[實(shí)用新型]車銑復(fù)合加工中心

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820020460.0
• 申請(qǐng)日: 2008-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN201168787Y
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李林;韓玉臻;李春剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 德州德隆(集團(tuán))機(jī)床有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23B11/00
• 分類號(hào): B23B11/00;B23P23/02;B23Q1/01;B23Q5/22;B23Q3/155
• 代理公司: 德州市天科專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 蓋志軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工設(shè)備，尤其車銑復(fù)合加工中心。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)具有復(fù)合車、銑功能的三軸聯(lián)動(dòng)的車削中心、四軸聯(lián)動(dòng)的車銑中心主要是以車削為主，由于機(jī)床剛性、刀具動(dòng)力及刀具刀位數(shù)量不足，只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的鉆孔、攻絲、銑槽，無法實(shí)現(xiàn)真正意義的車銑復(fù)合加工。

隨著國(guó)內(nèi)機(jī)械加工行業(yè)迅猛發(fā)展，航空航天、軍工、汽車、水電、核電、船舶制造等行業(yè)的復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件主要靠精密數(shù)控車床和加工中心二次裝夾加工，既增加了成本，又降低了效率，二次裝夾精度也不易控制。各行業(yè)對(duì)一次裝卡能夠?qū)崿F(xiàn)車削、銑削等多項(xiàng)加工任務(wù)，快速去除加工余量的高性能、高精度的復(fù)合機(jī)床的提出了新的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的加工設(shè)備的不足，本實(shí)用新型提供一種新型的五軸聯(lián)動(dòng)的車銑復(fù)合加工中心。這種車銑復(fù)合加工中心，通過控制X軸、Y軸、Z軸、B軸、C軸等五軸聯(lián)動(dòng)，能夠完成任意角度的車削、銑削、鉆削、鏜削、磨削、攻、鉸、擴(kuò)、滾齒等任務(wù)，加工空間任意幾何形面。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：車銑復(fù)合加工中心的主要部件包括前傾45°，后傾15°梯形斜床身部分、C軸主軸箱部分、X軸橫向滑板和驅(qū)動(dòng)部分、虛擬Y軸徑向立柱和驅(qū)動(dòng)部分、Z軸縱向滑鞍和驅(qū)動(dòng)部分、B軸刀架部分、24位自動(dòng)刀庫(kù)部分，機(jī)械手自動(dòng)裝刀裝置部分，尾臺(tái)及尾臺(tái)驅(qū)動(dòng)部分、排屑和冷卻部分、液壓和油冷系統(tǒng)部分，氣動(dòng)系統(tǒng)部分，集中潤(rùn)滑系統(tǒng)部分，電氣部分、機(jī)床內(nèi)防護(hù)及全封閉機(jī)床外防護(hù)部分。它是床體上前方是防護(hù)罩，其外側(cè)是左拉門，右外側(cè)是右拉門，在它前面是操縱站，下方是道軌支撐與排屑器，防護(hù)罩內(nèi)的床體上安裝了內(nèi)防護(hù)，內(nèi)防護(hù)前是自動(dòng)門，右上方是冷卻泵組，左上方是主軸箱，它的左側(cè)是液壓阻尼，右側(cè)是對(duì)刀儀，床體左側(cè)是主軸電機(jī)，床體的右上方是液壓尾座，床體后上方安裝直線導(dǎo)軌副，其滑塊上方是下滑鞍，刀庫(kù)支架安裝在下滑鞍左后方，其上方左側(cè)是是刀庫(kù)驅(qū)動(dòng)副，右側(cè)是刀庫(kù)，前方是機(jī)械手單元，它后面是U軸驅(qū)動(dòng)副，B軸刀塔把合在斜滑鞍上的滑板上方，X軸驅(qū)動(dòng)副在斜滑鞍后上方，床體左方是Z1軸驅(qū)動(dòng)副。

車銑復(fù)合加工中心機(jī)床總體采用臥式布局形式，床身采用高剛性的前傾45°后傾15°斜床身結(jié)構(gòu)，具有高剛性和優(yōu)良的抗振性，各向?qū)к墳樘厥庠O(shè)計(jì)的大尺寸重載荷滾柱直線導(dǎo)軌副，大大提高機(jī)床響應(yīng)速度，延長(zhǎng)機(jī)床使用壽命。機(jī)床主軸具備C軸功能，主軸傳動(dòng)系統(tǒng)為交流主電機(jī)通過同步帶帶動(dòng)主軸，提高了傳動(dòng)的平穩(wěn)性及C軸定位精度。機(jī)床的B軸刀架，可沿縱向(Z軸)、橫向(X軸)、徑向(Y軸)進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)和B軸的擺動(dòng)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，B軸還可以5°或任意角度為單位分度，具有進(jìn)行旋風(fēng)車銑加工的能力。Y軸為X和U軸插補(bǔ)虛擬軸，具有極好的剛性。該機(jī)床具有高度的柔性加工能力，通過控制X、Y、Z、B、C軸相互插補(bǔ)從而實(shí)現(xiàn)了空間五面加工的能力范圍。機(jī)床X、Y、Z軸傳動(dòng)均為直聯(lián)式，可有效地降低傳遞誤差。該機(jī)床在斜滑鞍后面配備一個(gè)多達(dá)24把刀位的無磨損、免維護(hù)盤式刀庫(kù)，具有較寬的工藝適應(yīng)性，為減少換刀時(shí)車銑主軸往返移動(dòng)帶來的非生產(chǎn)性時(shí)間浪費(fèi)，換刀位置跟隨車銑主軸在全縱向(Z軸)行程內(nèi)任意位置換刀，并且可在加工過程中預(yù)讀下個(gè)機(jī)加程序，提前準(zhǔn)備好刀具，實(shí)行自動(dòng)更換刀位，縮短加工過程中的輔助時(shí)間。

本實(shí)用新型的有益效果是，機(jī)床通過前傾45°后傾15°的梯形斜床身、主軸液壓阻尼和液壓制動(dòng)、X軸和U軸插補(bǔ)的虛擬Y軸，使機(jī)床在具有較高剛性和優(yōu)良的抗振性；機(jī)床通過控制X、Y、Z、B、C軸相互插補(bǔ)從而實(shí)現(xiàn)了空間五面加工的能力范圍。該機(jī)床配備的刀庫(kù)安裝在下滑鞍后部與Z軸同時(shí)進(jìn)給，可以在Z軸行程的任意位置裝刀換刀，避免了傳統(tǒng)的固定刀庫(kù)的裝刀換刀動(dòng)作故障，并且大大縮短了換刀的輔助時(shí)間。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是車銑復(fù)合加工中心的主視圖。

圖2是車銑復(fù)合加工中心的A-A視圖。

圖3是車銑復(fù)合加工中心的后視圖。

圖中1.防護(hù)罩，2.左拉門，3.右拉門，4.操縱站，5.導(dǎo)軌支撐，6.排屑器，7.液壓尾座，8.B軸刀架，9.自動(dòng)門，10.對(duì)刀儀，11.主軸箱，12.液壓阻尼，13.床體，14.主軸電機(jī)，15.直線導(dǎo)軌副，16.z1軸驅(qū)動(dòng)副，17.下滑鞍，18.刀庫(kù)支架，19.刀庫(kù)驅(qū)動(dòng)副，20.U軸驅(qū)動(dòng)副，21.刀庫(kù)，22.機(jī)械手單元，23.斜滑鞍，24.X軸驅(qū)動(dòng)副，25.冷卻泵組，26.內(nèi)防護(hù)。

具體實(shí)施方式

在圖1、2、3中，車銑復(fù)合加工中心，它的床體(13)上前方是防護(hù)罩(1)，其外側(cè)是左拉門(2)，右外側(cè)是右拉門(3)，其前面是操縱站(4)，下方是道軌支撐(5)與排屑器(6)，防護(hù)罩內(nèi)的床體上安裝了內(nèi)防護(hù)(26)，內(nèi)防護(hù)前是自動(dòng)門(9)，右上方是冷卻泵組(25)，左上方是主軸箱(11)，它的左側(cè)是液壓阻尼(12)，右側(cè)是對(duì)刀儀(10)，床體左側(cè)是主軸電機(jī)(14)，床體的右上方是液壓尾座(7)，床體后上方安裝直線導(dǎo)軌副(15)，其滑塊上方是下滑鞍(17)，刀庫(kù)支架(18)安裝在下滑鞍左后方，其上方左側(cè)是是刀庫(kù)驅(qū)動(dòng)副(19)，右側(cè)是刀庫(kù)(21)，前方是機(jī)械手單元(22)，它后面是U軸驅(qū)動(dòng)副(20)，B軸刀塔(8)把合在斜滑鞍(23)上的滑板上方，X軸驅(qū)動(dòng)副(24)在斜滑鞍后上方，床體左方是Z1軸驅(qū)動(dòng)副(16)。