[實用新型]獨立油缸式氣液增壓抱閘制動裝置

有效

• 申請號: 200820032444.3
• 申請日: 2008-03-03
• 公開（公告）號: CN201177553Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 胡新華;鐘瓊華
• 申請（專利權）人: 蘇州試驗儀器總廠
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 馬明渡

技術領域

本實用新型涉及環境力學試驗用沖擊試驗臺，具體涉及沖擊試驗臺中的氣液增壓抱閘制動裝置。

背景技術

沖擊試驗臺屬于一種機械環境試驗設備，主要用來模擬產品在使用、裝卸和運輸過程中遭受沖擊的環境，以確定該產品對各種沖擊力的適應性。通過這樣的沖擊試驗可以評定一個產品結構的完好性，為考核該產品的質量提供合理的依據。

沖擊試驗臺主要由臺體、電控柜以及氣源、油源等組成，臺體大多采用以下結構形式：底部設有一個臺座，臺座的中央設有一個固定臺，固定臺臺面上裝有緩沖墊或沖擊波發生器，臺座兩側各豎立一根導向柱，兩根導向柱之間設沖擊臺面，沖擊臺面與兩根導向柱滑動連接，沖擊臺面可沿導向柱上、下滑動，在臺座上兩側設提升裝置作用于沖擊臺面。

早期的沖擊試驗臺在進行沖擊試驗時，提升裝置將沖擊臺面連同試驗樣品一同頂升到預定高度，然后讓臺面自由下落撞在緩沖墊上，接著反彈后會再次下落發生第二次、第三次沖擊。而現行的沖擊試驗標準不允許發生這種多余的沖擊，即只允許沖擊一次。因此，為了消除多余的沖擊，現有沖擊試驗臺都設有專門的抱閘裝置。目前，常用的抱閘裝置是氣液增壓抱閘制動裝置，氣液增壓抱閘制動裝置具有負載能力強，同步性能好，抱閘可靠的優點。

現有氣液增壓抱閘制動裝置主要由制動配合面11、制動油缸12、氣液增壓缸以及控制元件組成；參見附圖1所示，制動配合面11為導向柱內側表面；而制動油缸12位于導向柱13內側，是由橫向開設于沖擊臺面上的孔內設活塞14構成，活塞14作用端面與制動配合面相對配合；制動油缸12經氣液壓增壓缸與氣源由管路連接。工作原理是：制動油缸12作為制動執行部件，通過控制高壓氣的充、放經氣液增壓缸增壓后驅動其工作。

由于上述抱閘制動裝置的制動油缸的油缸筒與沖擊臺面是一體化的，且位置安放在導向柱的內側，存在以下缺陷：

1、形成油缸筒內腔的那個盲孔的加工需要穿堂二級外孔才能進行，加工困難，尺寸精度難以保證；

2、零部件加工困難，尺寸精度難以保證，在裝配活塞時經常出現油液滲漏，嚴重時造成抱閘制動裝置失效，使系統無法正常工作；

3、維護保養難度大，如要更換活塞時，需要將導向柱與沖擊臺面分離開，導向柱和沖擊臺面都大而笨重，移動其中任一都必須要二人以上的人力，還得配備起重設備才能進行，費工費力。

發明內容

本實用新型目的是提供一種獨立油缸式氣液增壓抱閘制動裝置，以解決現有技術存在的加工難度大、裝配保養費時費力的技術問題。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種獨立油缸式氣液增壓抱閘制動裝置，主要由制動配合面、制動油缸、氣液增壓缸以及控制元件組成；制動油缸經氣液壓增壓缸與氣源連通；所述制動配合面為導向柱的外側縱向表面；沖擊臺面的外端面上朝向制動配合面開設裝配孔，該裝配孔與導向柱穿孔連通；所述制動油缸由油缸筒內設柱塞型活塞構成，所述油缸筒一端開口，以開口端朝向導向柱嵌設固定在裝配孔中，柱塞型活塞的作用端面與制動配合面相對配合，以此構成外置獨立油缸筒式氣液增壓抱閘制動裝置。

上述技術方案中的有關內容進一步變化解釋如下：

1、上述方案中，所述油缸筒開口端的端面為與制動配合面弧度匹配的弧形曲面，而另一端外周設有一圈外凸緣，該外凸緣8露于裝配孔5孔口外，其上設有螺釘孔；由螺釘經螺釘孔將外凸緣與裝配孔5孔口外周的沖擊臺面外端面固定連接。

2、上述方案中，所述柱塞型活塞的作用端面為弧形曲面，該弧形曲面與制動配合面的弧度匹配，以此保證柱塞型活塞與制動配合面的接觸作用面積增大，抱閘更加可靠。

3、上述方案中，所述裝配孔是由沖擊臺外端面朝向導向柱開設，最佳開設方向垂直于導向柱軸向。

4、上述方案中，所述氣液增壓抱閘制動裝置中的制動油缸對應各個導向柱設置，即制動油缸數量等于導向柱的數量，最佳是當導向柱為兩個時，兩導向柱上均設制動配合面，相對應的就設有兩個制動油缸，這兩制動油缸并聯連接于氣液增壓缸的出油口上。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

1、由于采用外置獨立油缸筒結構設計，沖擊試驗臺的零部件加工制造難度大大降低，獨立油缸筒與柱塞型活塞零件形狀尺寸小，直接加工測量便利，看得見，摸得著，清楚明了。