[實(shí)用新型]車尾轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820028633.3
• 申請(qǐng)日: 2008-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN201176180Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王青天
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王青天
• 主分類號(hào): B62D11/00
• 分類號(hào): B62D11/00
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所
• 代理人: 李子安

1.一種車尾轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：包括安裝在后輪驅(qū)動(dòng)軸(4)左半軸和/或右半軸上的主動(dòng)齒輪一(2)和主動(dòng)齒輪二(4)、分別與主動(dòng)齒輪一(2)和主動(dòng)齒輪二(4)相對(duì)應(yīng)的安裝在轉(zhuǎn)向車輪輪軸(11)兩端的從動(dòng)齒輪一(5)和從動(dòng)齒輪二(6)、安裝在轉(zhuǎn)向車輪輪軸(11)中部的轉(zhuǎn)向車輪(7)、與轉(zhuǎn)向車輪輪軸(11)相連并帶動(dòng)其沿兩個(gè)平行導(dǎo)軌(10)來回移動(dòng)的折合式活動(dòng)支撐架(13)以及與折合式活動(dòng)支撐架(13)一端相連并為其提供動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)，所述折合式活動(dòng)支撐架(13)的另一端接有豎向支撐柄(12)，支撐柄(12)上端固定在車體(1)上；所述導(dǎo)軌(10)靠近后輪驅(qū)動(dòng)軸(4)的一端與固定在后輪驅(qū)動(dòng)軸(4)上的限推擋板(14)相接，導(dǎo)軌(10)的另一端固定在車體(1)上。

2.按照權(quán)利要求1所述的車尾轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述動(dòng)力系統(tǒng)為液壓動(dòng)力系統(tǒng)(9)，所述折合式活動(dòng)支撐架(13)與液壓動(dòng)力系統(tǒng)(9)之間通過液壓推合拉離柄(8)進(jìn)行連接。

3.按照權(quán)利要求2所述的車尾轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)(9)為安裝在車體(1)內(nèi)部的為車提供動(dòng)力的液壓動(dòng)力系統(tǒng)。

4.按照權(quán)利要求1或2所述的車尾轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述折合式活動(dòng)支撐架(13)由兩個(gè)折合式活動(dòng)連桿組成，其分別固定在轉(zhuǎn)向車輪(7)兩側(cè)的轉(zhuǎn)向車輪輪軸(11)上，每個(gè)活動(dòng)連桿上半部分的另一端接豎向支撐柄(12)，豎向支撐柄(12)位于轉(zhuǎn)向車輪(7)上方。

5.按照權(quán)利要求1或2所述的車尾轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：還包括與動(dòng)力系統(tǒng)相接的控制器(15)，控制器(15)同時(shí)與安裝在車體(1)內(nèi)部方向盤上的轉(zhuǎn)向器(16)相接。