[發明專利]葉輪、具有葉輪的燃料泵以及具有該燃料泵的燃料供應單元

有效

• 申請號: 200810213380.1
• 申請日: 2008-09-02
• 公開（公告）號: CN101382148A
• 公開（公告）日: 2009-03-11
• 發明（設計）人: 友松健一;間真司;巖成榮二;中頭勇二;酒井博美
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F04D29/24
• 分類號: F04D29/24;F04D5/00;F02M37/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 楊勝軍;蔡洪貴

技術領域

本發明涉及一種用于燃料泵的葉輪。本發明還涉及具有該葉輪的 燃料泵。本發明還涉及具有該燃料泵的燃料供應單元。

背景技術

過去已知的渦輪型燃料泵安裝于車輛的燃料泵中以便在壓力下將 燃料供應至車輛發動機。

這種類型的燃料泵安裝在設置于燃料箱的底部上的副箱內。在本 結構中，即使在車輛轉向或爬坡，并且燃料箱中燃料的液位傾斜時， 或者即使燃料箱中燃料的液位由于燃料消耗而降低時，燃料被安全地 拉出或排出。副箱是用來自燃料箱的燃料填充的燃料容器，以使得燃 料容器能以與燃料箱中燃料的液位無關的液位存儲燃料。

作為用燃料填充副箱的結構，例如，US5,596,970公開了一種燃料 泵的泵腔。燃料泵的泵腔同軸地形成為兩排。在本結構中，設置于外 側的外部泵腔用來在壓力下將燃料供應至車輛發動機，并且設置于內 側的內部泵腔用來用燃料填充副箱。此外，JP-A-2007-132196公開了 通過規定位于后側的后表面在葉輪的葉片槽的旋轉方向上的向后傾斜 角度或向前傾斜角度來提高燃料泵的泵效率。后表面的向后傾斜角度 限定于將后表面的徑向內端與后表面的徑向外端相連接的線和從徑向 內端在徑向方向上延伸的線之間。后表面的向前傾斜角度限定于將后 表面的旋轉軸線方向的中心與后表面的旋轉軸線方向的一端相連接的 線和從后表面的旋轉軸線方向的中心在旋轉切線方向上延伸的線之 間。

如在USP5,596,970中，當泵腔同軸地形成為兩排并且內部泵腔用 來用燃料填充副箱時，與在外部泵腔內相比，葉輪的圓周速度在內部 泵腔內降低。因此，與在外部泵腔內相比，吸入負壓在內部泵腔內降 低。

因此，例如，當燃料箱中燃料的殘余量降低使得燃料箱中燃料的 液位與泵安裝位置相比降低并且最終內部泵腔中的燃料用完時，內部 泵腔中的吸入負壓變得非常低。所以，燃料不能從燃料箱拉入內部泵 腔。即使在燃料能在低的吸入負壓下吸入內部泵腔時，除非氣體(空 氣)從內部泵腔排出以產生泵效果，否則燃料不能被泵送進入副箱。

為了解決這個問題，JP-A-2007-132196中公開的葉片槽構造可用 作USP5,596,970中的內部泵腔的葉輪的葉片槽構造以提高泵效率。然 而，在這個組合中，要泵送入副箱的燃料的壓力相當過分地增加。這 種壓力的過分增加導致燃料泵的驅動扭矩增大，引起電流消耗的增加。

發明內容

考慮到前述和其它問題，本發明的目標是產生一種構造來在低扭 矩下穩定地泵送燃料的燃料泵葉輪。本發明的另一目標是產生具有該 葉輪并且構造來在低扭矩下穩定地泵送燃料的燃料泵。本發明的另一 目標是產生一種具有該燃料泵并且構造來在低扭矩下穩定地泵送燃料 的燃料供應單元。

根據本發明的一個方面，一種用于具有彼此間基本上同軸的外部 泵腔和內部泵腔的燃料泵的葉輪，所述葉輪包括：至少設置于與內部 泵腔相應的區域中并且沿旋轉方向布置的多個分隔壁，所述多個分隔 壁中的每一個分隔彼此鄰近的內部葉片槽，其中，后表面在每個內部 葉片槽的旋轉方向上定位于后側處，至少后表面的徑向內側在旋轉方 向上從徑向內側向徑向外側向后傾斜，第一線連接后表面的徑向內端 與后表面的徑向外端，第二線從后表面的徑向內端沿徑向方向延伸， 第一線和第二線之間限定向后傾斜角α2，并且向后傾斜角α2滿足 30°≤α2≤80°的關系。

附圖說明

本發明的上面和其它目標、特點和優點從以下結合附圖的具體描 述中將變得明顯，附圖中：

圖1是示出第一實施例的燃料供應單元的橫截面圖；

圖2是示出第一實施例的燃料供應單元的燃料泵的泵部分的周邊 的放大橫截面圖；

圖3A示出第一實施例中葉輪的總體正視圖；并且圖3B示出圖 3A的放大圖；

圖4是示出第一實施例的燃料泵的泵部分的傾斜橫截面圖；

圖5是第一實施例的葉輪中的外部葉片槽的放大圖；

圖6是第一實施例中葉輪的內部葉片槽的放大圖；

圖7是示出向后傾斜角α2和吸入負壓之間關系的圖表；

圖8A示出第二實施例中葉輪的總體正視圖，并且圖8B示出圖 8A的放大視圖；

圖9是沿著圖8B中的線IX、XI、XVII、XVIII、XIX-IX、XI、 XVII、XVIII、XIX截取的橫截面圖；

圖10是示出傾斜角β和泵送流速之間關系的圖表；