[實用新型]一種車載燃油鍋爐自動供油裝置

無效

• 申請號: 200820013735.8
• 申請日: 2008-06-30
• 公開（公告）號: CN201246758Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 王棟;陳海;伊津;李生洲;張聯;肖楊
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: F23K5/00
• 分類號: F23K5/00;F23K5/14
• 代理公司: 鞍山華惠專利事務所
• 代理人: 趙長芳

技術領域

本實用新型屬于鍋爐燃油供給裝置，特別涉及一種為車載燃油鍋爐自動循環供給燃油的裝置。

背景技術

隨著科學技術的不斷進步，人們研制出了各種各樣由機動車及其裝載的鍋爐所組成的可移動的蒸汽發生裝置，方便了人們不同場合的需求。蒸汽車雖然集中了很多先進技術，具有較高的裝備水平，但是也存在至今尚未解決的問題。

根據安全規定，固定的燃油鍋爐的燃油箱有兩個：設于地下的一個為鍋爐的主油箱；在地上的一個稱作鍋爐日常油箱。為滿足供油的需要，要求鍋爐日常油箱的底部必須建在與鍋爐高壓油泵等高以上的位置才能保證向鍋爐不間斷供油。鍋爐較長時間停爐或不使用時，必須將鍋爐日常油箱的剩余燃油卸回鍋爐的主油箱。而燃油的裝卸則采用輸油泵抽取或人工灌裝的方式完成。

目前，車載燃油鍋爐的高壓油泵尚無法將燃油從低處的汽車油箱內吸上來。為了保證鍋爐不間斷的工作和滿足安全生產的需要，有的將燃油蒸汽鍋爐日常用燃油箱設計得大且具有一定的高度，采用人工灌裝，以便保證向鍋爐不間斷供油。還有的安裝一臺靠電動機驅動的輸油泵，將燃油從汽車油箱內抽灌到鍋爐日常油箱內。然而，采用輸油泵必然要占據車輛有限的空間和電源，如果輸油泵或電源任一方出現故障，都直接影響鍋爐的生產，不得不靠人工灌裝，不僅增加了操作人員的勞動強度和難度，而且很容易溢灑，造成損失，且既不安全又不及時。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種利用柴油發動機供油裝置的回油壓力為車載鍋爐自動供油，且通過閥門操縱實現自動卸油的裝置。其技術解決方案是：

一種車載燃油鍋爐自動供油裝置，是由汽車油箱、柴油發動機、鍋爐油箱、鍋爐、供油管、回油管、溢流管及旋塞閥I、II、III、IV、V所組成；汽車油箱通過供油管與柴油發動機連接，柴油發動機通過回油管依次與旋塞閥II、鍋爐油箱、旋塞閥IV、旋塞閥V及鍋爐相連接，形成自動供油系統；同時，汽車油箱通過回油管和旋塞閥I連接在柴油發動機引出的回油管上，旋塞閥III一端連接汽車油箱回油管，另一端分別與接于鍋爐油箱上緣的溢流管及接于旋塞閥IV出口的回油管相通連，形成回油系統。

為了隨時了解和掌握鍋爐油箱內的油位及油溫，因此在用蝶形螺栓安裝在鍋爐軟水箱蓋上的鍋爐油箱一側設有油量油溫觀察孔。如果用兩位三通閥分別代替旋塞閥I和旋塞閥II或旋塞閥I和旋塞閥III或旋塞閥IV和旋塞閥V，旋塞閥的數量至少為3個。另外，將旋塞閥I和旋塞閥II改為電磁閥，通過導線與安裝在鍋爐油箱內的油位傳感器連接，油位傳感器根據油箱的油位高低接通或斷開電磁旋塞閥及發動機的點火開關，可實現無人值守自動控制地向鍋爐供油。

本實用新型的有益效果是：

將尚未開發利用于其他用途的汽車柴油發動機供油裝置的回油壓力用于車載燃油鍋爐自動供油和自動循環放回汽車油箱內，實現了蒸汽車鍋爐燃油供給自動化，解決了車載燃油蒸汽鍋爐日常油箱用人工或增加其他機械、電氣設備裝、卸燃油而造成勞動強度增加，不方便、不及時、不安全的問題，實現了安全、快捷、省力、節能和不占用車廂內有用空間的多重功能，大大提高了蒸汽車的工作效率，縮短了生產蒸汽時間。而且，本實用新型結構簡單，易于安裝和拆卸，使用時不受任何外界因素影響，具有普遍適用性和較大的推廣價值。

附圖說明

附圖為車載燃油鍋爐自動供油裝置結構示意圖。

圖中：1為汽車油箱，2為供油管，3為柴油發動機，4為旋塞閥I，5為旋塞閥II，6為鍋爐油箱，7為旋塞閥IV，8為旋塞閥V，9為鍋爐，10為溢流管，11為旋塞閥III，12為回油管。

具體實施方式

由附圖可見，本實用新型是由汽車油箱1、柴油發動機3、鍋爐油箱6、鍋爐9、供油管2、回油管12、溢流管10及旋塞閥I4、旋塞閥II5、旋塞閥III11、旋塞閥IV7和旋塞閥V8所組成。若用兩位三通閥分別代替旋塞閥I4和旋塞閥II5或旋塞閥I4和旋塞閥III11或旋塞閥IV7和旋塞閥V8，旋塞閥的數量至少為3個。