[實用新型]一種汽車縱梁的定位結構

無效

• 申請號: 200820026984.0
• 申請日: 2008-08-22
• 公開（公告）號: CN201295838Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 許健華;趙偉
• 申請（專利權）人: 濟南德科數控機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23Q3/18
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司
• 代理人: 羅文曌

1、一種汽車縱梁的定位結構，其特征在于，包括底座、同步帶、同步帶輪、左支架、右支架、定位氣缸、定位銷及定位銷調整機構，同步帶通過兩同步帶輪設置在底座上，左支架、右支架均滑動設置在底座上，并分別與同步帶兩端固定連接，定位氣缸的缸體和活塞分別與左支架、右支架相固定，兩定位銷分別通過定位銷調整機構設置在左支架和右支架上。

2、根據權利要求1所述的汽車縱梁的定位結構，其特征在于，在底座兩端分別固定有基準固定板，在基準固定板和對應的左支架、右支架上開有定位螺孔。

3、根據權利要求1所述的汽車縱梁的定位結構，其特征在于，在底座上設置有導軌，左支架、右支架底部固定有滑塊，左支架、右支架分別通過滑塊、導軌滑動設置在底座上。

4、根據權利要求1所述的汽車縱梁的定位結構，其特征在于，在左支架和右支架頂端分別設置有刻度尺。

5、根據權利要求1、2、3或4所述的汽車縱梁的定位結構，其特征在于，所述定位銷調整機構主要由調整螺栓、對中導軌、螺母座構成，調整螺栓穿過左支架、右支架與螺母座螺紋連接，對中導軌固定設置在左支架、右支架上，定位銷與螺母座固定連接。

6、根據權利要求5所述的汽車縱梁的定位結構，其特征在于，在調整螺栓與左支架、右支架之間設置有鎖緊螺母。

7、根據權利要求5所述的汽車縱梁的定位結構，其特征在于，所述定位銷通過升降氣缸、固定塊與螺母座相連接，升降氣缸活塞端與定位銷固定連接，升降氣缸缸體通過固定塊與螺母座固定連接。

8、根據權利要求7所述的汽車縱梁的定位結構，其特征在于，在定位銷外設置有導套。