[實用新型]一種外制動回轉(zhuǎn)行星減速器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820028728.5 | 申請日: | 2008-04-02 |
| 公開(公告)號: | CN201208954Y | 公開(公告)日: | 2009-03-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王宇航;龐杭洲;郭居奇;崔冬 | 申請(專利權(quán))人: | 中國重型機械研究院 |
| 主分類號: | B60T1/06 | 分類號: | B60T1/06;F16H1/32;F16H3/46 |
| 代理公司: | 西安慈源有限責(zé)任專利事務(wù)所 | 代理人: | 潘憲曾;鮑燕平 |
| 地址: | 710032陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 制動 回轉(zhuǎn) 行星減速器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于機械傳動領(lǐng)域,特別是一種應(yīng)用于工程車輛的車輪驅(qū)動上的外制動回轉(zhuǎn)行星減速器。
背景技術(shù)
國內(nèi)現(xiàn)有工程車輛的車輪驅(qū)動為平行軸齒輪最終傳動或行星齒輪式,制動方式為高速級輸入軸制動,且停車時方能制動,不能用于行車制動,而且由于這種制動方式離合器安裝在高速級輸入軸上,發(fā)熱嚴重。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、性能安全可靠的低速級輸出端外制動回轉(zhuǎn)式行星減速機構(gòu),并實現(xiàn)行車動態(tài)制動的目標(biāo)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的,一種外制動回轉(zhuǎn)行星減速器,其特征是:在車架外側(cè)連接有液壓馬達,液壓馬達輸出軸通過花鍵套與行星減速裝置連接,行星減速裝置連接輪輻,在輪輻與車架之間的連接架外側(cè),且緊靠輪輻的位置有摩擦片組件,摩擦片組件與活塞連接,活塞另一端與高壓油口相通。
所述的行星減速裝置包括二級內(nèi)齒圈、二級行星架、二級行星輪、一級行星架、一級行星輪、一級太陽輪軸、二級太陽輪、一級內(nèi)齒圈:行星減速裝置中的一級太陽輪軸與花鍵套連接,一級太陽輪軸外端和一級行星輪嚙合,一級行星輪與一級內(nèi)齒圈嚙合,一級內(nèi)齒圈與二級內(nèi)齒圈通過螺栓連接,由一級太陽輪軸、一級行星輪、一級行星架構(gòu)成一級行星齒輪傳動裝置;一級行星架與二級太陽輪套接,二級太陽輪與二級行星輪嚙合,二級行星輪通過軸承安裝在二級行星架上;由二級太陽輪、二級行星輪、二級行星架及二級內(nèi)齒圈構(gòu)成二級行星齒輪傳動裝置;然后二級內(nèi)齒圈與輪輻通過螺栓連接。
本實用新型的特點是:減速器整體連接于車架上,當(dāng)減速器工作時,高壓油經(jīng)油口進入,在密閉的環(huán)形空間內(nèi)將活塞及彈簧組壓縮,摩擦片此時處于分離自由狀態(tài),液壓馬達開始工作、動力經(jīng)一級行星傳動分流,一部分傳至一級內(nèi)齒圈,另一部分傳至二級行星傳動,行星架處于固定狀態(tài),動力由二級太陽輪、二級行星輪嚙合傳至二級內(nèi)齒圈上,并同一級內(nèi)齒圈匯流后帶動輪輻轉(zhuǎn)動,進而連同車輪轉(zhuǎn)動。在車輛行駛過程中,液壓系統(tǒng)可根據(jù)情況加壓、釋放、并同液壓馬達連鎖以實現(xiàn)行車動態(tài)制動。
附圖說明
下面結(jié)合實施例附圖對本實用新型做進一步說明。
圖1是外制動回轉(zhuǎn)行星減速機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是外制動回轉(zhuǎn)行星減速器結(jié)構(gòu)原理圖。
圖中:1、液壓馬達;2、車架;3、彈簧組;4、活塞;5、高壓油口;6、機殼;7、摩擦片組件;8、輪輻;9、二級內(nèi)齒圈;10、二級行星架;11、二級行星輪;12、一級行星架;13、一級行星輪;14、一級太陽輪軸;15、二級太陽輪;16、一級內(nèi)齒圈;17、花鍵套;18、軸承;19、液壓馬達輸出軸。
具體實施方式
如圖1所示,在車架2外側(cè)連接有液壓馬達1,液壓馬達1提供動力,彈簧組3、活塞4將摩擦片組件7壓緊(制動)。當(dāng)減速器工作時,高壓油經(jīng)油口5進入,在一密閉的環(huán)行空間內(nèi)將活塞4及彈簧組3壓縮,摩擦片組件7此時處于分離狀態(tài),液壓馬達1開始工作,動力經(jīng)由與液壓馬達輸出軸19連接的花鍵套17傳至行星減速裝置,行星減速裝置連接輪輻8,在輪輻8與車架2之間的連接架外側(cè),且緊靠輪輻8的位置有摩擦片組件7,摩擦片組件7的外側(cè)有機殼6,摩擦片組件7與活塞4連接,活塞4另一端與高壓油口5相通。液壓馬達輸出軸19通過在車架2連接的軸承18轉(zhuǎn)動,進而帶動與行星減速裝置相連接的輪輻8轉(zhuǎn)動,從而連同車輪轉(zhuǎn)動。
通過圖2可對圖1有一個更清晰的了解。行星減速裝置包括二級內(nèi)齒圈9、二級行星架10、二級行星輪11、一級行星架12、一級行星輪13、一級太陽輪軸14、二級太陽輪15、一級內(nèi)齒圈16;行星減速裝置中的一級太陽輪軸14與花鍵套17連接,一級太陽輪軸14外端和一級行星輪13嚙合,一級行星輪13與一級內(nèi)齒圈16嚙合,一級內(nèi)齒圈16與二級內(nèi)齒圈9通過螺栓連接,由一級太陽輪軸14、一級行星輪13、一級行星架12構(gòu)成一級行星齒輪傳動裝置;一級行星架12與二級太陽輪15套接,二級太陽輪15與二級行星輪11嚙合,二級行星輪11通過軸承安裝在二級行星架10上;由二級太陽輪15、二級行星輪11、二級行星架10及二級內(nèi)齒圈9構(gòu)成二級行星齒輪傳動機構(gòu);然后二級內(nèi)齒圈9與輪輻8用螺栓連接。
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