[實用新型]把式機動車電熱把手套

無效

• 申請號: 200820013999.3
• 申請日: 2008-07-08
• 公開（公告）號: CN201222999Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 裴振輝
• 申請（專利權）人: 裴振輝
• 主分類號: A41D19/00
• 分類號: A41D19/00;B62J33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車用器械，即一種把式機動車電熱把手套。

背景技術

把式機動車是指摩托車等用橫把控制方向的車輛。這類車輛結構比較簡單，往往沒有駕駛室，駕駛人員須露天駕駛。在寒冷季節，駕駛員的手容易凍僵，影響操作。為了解決這個問題，有人設計了電熱手套，這種手套以機動車磁電機或蓄電池為電源，在手套上面加設了電熱線，可對駕駛人員的雙手提供熱量。由于手套上的電熱線會影響手的靈活性，所以電熱線只能分布在手背的一面。通過使用發現，光在手背一面裝配電熱線的效果還不理想。因為車把很涼，盡管手背有熱量，手掌還是很難受。為此，有人在車把上加裝了電熱把套。這樣雖然能夠解決手掌受涼的問題，可是卻需要兩套電源線，使結構復雜煩瑣。此外，這樣的電熱裝置缺乏溫度調節功能，使用過程中一直放熱，不僅浪費電能，而且需要反復開關，增加了操作的難度。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種可對把式機動車駕駛人員的手掌和手背提供熱量，而且結構簡單，溫度可調，調溫過程方便靈活的把式機動車電熱把手套。

上述目的是由以下技術方案實現的：研制一種把式機動車電熱把手套，也是由電熱把套和電熱手套所構成，在電熱手套的電熱線也裝在手背一面，所不同的是：所說的把套有兩條電熱線，兩條電熱線的一端分別與電源的兩極相接，另一端各連接一塊電極片，兩電極片裝在把套外面，并保持一定的距離。在手套上，手背一面的電熱線的兩端均引至手掌一面，并分別連接一片電觸頭，兩片電觸頭的距離與把套上的兩片電極片的距離相當。使用時，當手套內側的兩片電觸頭與把套上的兩條電極片分別相碰時，電路接通，產生熱量。當不需要熱量時，使電觸頭和電極片錯開，電路中端，即可停止生熱。

所說的把套上的電熱線是裝在把套的夾層里面，兩片電極片圍在把套的外面，沿把套軸向排列。

所說的手套上的電熱線是裝在手套的夾層里面，兩片電觸頭露在手套的手掌一側，沿手掌橫向排列。

本實用新型的有益效果是：手套和把套上均有電熱線，既可避免手掌受涼，又不影響手的靈活性。兩套電熱線共用一套電源線，結構簡單，制作容易。特別是采用手掌前的觸點開關，調節溫度十分方便，從而避免了現有技術的多種弊端，為把式機動車的駕駛提供了先進實用的產品。

附圖說明

圖1是一種實施例的把套主視圖；

圖2是這種實施例的把套左視圖；

圖3是這種實施例的手套主視圖；

圖4是這種實施例的手套左視圖；

圖5是這種實施例的手套后視圖；

圖6是這種實施例的電路圖。

圖中可見：把套1，內層2，外層3，把套電熱線4，電極片5，系線孔6，手套7，手背面8，夾層9，手套電熱線10，手掌面11，電觸頭12，電源線13。

具體實施方式

如圖1、2、6所示，這種把套1呈筒狀，一頭開口，一頭密閉，也可如圖在一側開有長口，長口兩側設有系線孔6，以便于套入車把，再用線扎緊。圖中可見，這種把套1至少有內層2和外層3兩層，把套1的電熱線4裝配在兩層之間。結合圖6可見，把套電熱線4有兩條，每條電熱線的一端分別通過電源線13與電源的兩極相連，另一端各有一個環狀電極片5，電極線5套裝在把套1的外面，沿把套1的軸線方向排列，且保持一定的距離。

如圖3、4、5、6所示，這是一種和把套相配套的手套7，手套7的手背面8的夾層9里面分布有盤繞一條手套電熱線10。手套電熱線10的兩端向前伸展到手套7的手掌面11，并各接出一小片電觸頭12，兩片電觸頭12順著手掌的橫向排列，相互間保持一定的距離。顯然，兩個電觸頭12的距離和兩個電極片5的距離一致，能夠分別接觸，也能夠彼此錯開。工作時，如果駕駛人員希望手部熱一點，就使兩個電觸頭12接觸兩條電極片5，電路接通，手前手背溫度同升。當不需要熱量時，駕駛員將手握把的位置稍微改變一點，只要有一個電觸頭12脫離電極片5，電路就會斷開，增溫停止。