[實用新型]船用水下伸縮、全回轉電動推進器回轉處密封裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820033737.3
• 申請日: 2008-04-03
• 公開（公告）號: CN201180790Y
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 丁郁華
• 申請（專利權）人: 江蘇華陽科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: F16J15/46
• 分類號: F16J15/46
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司
• 代理人: 王錫伍

技術領域

本實用新型涉及船舶設備，尤其是多功能半潛式海洋工程船電動推進器回轉處密封裝置的改進。

背景技術

隨著科學技術的不斷進步，船舶大噸化，深水化步伐的加快，挖掘海洋資源已成為世界各國的迫切需要，海上工程作業(yè)量越來越大，相應對海上工程船和海上作業(yè)平臺的需求亦會越來越廣，而大軸徑的深水安全密封等關鍵技術已成了制約我國海洋事業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，為扭轉船企許多關鍵設備部件仍依賴進口的被動局面，加快我國建設造船大國、強國戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，積極研究開發(fā)可伸縮全回轉推進器密封裝置已成為發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)的當務之急。

海洋工程船及作業(yè)平臺上推進系統(tǒng)的軸徑大，水下深度深，相應的密封性能要求高，且推進器要求具有水下可伸縮、全回轉功能，其使用壽命要求達到現(xiàn)有國際水平的一倍以上，這些都加大了該項目技術研究領域的綜合難度。

目前船舶中采用吊桿支承電動推進器，吊桿的外面安裝有保護吊桿的吊桿套管，吊桿可在吊桿套管中轉動，吊桿套管的下端與吊桿之間稱為回轉處，其常見的密封結構為油潤滑密封和氣囊密封裝置。這種密封結構多見于螺旋槳位于水下20-30米工作時的大型船舶。其中油潤滑密封裝置用于吊桿和吊桿套管之間的密封，防止船舶正常工作時海水從回轉處進入艙內(nèi)；氣囊密封裝置用于油潤滑密封裝置失效時，阻止海水從回轉處進入艙內(nèi)。與一般船舶不同的是，半潛式海洋工程船工程作業(yè)時船身下沉處于半潛狀態(tài)，所配置的用于抗風浪、水流和定位的電動螺旋槳推進器一般位于水下60米深處，因而回轉處的密封裝置要求具備更好的密封性能，能在深水處的高壓下保證密封圈的工作狀態(tài)不發(fā)生改變。而現(xiàn)有常見的密封裝置并不能滿足上述要求，目前也尚未查到這方面的資料和產(chǎn)品。

實用新型內(nèi)容

本實用新型解決的技術問題是要提供一種船用水下伸縮、全回轉電動推進器回轉處密封裝置，它能在深水處正常密封，保證海水不從回轉處漏入船艙。

本實用新型解決技術問題的方案是：船用水下伸縮、全回轉電動推進器回轉處密封裝置，包括安裝在軸套上的由至少一個唇口形橡膠密封圈和夾持固定該唇口形橡膠密封圈的密封座構成的油潤滑密封裝置和由安裝在氣囊座中的橡膠氣囊構成的防水用氣囊密封裝置，所述的軸套上還安裝有由相對設置且相互貼合的動環(huán)和靜環(huán)構成的端面密封裝置，所述軸套上還安裝有由安裝在氣囊座中的橡膠氣囊構成的防油用氣囊密封裝置。

由于采用上述方案，端面密封裝置和油潤滑密封裝置同時工作，雙重密封。經(jīng)端面密封裝置密封后，即使有少量海水滲入，但所滲入的海水的壓強已遠遠小于深海處海水的壓強，減輕了油潤滑密封裝置工作時承受的水下靜壓力。這使得油潤滑密封裝置的密封效果大大提高，并延長了油潤滑密封裝置的使用壽命。另一方面，防油氣囊密封裝置用于油潤滑密封裝置失效后形成漏油。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型船用水下伸縮、全回轉電動推進器回轉處密封裝置作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型船用水下伸縮、全回轉電動推進器回轉處密封裝置一種具體實施例的結構示意圖。

具體實施方式

圖1中，吊桿1的外面裝有剖分式軸套3，軸套3通過螺栓固定連接在吊桿1上，軸套3上順序裝有端面密封裝置、防水用氣囊密封裝置、油潤滑密封裝置、防油用氣囊密封裝置。

端面密封裝置由動環(huán)7、動環(huán)座6、靜環(huán)8、靜環(huán)座9和壓縮彈簧5及彈簧座4構成。彈簧座4采用鍵連接固定安裝在軸套3上，彈簧座4的內(nèi)部沿周向均布安裝有12個軸向形變的壓縮彈簧5，動環(huán)座6套裝在彈簧座4上，并能在壓縮彈簧5張力作用下沿彈簧座4軸向滑動。動環(huán)座6上安裝有不銹鋼制成的動環(huán)7，動環(huán)7的對面安裝有靜環(huán)8，動環(huán)7的端面與靜環(huán)8的端面相對安裝緊緊貼合，從而起到密封作用。靜環(huán)座9固定安裝在吊桿套管20上。

靜環(huán)座9的旁邊安裝有防水用氣囊密封裝置，該防水用氣囊密封裝置由安裝在氣囊座10中的橡膠氣囊12、安裝在該橡膠氣囊12中的分氣環(huán)11，以及將該橡膠氣囊12密封在氣囊座10中的氣囊壓蓋13構成，用于端面密封失效時，阻止海水進入油潤滑密封裝置，一旦失效，通過傳感器和防水用氣囊密封裝置氣路上的電磁閥及其控制電路自動開啟防水用氣囊密封裝置，橡膠氣囊12充氣膨脹，緊緊抱住軸套3，阻止深海處高靜壓海水進入油潤滑密封裝置(圖中傳感器及其控制電路、電磁閥未畫出)。