[發明專利]一種興趣點檢索方法、興趣點檢索裝置及導航系統有效
| 申請號: | 200810216769.1 | 申請日: | 2008-10-15 |
| 公開(公告)號: | CN101398308A | 公開(公告)日: | 2009-04-01 |
| 發明(設計)人: | 張文星 | 申請(專利權)人: | 凱立德欣技術(深圳)有限公司 |
| 主分類號: | G01C21/34 | 分類號: | G01C21/34;G01C21/26 |
| 代理公司: | 深圳創友專利商標代理有限公司 | 代理人: | 邢 濤 |
| 地址: | 518040廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 興趣 檢索 方法 裝置 導航系統 | ||
1.一種檢索興趣點的方法,其特征在于,包括以下步驟,
A:接收用戶輸入的興趣點屬性信息;檢測當前行車情況,根據行車 情況確定搜索區域;
B:根據步驟A用戶輸入的興趣點屬性信息在確定的搜索區域內檢測 得到興趣點;
所述步驟A中的搜索區域以當前行車位置為起始點,其沿行車方向遠 離當前行車位置處的搜索寬度大于靠近當前行車位置處的搜索寬度;
所述的搜索區域為以當前行車位置為頂點、以當前行車方向為扇形的 頂角角平分線的扇形區域;
所述步驟A中確定搜索區域的步驟包括:
A1:檢測獲得當前的行車速度;
A3:根據步驟A1中得到的行車速度確定扇形搜索區域的扇形半徑; 所述扇形半徑隨著行車速度的增加而增大。
2.如權利要求1所述的檢索興趣點的方法,其特征在于,所述的搜 索區域為以當前行車位置為頂點、以當前行車方向為頂點角平分線的三角 形區域。
3.如權利要求1所述的檢索興趣點的方法,其特征在于,所述步驟 A中確定搜索區域的步驟包括:
A1:檢測獲得當前的行車速度;
A2:根據步驟A1中得到的行車速度確定搜索區域的頂角夾角;頂角 夾角的角度隨著行車速度的增加而減小。
4.一種興趣點檢索裝置,其特征在于,包括:
參數獲取模塊,用于獲取用戶輸入的興趣點屬性信息;
行車狀況檢測模塊,用于檢測當前的行車狀況;
搜索區域生成模塊,與行車狀況檢測模塊連接,用于根據行車情況檢 測模塊檢測到的行車狀況,生成以當前行車位置為起始點,其沿行車方向 遠離當前行車位置處的搜索寬度大于靠近當前行車位置處的搜索寬度的搜 索區域;
興趣點過濾模塊,與參數獲取模塊和興趣點搜索區域生成模塊相連 接,用于在搜索區域生成模塊生成的搜索區域內檢索與參數獲取模塊獲取 的興趣點屬性信息相匹配的興趣點;
其中,所述的搜索區域生成模塊生成的搜索區域為以當前行車位置為 頂點、以當前行車方向為扇形的頂角角平分線的扇形區域;
所述的行車狀況檢測模塊為可獲得當前行車速度的行車速度檢測模 塊;對應的,所述的搜索區域生成模塊還包括扇形半徑條件模塊,用于根 據行車狀況檢測模塊得到的行車速度生成調節后的扇形區域的半徑;所述 的行車速度越快,其對應生成的扇形區域的半徑就越大。
5.如權利要求4所述的興趣點檢索裝置,其特征在于,
所述的行車狀況檢測模塊為可獲得當前行車速度的行車速度檢測模 塊;
對應的,所述的搜索區域生成模塊還包括扇形夾角調節模塊,用于根 據行車狀況檢測模塊得到的行車速度生成調節后的扇形區域的頂角夾角; 所述的行車速度越快,其對應生成的扇形區域的頂角夾角的角度就越小。
6.一種導航系統,包括用于進行興趣點檢索的興趣點檢索裝置,其 特征在于,所述的興趣點檢索裝置包括:
參數獲取模塊,用于獲取用戶輸入的興趣點屬性信息;
行車狀況檢測模塊,用于檢測當前的行車狀況;
搜索區域生成模塊,與行車狀況檢測模塊連接,用于根據行車情況檢 測模塊檢測到的行車狀況,生成以當前行車位置為起始點,其沿行車方向 遠離當前行車位置處的搜索寬度大于靠近當前行車位置處的搜索寬度的搜 索區域;
興趣點過濾模塊,與參數獲取模塊和興趣點搜索區域生成模塊相連 接,用于在搜索區域生成模塊生成的搜索區域內檢索與參數獲取模塊獲取 的興趣點屬性信息相匹配的興趣點;
其中,所述的搜索區域生成模塊生成的搜索區域為以當前行車位置為 頂點、以當前行車方向為扇形的頂角角平分線的扇形區域;
所述的行車狀況檢測模塊為可獲得當前行車速度的行車速度檢測模 塊;對應的,所述的搜索區域生成模塊還包括扇形半徑條件模塊,用于根 據行車狀況檢測模塊得到的行車速度生成調節后的扇形區域的半徑;所述 的行車速度越快,其對應生成的扇形區域的半徑就越大。
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