[發明專利]一種平衡閥

無效

• 申請號: 200810207288.4
• 申請日: 2008-12-18
• 公開（公告）號: CN101576099A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 李斌;陳琮詩;陳展
• 申請（專利權）人: 上海電氣液壓氣動有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K17/00
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所
• 代理人: 王建國

技術領域

本發明涉及一種平衡閥，尤其涉及一種使用在液壓馬達上的平衡閥。

背景技術

平衡閥可防止開式回路由于供油不足引起的液壓馬達超速(即失控)；馬達過載時起保護馬達的作用；當主油路的管路破裂時，可立刻將馬達制動。目前的平衡閥大多閥塊內的流道復雜，鑄造難度大并且受流量、安裝尺寸等多種因素限制，不能方便適合不同型號馬達油口接板的連接。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種最大流量大、易于實現多種安裝尺寸，流道加工方便的平衡閥。

為了解決上述技術問題，本發明的平衡閥采用如下的技術方案：

一種平衡閥，其特征在于：包括閥塊和插裝在閥塊上的抗衡閥A和抗衡閥B；

所述抗衡閥A和抗衡閥B均具有側向油口、端面油口、節流口、通過結合或分離將側向油口和端面油口切斷或連通的上閥芯和單向閥芯，所述上閥芯上具有與節流口連通的并在注油情況下將上閥芯與單向閥芯分離的環型油槽；

所述閥塊具有與抗衡閥A的側向油口和端面油口分別連通的高壓油口A、高壓油口A′，與抗衡閥B的側向油口和端面油口分別連通的低壓油口B、低壓油口B′以及將高壓油口A與抗衡閥B的節流口、低壓油口B與抗衡閥A的節流口分別連通的兩條油道。

所述閥塊上還插裝有梭閥和減壓閥；所述梭閥具有與高壓油口A連通的左梭閥腔、與低壓油口B連通的右梭閥腔、梭閥出油口以及將上述左梭閥腔、右梭閥腔、梭閥出油口彼此貫通的梭閥芯，梭閥芯內設有通過滾動選擇地僅將左梭閥腔和梭閥出油口貫通或僅將右梭閥腔和梭閥出油口貫通的球珠；所述減壓閥具有減壓閥出油口以及與梭閥出油口連通并根據閥內油壓自動調整油口大小的的減壓油口；所述閥塊上還具有與減壓閥出油口連通的制動油口Br。

采用上述技術方案，本發明的平衡閥在工作時，高壓油從高壓油口A進入，推動抗衡閥A的單向閥芯與上閥芯分離，抗衡閥A的側向油口和端面油口貫通，高壓油就流入到高壓油口A′中；同時高壓油口A中一部分高壓油會經抗衡閥B的節流口，進入抗衡閥B的環型油槽中，推動抗衡閥B的上閥芯和單向閥芯分離，使抗衡閥B的側向油口和端面油口貫通，這時從液壓馬達流出的低壓油就可以從低壓油口B′油口流向低壓油口B。若高壓油口A′的中的油壓過大，超過了設定值，則推動抗衡閥A的上閥芯向上動作，與單向閥芯分離，液壓油從高壓油口A′流向高壓油口A，從主油路中溢流，以此限制壓力過高，起到保護馬達的作用。

高壓A油口與左梭閥腔相通，低壓油口B與右梭閥相通，高壓油口A中的高壓油進入左梭閥腔；從梭閥出油口流出的高壓油經減壓油口進入減壓閥，如果進入減壓閥內的高壓油油壓過高，減壓油口就會自動減小，以限制高油壓流入減壓閥內，限制油壓，達到減壓的效果。

由于平衡閥的流量可由抗衡閥的通徑決定，所以可根據實際需要，更換抗衡閥的規格改變流量的大小；油口接板的安裝尺寸由閥塊決定，可以方便的實現尺寸更改以適應不同需求，并且閥塊的油道結構簡單、加工方便。

因此，本發明的平衡閥可用來限制油壓過高，當主油路的管路破裂時，可立刻將馬達制動，并且具有最大流量大、易于實現多種安裝尺寸，流道結構簡單、加工方便的優點。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明進行詳細說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的A-A向剖面圖；

圖3為本發明的B-B向剖面圖。

圖4為本發明的減壓閥的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本發明的平衡閥，包括閥塊100和插裝在閥塊100上的兩個抗衡閥A200和抗衡閥B200′。

其中，抗衡閥A、B為相同結構，包括抗衡閥套210、上閥芯220、單向閥芯230、大彈簧240、小彈簧250，螺桿260。抗衡閥A、A′的下部均具有側向油口270和端面油口280。

為了加工和裝配的方便，抗衡閥套210分為上抗衡閥套211和下抗衡閥套212，下抗衡閥套212套接在上抗衡閥套211的下部，上閥芯220設在下抗衡閥套212中，下抗衡閥套212和上閥芯220對應側向油口270位置具有與側向油口270貫穿的側向口213、221。