[發明專利]配電模塊

有效

• 申請號: 200810211512.7
• 申請日: 2008-09-10
• 公開（公告）號: CN101388526A
• 公開（公告）日: 2009-03-18
• 發明（設計）人: 克里斯托弗·J·達爾
• 申請（專利權）人: 李爾公司
• 主分類號: H02B1/20
• 分類號: H02B1/20;H02B1/18;H02G3/16;B60R16/02
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳 怡;鄭 霞

技術領域

本發明主要涉及交通工具配電箱，且更具體地說，涉及配電箱的可維修的配電模塊(serviceable?power?distribution?module)。?

背景技術

交通工具配電箱通常是連接到諸如電池的交通工具電源的繼電器盒(relay?block)，用于將電力分配到交通工具的各種部件。配電箱通常具有可打開和閉合的可維修的區域的殼。供電管道通常延伸通過配電箱的底部，并在殼內通過螺栓連接到母線。從母線導線(bus?bar?wire)分配電力。連接到導線端部的接頭固定在箱的底部，并與輸出接頭呈間隔關系定位，用于電連接到輸出接頭。用于電連接輸入接頭和輸出接頭的保險絲或繼電器可從配電箱的頂部進行維修，用于將電源輸入接頭電連接到電源輸出接頭。通常，大功率連接，例如，來自電池的連接，需要接頭螺栓緊固操作。該操作造成組裝和維修效率低。?

發明內容

本發明具有提供到配電箱內的大功率配電模塊的可維修連接的優點。模塊內的每一部件都可相互分離，以將對帶螺紋的緊固裝置的使用減到最小，從而增加組裝效率和維修效率。?

在本發明的一方面，配電母線(power?distribution?bus?bar)包括第一導電母線(conductive?bus?bar)，第一導電母線設置成從電源接收電力。多個沖壓的指狀鉗構件(stamped?finger-like?clamping?member)整體地形成于第一導電母線，并設置成將電力分配到配電箱內的第二大功率母線。多個沖壓?的指狀鉗構件將壓力施加到第二大功率母線，用于將第二大功率母線固定在配電箱內。?

在本發明的另一方面中，配電箱用于將電力從電源分配到交通工具電部件。配電箱包括配電箱殼和無緊固件的可分離的大功率母線(fastenerlessdetachable?high?power?bus?bar)，該母線包括多個強電流無緊固件接頭，用于將電力分配到輸出裝置。多個強電流無緊固件接頭中的每一個都具有集成的保險絲，用于在電過載的情況下終止跨過相應的強電流無緊固件接頭的電源。插入在殼內的多個殼連接器設置成將多個強電流無緊固件接頭電耦合到輸出裝置管道。配電箱母線接收來自電源的電力。配電箱母線包括多個沖壓的指狀鉗構件，用于將電力分配到可分離的大功率母線。多個沖壓的指狀鉗構件將可分離的大功率母線固定在配電箱內。?

當根據附圖閱讀時，從以下優選實施方式的詳細說明中，本發明的各種目的和優點對那些本領域技術人員來說將是明顯的。?

附圖說明

圖1是本發明的交通工具發動機室的平面圖。?

圖2展示本發明的配電箱的透視圖。?

圖3展示本發明的配電模塊的透視圖。?

圖4展示本發明的配電模塊的分解視圖。?

圖5展示本發明的可分離的大功率母線的透視圖。?

圖6展示本發明的配電母線的透視圖。?

圖7展示本發明的可分離的大功率母線的側視圖。?

具體實施方式

現在參考附圖，在圖1中展示了具有配電箱(PDB)12的交通工具10。PDB12分配由交通工具的電源提供的電力，例如由交通工具的電池提供的電力，該電源通常以14顯示。

交通工具電源14通過電源管道16電連接到PDB12。PDB12將電分配到發動機室和整個交通工具10內的各種電器裝置。可自PDB12供電的這些電器裝置的實例包括但不限于交流發電機18、電動輔助轉向電動機(electric?assist?steering?motor)20以及智能配電接線箱(smart?powerdistribution?junction?box)22。?

圖2展示PDB12的透視圖。PDB12包括塑料的、非導電的殼24。電力管道延伸通過殼24的底部，用于耦合到布置在殼24內的接頭。布置在殼24內的相應的輸入接頭和輸出接頭通過熔斷裝置(fusing?device)，例如繼電器或保險絲(未顯示)，相互電連接。PDB12包括布置在其上部表面28中的多個安裝插座(mounting?socket)26。相應的母輸入接頭(female?inputterminal)和母輸出接頭固定在安裝插座26內。相應的保險絲或繼電器安裝在相應的一組安裝插槽26內，用于將電力從相應的輸入接頭分配到相應的輸出接頭。?