[實用新型]12.5米立車主軸與床身固連裝置

有效

• 申請號: 200820010368.6
• 申請日: 2008-01-21
• 公開（公告）號: CN201150990Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 侯紀光;鞠慶華;厲寶山;張勇
• 申請（專利權）人: 渤海船舶重工有限責任公司
• 主分類號: B23B3/06
• 分類號: B23B3/06
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司
• 代理人: 劉忠達

技術領域

本實用新型涉及機械加工車床，特別是涉及12.5米立車主軸與床身固連裝置。

背景技術

由于運輸、安裝的某種原因，12.5米立車設計主軸底座與床身底座分體，在實際運用中受切削力、齒輪嚙合分力等影響，使主軸底座相對床身底座有較大位移，影響加工精度。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，是使主軸與床身固定連接成一體不發生相對位移，從而提高車床自身加工精度的12.5米立車主軸與床身固連裝置。

采用的技術方案是：

12.5米立車主軸與床身固連裝置，包括床身底座、主軸底座、固定支撐機構。所述固定支撐機構由固定支撐板、支臂、球頭調整螺桿及球墊組成，固定支撐板為圓板，其中心部位設有與主軸底座過盈配合的內孔，固定支撐板以其內孔與主軸底座過盈裝配固定。所述支臂為多個，多個支臂均布在固定支撐板外圓上，并按徑向焊固在固定支撐板上，每個支臂的頂端均旋有球頭調整螺桿，可旋進支臂內，固定支撐板通過支臂球頭調整螺桿和球墊頂至床身底座上，實現了主軸與床身連接為一體的結構，構成12.5米立車主軸與床身固連裝置。

本實用新型結構簡單，完全適應與滿足了生產要求，使車床本身各項要求更合理更完善，提高了車床自身的加工精度。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型的主軸底座加工示意圖。

圖3是本實用新型的固定支撐機構示意圖。

具體實施方式

12.5米立車主軸與床身固連裝置，包括床身底座1、主軸底座2、固定支撐機構3。所述固定支撐機構3由固定支撐板4、支臂5、球頭調整螺桿6及球墊7組成，固定支撐板4為圓板，固定支撐板4與主軸底座2均需要加工，其主軸底座2以A面、B面為基準車C面，固定支撐板4的中心部位加工成與主軸底座2過盈配合的內孔，固定支撐板4以其內孔與主軸底座2過盈裝配在一起固定。所述支臂5為八個，八個支臂5均布在固定支撐板4外圓上，并按徑向焊接在固定支撐板4上，八個支臂5的頂端均旋有球頭調整螺桿6，可旋進支臂5內，固定支撐板4通過支臂5上球頭調整螺桿6旋動調整及球墊7頂至床身底座1上，實現了主軸與床身連接為一體的結構，構成12.5米立車主軸與床身固連裝置。