[發明專利]一種復合型滾錐平盤式無級變速兼起動器

無效

• 申請號: 200810219908.6
• 申請日: 2008-12-12
• 公開（公告）號: CN101761631A
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 吳志強
• 申請（專利權）人: 吳志強
• 主分類號: F16H37/00
• 分類號: F16H37/00;F16H35/10;F16H3/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于變速器以及起動領域，更具體地說，它是一種用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車、以及機床的復合型滾錐平盤式無級變速兼起動器。

背景技術

目前，滾錐平盤式無級變速器都需要通過摩擦傳動，傳動件壓力大，易于摩損和發熱，壽命較低，傳動功率小，傳動效率低，而且不具有起動功能。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供了一種具有起動功能，延長發動機和傳動系的使用壽命，節能高效的復合型滾錐平盤式無級變速兼起動器。

為了實現本發明的目的，本發明采用的技術方案以下：

一種復合型滾錐平盤式無級變速兼起動器，包括輸入軸（1）、滾錐平盤式無級變速器（3）、變速齒輪副（4）、輸出軸（5）、空倒檔機構（6）、離合器（7）、齒輪副聯接軸（8）、單向離合器（9）、聯接軸（10）、起動機齒輪副（11）、起動齒輪副（12），所述空倒檔機構（6）的輸出端（62）與輸出軸（5）聯接，所述的輸入軸（1）與輸出軸（5）之間設有輸入齒輪（21）、行星齒輪（22）、輸出小齒輪軸（23）、輸出齒輪（24）、聯接行星架（25）,?第一個輸入齒輪（21a）與聯接軸（10）聯接，第一個聯接行星架（25a）通過其上的兩組行星齒輪（22）與配合的第一個輸入齒輪（21a）、輸出小齒輪軸（23）和第一個輸出齒輪（24a）聯接,?第二個聯接行星架（25b）通過其上的兩組行星齒輪（22）與配合的第二個輸入齒輪（21b）、輸出小齒輪軸（23）和第二個輸出齒輪（24b）聯接,?第一個輸出齒輪（24a）與第二個輸入齒輪（21b）聯接,?第二個輸出齒輪（24b）分別與配合的單向離合器（9）的輸入端、本發明以外的若干元件、滾錐平盤式無級變速器（3）的輸入端（31）聯接，此配合的單向離合器（9）的輸出端與第一個輸入齒輪（21a）聯接，滾錐平盤式無級變速器（3）的輸出端（32）與離合器（7）的輸入端聯接，其輸出端以及輸出小齒輪軸（23）與各自配合的變速齒輪副（4）的輸入齒輪（41）聯接，各個變速齒輪副（4）的輸出齒輪（42）、空倒檔機構（6）的輸入端（61）和起動齒輪副（12）的輸入齒輪（121）與齒輪副聯接軸（8）聯接，起動齒輪副（12）的輸出齒輪（122）、起動機齒輪副（11）的輸出齒輪（112）與各自配合的單向離合器（9）的輸入端聯接，與起動齒輪副（12）聯接的單向離合器（9）的輸出端與輸入軸（1）聯接，與起動機齒輪副（11）聯接的單向離合器（9）的輸出端與聯接軸（10）聯接，聯接軸（10）與另一個配合的單向離合器（9）的輸出端聯接，其輸入端與輸入軸（1）聯接。

本發明應用于車輛時，能夠根據車輛行駛時受到阻力的大小，自動地改變輸出扭矩以及速度的變化。

本發明具有以下的優點：

（1）本發明大部份功率由齒輪、行星齒輪、行星架傳遞，因而傳動功率和傳動效率都極大地提高,而且結構簡單，更易于維修；

（2）本發明的變矩和變速是自動完成的，能實現高效率的傳動，并且除了起步以外，都能使發動機和起動機在最佳范圍內工作，與其它變速器相比，在發動機和起動機等效的前提下，它降低了發動機和起動機的制造成本；

（3）本發明使發動機和起動機處于經濟轉速區域內運轉，也就是使發動機在非常小污染排放的轉速范圍內工作，避免了發動機在怠速和高速運行時，排放大量廢氣，從而減少了廢氣的排放，有利于保護環境；

（4）本發明能利用內部轉速差起緩沖和過載保護的作用，有利于延長發動機和傳動系以及起動機的使用壽命，另外，當行駛阻力增大，則能使車輛自動降速，反之則升速，有利于提高車輛的行駛性能；

（5）本發明使輸入功率不間斷，可保證車輛有良好的加速性和較高的平均車速，使發動機的磨損減少，延長了大修間隔里程，有利于提高生產率；

（6）本發明起動時，具有自動變矩和變速的性能，輸入功率不間斷，不會發生沖擊現象，可保證發動機起動平穩、減少噪音，使發動機的起動磨損減少，并延長了起動電機以及蓄電池的使用壽命；

（7）本發明減少了現今起動機的傳動機構，降低了制造成本，發動機起動后，只需對起動電機采取制動措施，使其停止傳動。

另外，本發明是是一種用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車、以及機床的復合型滾錐平盤式無級變速兼起動器。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構圖；

具體實施方式