[實用新型]風光互補路燈

無效

• 申請號: 200820034176.9
• 申請日: 2008-04-16
• 公開（公告）號: CN201190930Y
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發明（設計）人: 李中明
• 申請（專利權）人: 高郵市金旸工程燈飾有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21S9/03;F21S9/04;F21V31/00;F21V23/00;F03D1/00;F21W131/103
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種路燈，具體涉及一種風光互補路燈。

背景技術

在當今世界，電已成為人們生活中最常用的動力來源。在遠離電網的地區，獨立供電系統就成為人們最需要的電源。低成本、高可靠性的獨立電源系統中哪種獨立電源最合理，是人們一直在研究和探討的問題。風能和太陽能對于地球來講是取之不盡、用之不竭的健康能源，他們必將成為今后替代能源主流，隨著全球常規能源短缺情況的加劇，風能和太陽能這種清潔可再生的自然能源的利用將會普及，風光互補路燈將代表著未來路燈的發展方向。太陽能是地球上一切能源的來源，風能是太陽能在地球表面的另外一種表現形式。因此，太陽能與風能在時間上和地域上都有很強的互補性。白天太陽光最強時，風很小，晚上太陽落山后，光照很弱，但由于地表溫差變化大而風能加強。在夏季，太陽光強度大而風小，冬季，太陽光強度弱而風大。太陽能和風能在時間上的互補性使風光互補發電系統在資源上具有最佳的匹配性，風光互補發電系統是資源條件最好的獨立電源系統。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種環保、高效的風光互補路燈。

本實用新型的技術方案是：一種風光互補路燈，包括太陽能電池組件、太陽能電池組件支架、燈桿、燈具、光源、防水箱、蓄電池、智能控制器和風力發電機，所述設有光源的燈具安裝在燈桿的燈臂上，太陽能電池組件支架固定在燈桿的上部，太陽能電池組件安裝在太陽能電池組件支架上，風力發電機安裝在燈桿的頂端，燈桿的底部裝有防水箱，蓄電池和智能控制器設在防水箱內。

所述蓄電池最好為免維護鉛酸蓄電池，所述太陽能電池組件最好采用高轉換率單晶硅或多晶硅，所述光源可以為低壓鈉燈、LED燈或節能燈。太陽能組件的使用壽命達20年以上；低壓鈉燈的平均壽命18000小時；超高亮LED的平均壽命150000小時。

光電系統是利用光電板將太陽能轉換成電能，然后通過控制器對蓄電池充電，最后通過逆變器對用電負荷供電的一套系統。該系統的優點是系統供電可靠性高，運行維護成本低。

風電系統是利用小型風力發電機，將風能轉換成電能，然而通過控制器對蓄電池充電，最后通過逆變器對用電負荷供電的一套系統。該系統的優點是系統發電量較高，系統造價較低，運行維護成本低。

由于太陽能與風能的互補性強，風光互補發電系統在資源上彌補了風電和光電獨立系統在資源上的缺陷。同時，風電和光電系統在蓄電池組和逆變環節是可以通用的，所以風光互補發電系統的造價可以降低，系統成本趨于合理。

風光互補發電系統可以根據用戶的用電負荷情況和資源條件進行系統容量的合理配置，即可保證系統供電的可靠性，又可降低發電系統的造價。

本實用新型的優點是：

1.經濟效益好

由于路燈必須用埋地電纜供電，所以在離電源點超過三公里的公路，路燈的供電線路的建設成本很高，隨著公里的延伸，還需要設升壓系統，所以，在遠郊的公路，路燈的供電線路成本高，線路上消耗的電能也多。而風光互補路燈不需要輸電線路，不消耗電能，有明顯的經濟效益。

2.可作為普及新能源知識的好教材

目前，非常需要對民眾進行環保和新能源知識的普及教育，風光互補路燈能最直接的向從們展示太陽能和風能這種清潔的自然能源的應用前景。

3.造型優美，可作為道路景觀

風車在中國傳統文化中是帶來好運的吉祥物，造型優美的風車沿公路排列，迎風飛舞，將成為道路的風景線。

附圖說明

附圖是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如附圖所示：一種風光互補路燈，包括太陽能電池組件1、太陽能電池組件支架2、燈桿3、燈具4、光源5、防水箱6、蓄電池8和智能控制器7，所述設有光源5的燈具4安裝在燈桿3的燈臂上，太陽能電池組件支架2固定在燈桿3的上部，太陽能電池組件1安裝在太陽能電池組件支架2上，風力發電機9安裝在燈桿3的頂端，燈桿3的底部裝有防水箱6，蓄電池8和智能控制器7設在防水箱6內。所述蓄電池7為免維護鉛酸蓄電池，所述太陽能電池組件1采用高轉換率單晶硅或多晶硅，所述光源5為低壓鈉燈、LED燈或節能燈。