[實用新型]一種汽車用變速器

無效

• 申請號: 200820021951.7
• 申請日: 2008-05-08
• 公開（公告）號: CN201209651Y
• 公開（公告）日: 2009-03-18
• 發明（設計）人: 周慶明
• 申請（專利權）人: 周慶明
• 主分類號: F16H3/10
• 分類號: F16H3/10;F16H3/40;F16H57/02;F16D33/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司
• 代理人: 王汝銀

1、一種汽車用變速器，包括箱體及輸入端、輸出端；其特征是：所述的箱體上設有至少兩個輸入軸、至少兩個輸出軸，輸入軸、輸出軸數量相同；箱體內設有與輸入軸對應的輸入離合裝置，與輸出軸對應的輸出離合裝置；所述的輸入離合裝置、輸出離合裝置均包括殼體及位于殼體內的齒輪狀轉芯，轉芯與殼體為同軸安裝且兩者之間設置有中間齒圈，中間齒圈與殼體為偏心安裝且兩者之間為間隙配合，轉芯與中間齒圈之間設有吸油腔、擠油腔，固定在離合裝置殼體上的端蓋與轉芯端面、中間齒圈的端面緊密貼合，該端蓋上設有與吸油腔連通的進油孔，所述的轉芯上沿徑向設有與吸油腔、擠油腔相通的卸油孔，卸油孔另一端與轉芯的軸孔相通；各轉芯的軸孔內插置一控制桿，控制桿內沿軸向設有盲孔，盲孔壁上設有通孔；所述的輸入軸與輸入離合裝置的轉芯固接一體，套置在輸入離合裝置的控制桿上；所述的輸出軸與輸出離合裝置的殼體固接為一體，套置在輸出離合裝置的控制桿上；輸入軸、輸出軸上設有與控制桿上的通孔相對應的大卸油孔；輸入離合裝置通過齒輪傳動與輸出離合裝置的輸入軸連接；輸出離合裝置的輸入軸與輸入離合裝置內的轉芯固接為一體；各輸入離合裝置的輸出端之間通過中間齒輪連接；各齒輪傳動的傳動比均不相同。

2、根據權利要求1所述的一種汽車用變速器，其特征是：所述的離合裝置中的中間齒圈沿徑向設有一個或多個通孔，通孔與所述的吸油腔或擠油腔相通。

3、根據權利要求1或2所述的一種汽車用變速器，其特征是：所述的箱體上的輸入軸與輸入離合裝置殼體之間設有油密封裝置；輸出離合裝置的輸入軸與輸出離合裝置殼體之間設有油密封裝置。

4、根據權利要求3所述的一種汽車用變速器，其特征是：各輸出軸上的輸出輪與一中間輸出軸的輸入端連接，中間輸出軸上設置有倒擋齒輪、前進擋齒輪；總輸出軸上設有一可沿軸向移動的移動齒輪；移動齒輪與中間輸出軸上的前進擋齒輪嚙合或通過一中間小齒輪與中間輸出軸上的倒擋齒輪連接。