[實用新型]一種載重車雙梁承重裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820024143.6
• 申請日: 2008-06-13
• 公開（公告）號: CN201214362Y
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發(fā)明（設計）人: 魏洪剛
• 申請（專利權）人: 魏洪剛
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 濟南圣達專利商標事務所有限公司
• 代理人: 李健康

技術領域

本實用新型涉及一種載重車雙梁承重裝置，屬于汽車制造技術領域。

背景技術

目前載重車輛后橋的結構，大都為左右兩個半軸殼和變速箱或差速器一字形排列連接，使用時，車輛負載通過彈簧板傳遞到兩側半軸殼，半軸殼受力后，中間部分向下彎曲變形，造成半軸殼與差速器或變速箱連接螺栓受力拉長或斷裂，導致漏油、輪胎偏磨或半軸殼斷裂等車輛損壞。

發(fā)明內容

本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足，提供了一種設計合理、結構簡單、使用可靠的載重車雙梁承重裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：

一種載重車雙梁承重裝置由復合橫梁、彈簧板、牽引臂、半軸殼和柔性膠套組成。其中，復合橫梁兩端分別連接于彈簧板固定座上，左右兩個牽引臂分布于差速器或變速箱兩側，牽引臂上下兩端分別連接于復合橫梁和半軸殼上。

所述的復合橫梁為一個兩端固定于彈簧板連接座的與半軸殼平行的剛性體，在牽引臂的配合下，與半軸殼共同承擔來自于車身的重力負荷。

所述的彈簧板與傳統(tǒng)的結構及連接方式相同。

所述的牽引臂為一個兩端帶有連接套和螺栓的剛性體，牽引臂通過兩端的連接套和固定螺栓，將復合橫梁與半軸殼相連，組成上下雙梁結構。

所述的柔性膠套為開口的管狀的橡膠件，裝配在牽引臂與半軸殼連接套內，可緩沖半軸殼至復合橫梁的連接剛性。

本實用新型使用時，用戶按裝配要求將復合橫梁與兩個牽引臂安裝固定好，使復合橫梁與半軸殼組合成上下雙梁結構，在車輛載重時，復合橫梁分擔了半軸殼的部分重力負載，增加了車輛后橋的整體強度和可靠性。具有設計合理、結構簡單、使用可靠等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1、復合橫梁，2、彈簧板，3、牽引臂4、半軸殼，5、柔性膠套。

具體實施方式

實施例：結構如圖1所示，由復合橫梁1、彈簧板2、牽引臂3、半軸殼4和柔性膠套5組成，其中復合橫梁1的兩端分別固定于彈簧板2的固定座上，左右兩個牽引臂3分布于差速器或變速箱兩側，牽引臂3的上下兩端分別連接于復合橫梁1和半軸殼4上。使用時，用戶按裝配要求將復合橫梁與兩個牽引臂安裝固定好，使復合橫梁與半軸殼組合成上下雙梁結構，在車輛載重時，復合橫梁分擔了半軸殼的部分重力負載，增加了車輛后橋的整體強度和可靠性。