[發明專利]一種風力發電方法

無效

• 申請號: 200810216208.1
• 申請日: 2008-09-12
• 公開（公告）號: CN101363417A
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發明（設計）人: 顧建華
• 申請（專利權）人: 顧建華
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D3/06;F03D3/00
• 代理公司: 深圳市中知專利商標代理有限公司
• 代理人: 張學群;戎佩莊

技術領域

本發明涉及一種利用風力發電的方法，特別是一種利用快速公路的風力來發電的方法。

背景技術

風力發電是利用一定速度的風吹在風葉輪的葉片上做功，進而驅動發電機發電，將風能轉變為電能，在能源日益緊張的今天，利用自然流動的空氣進行風力發電，應用越來越廣泛。

快速公路(諸如高速公路和一級公路等)四通八達，大量汽車疾馳而過，汽車行駛產生的風力卻沒有得到好的利用。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種利用快速公路上汽車行駛產生的風力進行風力發電的方法。

為解決上述問題，本發明提供一種風力發電方法，其特征在于，在快速公路旁設置風力發電裝置，汽車行駛產生的風力推動所述風力發電裝置的風葉輪轉動進而發電。

所述風葉輪的軸線呈縱向立于地面，包括輪轂和豎向連接于其外周的葉片。

所述葉片橫截面為便于收聚風力的略彎形。

所述葉片外緣到公路路面的距離為0.3～0.5米。

所述葉片下緣到公路路面的距離為0.6～0.85米。

所述風葉輪外徑為1～2米，葉片高度為1米～2米。

所述風力發電裝置安裝在公路中間的隔離帶上。

所述葉片下緣距離隔離帶地面的距離為0.05～0.1米。

所述風力發電裝置還包括發電機，所述發電機設于箱體中，置于隔離帶內。

所述快速公路為高速公路或一級公路，在所述快速公路上間隔設置多臺所述風力發電裝置。

本發明的風力發電方法由于在快速公路旁設置風力發電裝置，風葉輪受到汽車行駛產生的定向風力推動而旋轉，進而發電，這種方法利用了汽車行駛產生的風力，是一種環保的發電方法，利用這些電能可以供給路燈的夜間照明，甚至輸出電能以供它用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明：

圖1是本發明具體實施方式的俯視示意圖。

圖2是本發明具體實施方式的主視示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，諸如高速公路或一級公路的雙向快速公路11、12，中間是隔離帶15，在該隔離帶上安裝著風力發電裝置20，該風力發電裝置包括風葉輪21、發電機22，及其傳動機構(可采用現有技術，圖中未示出)。所述風葉輪21的軸線呈縱向立于地面，它包括輪轂212和豎向連接于其外周的葉片211，所述葉片211各段的橫截面保持一致，為略彎的流線形，風力更多的吹到凹面，且自葉片外端向輪轂方向，葉片與葉片之間的距離呈收斂型，便于更好地收聚風力。葉片可以采用現有風力發電技術中的形式。葉片的橫截面也可以是方形或其它形狀。葉片數量可以為六片至八片。

該風力發電裝置的風葉輪21豎立在隔離帶上，葉片211外緣到公路11、12路面保留有安全距離，為0.3～0.5米，減去該安全距離后確定風葉輪外徑大小，風葉輪21外徑可以選擇為1～2米，葉片211下緣到公路11、12路面的距離為0.6～0.85米，葉片的下緣到隔離帶15地面的距離為0.05～0.1米，葉片高度可以為1米～2米。

當汽車13、14雙向行駛而過，產生的定向風力推動著風葉輪21，風葉輪轉動，通過傳動進而帶動發電機發電。所述發電機可采用現有技術中的發電機結構，設于箱體中，箱體置于隔離帶內。

在汽車流量較大的路段，可間隔設置多臺風力發電裝置。