[實用新型]電源配電車

有效

• 申請號: 200820030584.7
• 申請日: 2008-01-03
• 公開（公告）號: CN201141504Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 朱利民;董月強;李勇;王偉利;閔芳
• 申請（專利權）人: 蘇州江南航天機電工業公司
• 主分類號: F16M3/00
• 分類號: F16M3/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 范晴

技術領域

本實用新型涉及一種電源配電車。

背景技術

現有的移動式發電機多安裝在框架上，在進行小規模的搶險施工時，一般是用一輛小貨車拉發電機，這樣不但使用不方便，延誤搶險搶修時間，而且還需要來回裝卸發電機，增加工人的勞動強度，并且由于發電機很重，裝卸不當還容易造成工傷事故。現有的電源配電車除了發電以外，幾乎沒有其它配置，滿足不了諸如夜間施工照明、自動收線、車載工具等多方面的功能要求。此外，由于發電機沒有專用機倉，因而時常出現電線、工具等被盜或丟失等問題。

發明內容

本實用新型目的是提供一種電源配電車，其機動靈活、移動方便，可以減少救險搶修時間，減少損失，同時無需上下搬卸，減少安全隱患，同時其設施齊全，且具有防塵擋雨和防盜功能。

本實用新型的技術方案是：一種電源配電車，包括底盤，底盤上設有車廂，所述車廂包括前部的控制間和后部的機組間，所述機組間內設有發電機組，所述底盤為越野汽車底盤，所述控制間設有空調器，所述底盤縱梁下左右兩側設有螺旋式千斤頂，所述底盤后端設置有液壓絞盤，所述液壓絞盤上繞有鋼絲繩，所述機組間設有排風扇，所述電源配電車還設有照明裝置、電纜箱、工具箱和土木箱。

本實用新型進一步的技術方案是：一種電源配電車，包括底盤，底盤上設有車廂，所述車廂包括前部的控制間和后部的機組間，所述機組間內設有發電機組，所述底盤為越野汽車底盤，所述控制間設有空調器，所述底盤縱梁下左右兩側設有螺旋式千斤頂，所述底盤后端設置有液壓絞盤，所述液壓絞盤上繞有鋼絲繩，所述機組間設有排風扇，所述電源配電車還設有照明裝置、電纜箱、工具箱和土木箱；所述電源配電車還設有滅火機，所述滅火機包括油類滅火機和電氣類滅火機，所述油類滅火機和電氣類滅火機于車廂外各設有至少一臺，所述控制間和機組間內皆設有滅火機；所述車廂上設有輸出板孔口門、機組進氣孔口門、通氣孔口門及排氣扇孔口門；所述車廂內還設有備輪架及吊裝機構，所述車廂前、后門下各設有一抽拉梯，車廂內還設有活動掛梯和攀登梯；所述車廂的廂體各板塊為平面大板型，廂體以鋁合金骨架為基體，所述基體內外復以鋁合金蒙皮，鋁合金蒙皮中間填充硬質聚氨酯泡沫塑料，并設置安裝設施所需預埋板及隔熱板；所述工具箱包括室內工具箱和隨車工具箱，所述隨車工具箱、電纜箱和土木箱設于機組間車廂底部，所述室內工具箱、照明裝置設于車廂內部。

本實用新型優點是：

1.本實用新型機動靈活、移動方便，可以減少救險搶修時間，減少損失，同時無需上下搬卸，減少安全隱患。

2.本實用新型車廂內設有有照明裝置、電纜箱、工具箱和土木箱等，設施齊全，適合夜間搶修使用，并且具有防塵擋雨和防盜功能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1底盤；2車廂；21控制間；22機組間；3發電機組；4隨車工具箱；5螺旋式千斤頂；6排風扇；7電纜箱；8室內工具箱；9土木箱；10滅火機；11照明裝置。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例：如圖1所示，一種電源配電車，包括底盤1，底盤1上設有車廂2，所述車廂2包括前部的控制間21和后部的機組間22，所述機組間22內設有發電機組3，所述底盤1為越野汽車底盤，所述控制間21設有空調器，空調器為分體式冷暖空調器，室外機安裝車廂外前壁上方左側，室內機安裝在控制室隔墻右上方，通過管道進行冷熱交換。

所述底盤1縱梁下左右兩側設有螺旋式千斤頂5，每側前后各有2只，用作車廂輔助支撐，長期停車時為輪胎減負。千斤頂采用機械式齒輪和螺旋付嚙合關系使手柄上下運動變為千斤頂升降運動，從而輔助支撐車廂。

所述底盤1后端設置有液壓絞盤，所述液壓絞盤上繞有鋼絲繩。

所述機組間22設有排風扇6，其中于發電機組相應位置的頂部裝有兩臺用于散熱的排風扇，機組間后板左右側上部和左側板前上部各設置一臺排風扇。

所述電源配電車還設有照明裝置11、電纜箱7、工具箱、土木箱9、發電機油箱、蓄電池、電氣元器件、其他配件及發電所需燃料。

照明裝置11為24V雙線制照明系統，機組發電時使用24V交流電，機組不發電時使用機組間內電瓶24V直流電。