[發(fā)明專(zhuān)利]一種造船過(guò)程中舷側(cè)分段的一體建造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810228772.5
• 申請(qǐng)日: 2008-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101407248A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宮照明;楊向榮;李慧君
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大連船舶重工集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B9/06
• 分類(lèi)號(hào): B63B9/06
• 代理公司: 大連智慧專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 劉 琦

1.一種造船過(guò)程中舷側(cè)分段的一體建造方法，其特征在于，在舷側(cè)分段的 制作階段，將縱向艙口圍板及舷邊站柱分別焊接固定于舷側(cè)分段上；

其中，在裝配焊接前，為所述縱向艙口圍板留設(shè)反向變形，反向變形值為 所述縱向艙口圍板的端部相對(duì)內(nèi)殼縱壁平面偏移0-10毫米；

裝配及檢測(cè)階段使用的基準(zhǔn)線(xiàn)平行于內(nèi)殼縱壁兩條十字胎心線(xiàn)中平行于所 述縱向艙口圍板的胎心線(xiàn)；

在裝配及檢測(cè)階段，控制如下位置精度：

a、檢測(cè)基準(zhǔn)線(xiàn)與縱向艙口圍板上端面的距離，用于控制所述縱向艙口圍板 的高度；

b、以?xún)?nèi)殼縱壁平面為基準(zhǔn)檢測(cè)所述縱向艙口圍板的腹板，用于控制所述縱 向艙口圍板的直線(xiàn)度和水平度；

c、檢測(cè)基準(zhǔn)線(xiàn)與所述舷邊站柱上端面的距離，用于控制所述舷邊站柱的高 度；

d、以所述縱向艙口圍板的腹板為基準(zhǔn)檢測(cè)所述舷邊站柱與所述縱向艙口圍 板的距離，用于控制所述舷邊站柱的水平位置。