[實用新型]電動伸縮無塵裝車裝置

有效

• 申請號: 200820011779.7
• 申請日: 2008-03-28
• 公開（公告）號: CN201190045Y
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發明（設計）人: 徐忠吉;趙延如
• 申請（專利權）人: 鞍山市瑞晨耐火材料專用設備有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G69/18
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及焦化企業篩焦樓工藝料倉排料時防止灰塵外泄的裝置。

背景技術

目前國內各焦化企業，篩焦樓工藝料倉排料到火車車廂時，普遍采用敞開式裝車。這種裝車方式使大量粉塵外逸，造成空氣、環境嚴重污染，威脅操作人員的身心健康。所以解決無塵裝車這一課題勢在必行。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種電動伸縮無塵裝車裝置，該裝置可有效解決焦炭裝車時粉塵污染空氣和環境的問題，變敞開式裝車為封閉式裝車除塵，改善操作現場環境。

本實用新型解決上述問題的技術方案是：

電動伸縮無塵裝車裝置，該裝置由接盤、固定筒、伸縮筒、接盤下法蘭、法蘭盤一、法蘭盤二、驅動裝置、上限位桿、下限位桿組成，接盤固定在樓板下部，接盤下部通過接盤下法蘭固定有固定筒，伸縮筒設置在固定筒下部通過法蘭盤一固定，伸縮筒為多節可伸縮結構，在伸縮筒第一節的下部設有法蘭盤二；上限位桿與法蘭盤一固定，下限位桿與伸縮筒的第一節下部法蘭盤二固定；驅動裝置通過鋼絲繩與伸縮筒下部法蘭盤二固定。

在焦炭細粉較多的情況下，在伸縮筒的外部設有伸縮套。具體結構為：

電動伸縮無塵裝車裝置，該裝置由接盤、固定筒、伸縮筒、伸縮套、接盤下法蘭、法蘭盤一、法蘭盤二、驅動裝置、上限位桿、下限位桿組成，接盤固定在樓房樓板下部，接盤下部通過接盤下法蘭固定有固定筒和伸縮筒，伸縮套設置在伸縮筒外部，通過固定筒下部的法蘭盤一固定，伸縮筒和伸縮套為多節可伸縮結構，上限位桿與法蘭盤一固定；在伸縮筒和伸縮套第一節的下部設有法蘭盤二，下限位桿與法蘭盤二固定；驅動裝置通過鋼絲繩與伸縮筒和伸縮套下部法蘭盤二固定。

驅動裝置由電機、減速機、鏈輪、卷筒、滑輪、鋼絲繩構成，電機連接減速機，減速機通過鏈輪一、鏈輪二連接卷筒，卷筒通過三根鋼絲繩分別與設在法蘭盤二上的三個滑輪采用三點固定的方式。

在上限位桿和下限位桿上分別設有接近開關。

工作原理：當火車車廂進入指定位置后，開動驅動裝置，伸縮筒和伸縮套同時下降，到達車廂底部時下限位桿首先接觸車廂底板停止，伸縮筒和伸縮套繼續下降，下限位桿與接近開關接觸后驅動裝置停止，伸縮筒和伸縮套停止。料倉放料，除塵管路排風，伸縮筒與伸縮套之間產生負壓，灰塵排除，同時伸縮筒與伸縮套上升，當伸縮筒底面達到裝車上線時(人工操作)料倉停止排料，除塵管路停止排風，伸縮筒與伸縮套繼續上升、到達上限位桿后停止。

本實用新型的有益效果是：電動伸縮無塵裝車裝置可使裝車時達到操作現場無塵、無污染，無害化作業。設備可遠近距離遙控操作。做到操作簡單，動作靈活可靠，維修方便，故障率低。可用于焦炭、煤炭、石灰等行業無塵化裝車(火車、汽車)的專用設備。

附圖說明

圖1是實施例1的結構示意圖；

圖2是實施例1的使用狀態結構示意圖；

圖3是實施例2的結構示意圖；

圖4是實施例2的使用狀態結構示意圖；

圖5是驅動裝置的結構示意圖。

圖中：1-驅動裝置??2-接盤??3-固定筒??4-法蘭盤一??5-上限位桿??6-法蘭盤二??7-下限位桿??8-伸縮筒??9-樓房樓板??10-伸縮套??11-電機??12-減速機??13-鏈輪一??14-鏈輪二??15-卷筒??16-1鋼絲繩??16-2鋼絲繩??16-3鋼絲繩、17-1滑輪??17-2滑輪17-3滑輪??18-接盤下法蘭

具體實施方式

??????????????????????????????實施例1

見圖1、圖2，電動伸縮無塵裝車裝置，該裝置由接盤2、固定筒3、伸縮筒8、接盤下法蘭18、法蘭盤一4、法蘭盤二6、驅動裝置1、上限位桿5、下限位桿7組成，接盤2固定在樓房樓板9下部，接盤2下部通過接盤下法蘭18固定有固定筒3，伸縮筒8設置在固定筒3下部通過法蘭盤一4固定，伸縮筒8為多節可伸縮結構，在伸縮筒8第一節的下部設有法蘭盤二6；上限位桿5與法蘭盤一4固定，下限位桿7與伸縮筒8的第一節下部法蘭盤二6固定；驅動裝置1通過鋼絲繩與伸縮筒3下部法蘭盤二6通過三點固定。

??????????????????????????????實施例2