[發明專利]液壓遙控閥

無效

• 申請號: 200810230112.0
• 申請日: 2008-12-25
• 公開（公告）號: CN101440891A
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 李明;張力;汪鋼
• 申請（專利權）人: 沈陽三三牌閥門制造有限責任公司
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122;F16K31/50;F16K31/60;F16K1/48
• 代理公司: 沈陽維特專利商標事務所
• 代理人: 甄玉荃

技術領域：本發明涉及大型船舶操縱領域中的一種液壓遙控閥。

背景技術：閥門是船舶操縱系統中的重要設備，我國的船舶領域正在向高精尖及大型船舶發展。隨著對航行安全及營運需求的增長，人們對船舶操縱系統的控制的要求也日益提高，為了節省時間、提高勞動生產率、降低勞動成本，單純的手動閥即借助手輪、手柄、杠桿、齒輪、蝸輪等由人力來驅動的閥門裝置已經不能現代船舶控制系統的需要，大型船舶閥門的驅動方式正在受到廣泛的關注。若采用電動控制驅動方式，成本較高，一旦出現故障，船員無法自行修復，將影響船舶安全，研制傳動平穩可靠、可以獲得很大輸出力矩，并且輸出力矩可以通過液流閥得到精確調整的液壓遙控閥在理論上和實際上都具有重要的意義。該項目應用在大型船舶中，需用遠距離信號操縱，信號來自電動、氣動、液壓聯動等控制機構的獨立裝置。當公稱壓力較大時，開啟及關閉閥門所需的力矩隨之增大，同時若閥門關閉不嚴，導致介質泄漏，這樣將影響系統的正常工作，一旦發生意外將嚴重威脅導致惡性事故的發生，因此采用可獲得很大的輸出力矩的液壓裝置來實現遠程控制。該項目的開發，不但為我國船用閥門遙控、特別是大型船舶的船用液控閥門遙控系統提供了可選設備，打破了該系統一直依賴進口的局面，填補了國內空白，對促進船用配套產品的本土化具有現實意義，同時，也可廣泛應用在石油、化工、冶金、食品等行業，并填補國家空白。因此研制一種液壓遙控閥一直是急待解決的新課題。

發明內容：本發明的目的是提供一種閥體密封面設計結構簡單合理，密封性能好，無滲漏，安全可靠，成本低，提高使用壽命的液壓遙控閥。

本發明的目的是這樣實現的：液壓遙控閥，整個裝置由閥體、閥盤、對開圓環組件、閥盤蓋、閥桿、彈簧座、碟簧組件、壓塊、鎖緊螺母、調節螺母、第一連桿、三角架、第二連桿、聯結軸、第一油管、液壓缸、螺母、活塞、第二油管、絲杠、手輪組成，在閥體內安裝閥盤，在閥桿下部固定對開圓環組件，將閥盤蓋套裝在閥桿上并一起固定在閥盤上，在閥桿的上部安裝彈簧座、碟簧組件、壓塊、鎖緊螺母、調節螺母，在調節螺母與第一連桿連接，第一連桿與三角架連接，三角架與第二連桿連接，第二連桿與聯結軸連接，在活塞內安裝螺母、絲杠、手輪，并一起安裝于液壓缸內，在液壓缸上部分別固定第一油管、第二油管；其工作原理及方法是，該裝置可實現液動控制和手動控制，液動控制是，關閉時，壓力油通過第一油管進入液壓缸左腔，推動活塞向右移動，活塞帶動、聯結軸、第二連桿、三角架向右移動，同時第一連桿向下移動，推動閥桿和閥盤使閥門關閉，當閥門關死后，活塞斷續向右移動，通過壓縮碟簧組件使第一連桿和三角架的BO邊處于OF線的右邊，同時活塞到達右頂點，此時去掉壓力油，閥門實現自鎖；開啟時，壓力油通過第二油管進入液壓缸右腔，推動活塞向左移動，活塞帶動、聯結軸、第二連桿、三角架向左移動，同時第一連桿向上移動，拉動閥桿和閥盤使閥門開啟，當活塞到達液壓缸左頂點時，閥門處于全開狀態，此時裝置零件位于圖示雙點畫線狀態；手動控制是，關閉時，順時針旋轉手輪，通過絲杠和螺母使活塞向右移動，關閉閥門；開啟時，逆時針旋轉手輪，通過絲杠和螺母使活塞向左移動，開啟閥門。

本發明的要點在于其產品的結構形式及工作原理。其工作原理及方法是，該裝置可實現液動控制和手動控制，液動控制是，關閉時，壓力油通過第一油管進入液壓缸左腔，推動活塞向右移動，活塞帶動、聯結軸、第二連桿、三角架向右移動，同時第一連桿向下移動，推動閥桿和閥盤使閥門關閉，當閥門關死后，活塞斷續向右移動，通過壓縮碟簧組件使第一連桿和三角架的BO邊處于OF線的右邊，同時活塞到達右頂點，此時去掉壓力油，閥門實現自鎖；開啟時，壓力油通過第二油管進入液壓缸右腔，推動活塞向左移動，活塞帶動、聯結軸、第二連桿、三角架向左移動，同時第一連桿向上移動，拉動閥桿和閥盤使閥門開啟，當活塞到達液壓缸左頂點時，閥門處于全開狀態，此時裝置零件位于圖示雙點畫線狀態；手動控制是，關閉時，順時針旋轉手輪，通過絲杠和螺母使活塞向右移動，關閉閥門；開啟時，逆時針旋轉手輪，通過絲杠和螺母使活塞向左移動，開啟閥門。

液壓遙控閥與現有技術相比，具有閥體密封面設計結構簡單合理，密封性能好，無滲漏，安全可靠，成本低，提高使用壽命的設等優點，將廣泛地應用于大型船舶操縱領域中。

附圖說明：本發明的具體結構由以下實例及其附圖給出。

圖1是本發明的結構原理示意圖。

具體實施方式：

參照附圖，液壓遙控閥，整個裝置由閥體1、閥盤2、對開圓環組件3、閥盤蓋4、閥桿5、彈簧座6、碟簧組件7、壓塊8、鎖緊螺母9、調節螺母10、第一連桿11、三角架12、第二連桿13、聯結軸14、第一油管15、液壓缸16、螺母17、活塞18、第二油管19、絲杠20、手輪21組成，在閥體1內安裝閥盤2，在閥桿5下部固定對開圓環組件3，將閥盤蓋4套裝在閥桿5上并一起固定在閥盤2上，在閥桿5的上部安裝彈簧座6、碟簧組件7、壓塊8、鎖緊螺母9、調節螺母10，在調節螺母10與第一連桿11連接，第一連桿11與三角架12連接，三角架12與第二連桿13連接，第二連桿13與聯結軸14連接，在活塞18內安裝螺母17、絲杠20、手輪21，并一起安裝于液壓缸16內，在液壓缸16上部分別固定第一油管15、第二油管19；其工作原理及方法是，該裝置可實現液動控制和手動控制，液動控制是，關閉時，壓力油通過第一油管15進入液壓缸16左腔，推動活塞18向右移動，活塞18帶動、聯結軸14、第二連桿13、三角架12向右移動，同時第一連桿11向下移動，推動閥桿5和閥盤2使閥門關閉，當閥門關死后，活塞18斷續向右移動，通過壓縮碟簧組件7使第一連桿11和三角架12的BO邊處于OF線的右邊，同時活塞18到達右頂點，此時去掉壓力油，閥門實現自鎖；開啟時，壓力油通過第二油管19進入液壓缸16右腔，推動活塞18向左移動，活塞18帶動、聯結軸14、第二連桿13、三角架12向左移動，同時第一連桿11向上移動，拉動閥桿5和閥盤2使閥門開啟，當活塞18到達液壓缸16左頂點時，閥門處于全開狀態，此時裝置零件位于圖示雙點畫線狀態；手動控制是，關閉時，順時針旋轉手輪21，通過絲杠20和螺母17使活塞18向右移動，關閉閥門；開啟時，逆時針旋轉手輪21，通過絲杠20和螺母17使活塞18向左移動，開啟閥門。