[實用新型]四沖程OHC結構發動機

有效

• 申請號: 200820032330.9
• 申請日: 2008-02-26
• 公開（公告）號: CN201159111Y
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發明（設計）人: 吳世舟
• 申請（專利權）人: 蘇州市吳中區雙馬機電有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00;F02F7/00;F02F1/42;F01L1/18;F02F11/00;F16J15/06
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 范晴

1.一種四沖程OHC結構發動機，包括氣缸蓋(4)、箱體(14)和曲軸箱蓋(17)，氣缸蓋(4)位于箱體(14)的上部，氣缸(23)與箱體(14)形成一體，曲軸總成(1)通過軸承支承安裝在箱體(14)內，氣缸(23)內的活塞(3)通過連桿總成(2)連接曲軸總成(1)；其特征在于所述氣缸蓋(4)、箱體(14)和曲軸箱蓋(17)三者為分體式結構，氣缸蓋(4)與箱體(14)間的連接面為第一結合面(24)，曲軸箱蓋(17)與箱體(14)間的連接面為第二結合面(25)，所述第一結合面(24)與曲軸中心線(A1-A1)平行；而第二結合面(25)與曲軸中心線(A1-A1)垂直。

2.根據權利要求1所述的四沖程OHC結構發動機，其特征在于所述第一結合面(24)與第二結合面(25)垂直。

3.根據權利要求1或2所述的四沖程OHC結構發動機，其特征在于所述氣缸蓋(4)上設有橫向布置的進氣道(26)和排氣道(27)，進氣道(26)和排氣道(27)分別位于氣缸軸線(B1-B1)的兩側；而氣缸(23)上的進氣門(13)與排氣門(5)也位于氣缸軸線(B1-B1)的兩側，相互傾斜布置，并且分別與進氣道(26)和排氣道(27)成一定斜度。

4.根據權利要求3所述的四沖程OHC結構發動機，其特征在于進氣門搖臂(12)與排氣門搖臂(8)采用一根搖臂軸(11)交叉插裝在氣缸蓋(4)上，且每個氣門搖臂的上端與下端分別位于搖臂軸中心線(C1-C1)的兩側；同時凸輪軸(16)銷接在氣缸蓋(3)上并布置在進氣門(13)和排氣門(5)之間，且位于搖臂軸(11)的下方。

5.根據權利要求4所述的四沖程OHC結構發動機，其特征在于進氣門搖臂(12)的上端與進氣門(13)的根部連接，下端制成圓弧形與設置在凸輪軸(16)上的凸輪總成(15)接觸；排氣門搖臂(8)的上端與排氣門(5)的根部連接，下端制成圓弧形也與設置在凸輪軸(16)上的凸輪總成(15)接觸；而曲軸總成(1)上裝有主動鏈輪(22)，經鏈條(21)傳動連接凸輪總成(15)。

6.根據權利要求5所述的四沖程OHC結構發動機，其特征在于所述搖臂軸中心線(C1-C1)、凸輪軸中心線(D1-D1)和曲軸中心線(A1-A1)三者互相平行。

7.根據權利要求1所述的四沖程OHC結構發動機，其特征在于所述氣缸蓋(4)經氣缸蓋密封墊(18)螺栓連接在箱體(14)上；而曲軸箱蓋(17)經箱蓋密封墊(19)螺栓連接在箱體(14)上。