[發(fā)明專利]隧道內(nèi)逃生井蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810205295.0
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN101476332A
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發(fā)明（設計）人: 曹文宏;楊志豪;胡章喜;宋振華;沈沖;陳華
• 申請（專利權）人: 上海市隧道工程軌道交通設計研究院
• 主分類號: E02D29/14
• 分類號: E02D29/14
• 代理公司: 上海申蒙商標專利代理有限公司
• 代理人: 徐小蓉

技術領域

本發(fā)明涉及井蓋安裝類，特別是涉及一種隧道內(nèi)逃生井蓋。

背景技術

在城市建設中上、下管道及路面井蓋都要有較強的承壓力，大部分 為鑄鐵制造，如折頁式井蓋、防盜井蓋等，目前的手動助力井蓋在國內(nèi) 無成型產(chǎn)品，國外產(chǎn)品采用不銹鋼制作井蓋和底框，造價高昂且沒有大 尺寸規(guī)格產(chǎn)品，現(xiàn)有的各類管道及路面井蓋中，可助力開啟的井蓋很少 見，一般是采用電器或液壓驅(qū)動大型井蓋，但系統(tǒng)復雜，維護調(diào)試要求 高，成本較高，不易推廣使用。因此當遇到火災等緊急情況通過安全通 道、安全出口進行疏散時，容易出現(xiàn)井蓋不易打開、或打不開、或者不 易密封等現(xiàn)象，會對人身財產(chǎn)造成損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種隧道內(nèi)逃 生井蓋，該井蓋結構中的上蓋和底框之間安裝有助力氣泵，并在上蓋上 設置鎖具，在滿足隧道內(nèi)對井蓋的承重性、穩(wěn)固性要求的同時可保證該 逃生井蓋可由人工安全、可靠、便捷的打開。

本發(fā)明目的實現(xiàn)由以下技術方案完成：

一種隧道內(nèi)逃生井蓋，其特征是在于該井蓋包括上蓋、底框、助 力氣泵，其中助力氣泵的一端與上蓋連接，另一端連接在底框上。

在上蓋上安裝有可鎖緊井蓋的鎖具。

所述鎖具包含齒輪齒條傳動裝置、鎖舌及兩個驅(qū)動手柄，其中驅(qū) 動手柄通過齒輪齒條傳動裝置連接鎖舌。

所述上蓋的一側(cè)邊和底框的一側(cè)邊之間采用鉸鏈連接。

所述的助力氣泵至少采用二個。

本發(fā)明的優(yōu)點是，結構簡單，增加了井蓋的穩(wěn)固性使其承重性強， 使用靈活、便捷、用力小，具有自鎖、防跳和一定的防滲水能力，該井 蓋不僅可用于隧道內(nèi)逃生口處，同時也可用于檢修通行口處。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明安裝后的上蓋打開結構示意圖；

附圖2為本發(fā)明安裝后結構示意圖；

附圖3為本發(fā)明上蓋底面結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖通過實施例對本發(fā)明特征及其他相關特征作進一步 詳細說明，以便于同行業(yè)技術人員的理解：

如圖1-3所示，附圖中的總參考標號1-6分別表示：上蓋1、底 框2、助力氣泵3、鎖具4、手柄5、鎖舌6。

本實施例井蓋包括上蓋1、底框2和助力氣泵3，其中底框2上通 過鉸鏈連接有上蓋1，在上蓋1與底框2之間，對稱位置上連接設置兩個 助力氣泵3，將助力氣泵3的一端安裝在上蓋1下面的預留鉸座上，另一 端安裝在底框2的預留鉸座上，在底框2和上蓋1之間形成氣彈簧效果， 達到減小開啟力的功能。

鎖具4安裝在上蓋1上，利用齒輪齒條傳動，聯(lián)動控制2個鎖舌， 達到與底框2鎖緊的功能。鎖具4包含齒輪齒條傳動裝置、鎖舌6及兩 個開啟手柄5，其中開啟手柄5通過齒輪齒條傳動裝置連接控制鎖舌6。

本實施例的逃生井蓋，具有從上下方(車道層和逃生通道)都可開 啟的鎖具4，井蓋和鎖具的組合使井蓋具有防跳措施，防止上蓋受輪壓 發(fā)生彈跳或意外開啟情況的發(fā)生，車輪壓過無彈跳噪聲，不影響行車舒 適感。使用中開啟上蓋，助力氣泵會自動開啟，逃生井蓋可由單人輕松 開啟，開啟力小于15kg，井蓋開啟角度大于90度，開啟后可防止井 蓋急速下滑閉合。

上述逃生井蓋承重性能好，可滿足JTG?D60-2004《公路橋涵通用 設計規(guī)范》中的公路-I級荷載要求。采用球墨鑄鐵作為井蓋及底框的 材料，主體結構耐磨耐蝕。井蓋所采用均為阻燃材料，達到防火要求。 井蓋采用橡膠條密封，具有一定氣密性能和水密性能。