[發(fā)明專利]具有雙區(qū)域活塞的變速器的電動液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810215204.1
• 申請日: 2008-09-18
• 公開（公告）號: CN101392831A
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J·L·艾利斯;D·J·韋伯;C·F·龍
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車公司
• 主分類號: F16H63/02
• 分類號: F16H63/02;F16D48/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 彭 武;曹 若

技術(shù)領(lǐng)域

[0001]本發(fā)明涉及變速器的電動液壓控制系統(tǒng)；具體地用于施 壓于雙區(qū)域活塞的一個或兩個區(qū)域以接合扭矩傳遞裝置。

背景技術(shù)

[0002]雙區(qū)域應(yīng)用活塞具有兩個活塞區(qū)域，增壓流體可以單獨 地供應(yīng)給所述兩個活塞區(qū)域，以接合扭矩傳遞裝置。在需要高扭矩容 量(如在處理停轉(zhuǎn)扭矩的低范圍或起動傳動比中)的操作條件期間， 兩個活塞區(qū)域均被供應(yīng)增壓流體。從而由于增壓流體施加在更大的面 積上，施加較大的力接合扭矩傳遞裝置，導(dǎo)致更大的扭矩容量(也稱 為離合器容量)。在需要更小扭矩容量(如在以更高的速度比操作時) 的操作條件期間，僅一個活塞區(qū)域被供應(yīng)增壓流體，從而接合扭矩傳 遞裝置，但是具有更小的扭矩容量和離合器腔的更快填充時間。通常， 雙區(qū)域活塞需要使用兩個單獨的調(diào)整系統(tǒng)來引導(dǎo)增壓流體給每個單獨 的活塞區(qū)域填充腔(即，每個填充腔通常需要單獨的專用電磁閥和調(diào) 整閥，以在電磁閥被激勵時引導(dǎo)增壓流體到填充腔)。

發(fā)明內(nèi)容

[0003]可通過施用雙區(qū)域活塞接合的扭矩傳遞裝置能夠在適當(dāng) 時以更低的扭矩容量操作扭矩傳遞裝置，這可以降低控制扭矩傳遞裝 置接合的液壓控制系統(tǒng)所需要的總體泵尺寸且允許更快的離合器腔填 充時間。保持控制系統(tǒng)壓力(磅每平方英寸)的高離合器增益(即， 扭矩容量比(lb.-ft.))導(dǎo)致更多的換檔-換檔(shift-to-shift) 變化和更大的溫度不一致性。因而，在適當(dāng)時以更低的扭矩容量操作 的能力改進換檔質(zhì)量，且導(dǎo)致更好的換檔一致性。

[0004]提供一種電動液壓控制系統(tǒng)，借助于設(shè)置專用電磁閥和 響應(yīng)于所述電磁閥激勵的彈簧偏壓換檔閥，所述電動液壓控制系統(tǒng)采 用單個調(diào)整系統(tǒng)來引導(dǎo)增壓流體給雙區(qū)域應(yīng)用離合器的一個或兩個填 充腔。具體而言，提供一種用于多速變速器的電動液壓控制系統(tǒng)，所 述多速變速器具有多個扭矩傳遞裝置和增壓流體源，所述扭矩傳遞裝 置包括可通過施加流體壓力給帶有第一活塞區(qū)域和第二活塞區(qū)域的雙 區(qū)域活塞而接合的可選擇性接合扭矩傳遞裝置。所述電動液壓控制系 統(tǒng)包括可在行進位置(stroked?position)(壓力設(shè)定)和未行進位 置(unstroked?position)(彈簧設(shè)定)之間移動的換檔閥(SV3)。 彈簧將所述換檔閥朝所述未行進位置推動。當(dāng)換檔閥處于未行進位置 時，換檔閥允許與第一活塞區(qū)域流體連通的增壓流體也與第二活塞區(qū) 域流體連通，使得增壓流體施加給兩個活塞區(qū)域來接合帶有雙區(qū)域活 塞的扭矩傳遞裝置。當(dāng)處于行進位置時，換檔閥阻止增壓流體通到第 二活塞區(qū)域，使得增壓流體僅施加給第一活塞區(qū)域來接合帶有雙區(qū)域 活塞的扭矩傳遞裝置。電磁閥(SS1)與換檔閥流體連通，且是可激勵 的從而引導(dǎo)增壓流體給換檔閥以與彈簧一起作用于換檔閥上，以將換 檔閥朝未行進位置進一步推動。增壓流體也可施加為克服彈簧作用于 換檔閥上，且在換檔閥上提供與來自電磁閥(SS1)的增壓流體相等但 相反的力，導(dǎo)致彈性力將所述閥推向未行進位置。當(dāng)電磁閥(SS1)關(guān) 閉且增壓流體克服彈簧作用于所述閥上時，所述閥將行進。當(dāng)電磁閥 (SS1)打開時，不管增壓流體是否克服彈簧作用，所述閥未行進。

[0005]優(yōu)選地，控制調(diào)節(jié)閥與主壓力源流體連通，并將由主壓 力源以主壓力供應(yīng)的流體調(diào)節(jié)至控制壓力。由電磁閥(SS1)引導(dǎo)以朝 未行進位置推動換檔閥的流體處于控制壓力，將換檔閥朝行進位置推 動的流體也處于控制壓力，施加給雙區(qū)域活塞的流體處于主壓力。

[0006]優(yōu)選地，與第一活塞區(qū)域流體連通的增壓流體經(jīng)由將增 壓流體傳達第一邏輯閥的調(diào)整閥選擇性地提供。借助于在第一邏輯閥 處于第一位置時將增壓流體引導(dǎo)給第一活塞區(qū)域而在第一邏輯閥處于 第二位置時將增壓流體引導(dǎo)給另一扭矩傳遞裝置，第一邏輯閥(SV2) 多路復(fù)用所述調(diào)整閥。如在此所使用的，當(dāng)閥具有一種以上功能時， 如在它能夠至少部分地控制一個以上的扭矩傳遞裝置的接合時，閥是 “多路復(fù)用”的。