[發(fā)明專利]適用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)能回收系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810205173.1
• 申請(qǐng)日: 2008-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN101767576A
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史正華;孫秉錕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)附屬大境中學(xué)
• 主分類號(hào): B60T1/10
• 分類號(hào): B60T1/10
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 高泉生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種適用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)能回收系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在我國(guó)北部城市，冬季氣溫極低，使得司機(jī)不得不持續(xù)開啟發(fā)動(dòng)機(jī)保持車與發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，這種做法使耗油量極大，并且嚴(yán)重污染了空氣，破壞自然環(huán)境。

為此，本申請(qǐng)人希望設(shè)計(jì)一種降低油耗、利于環(huán)保的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)背景技術(shù)所述，本發(fā)明提供一種適用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)能回收系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種適用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)能回收系統(tǒng)，其特征在于，它包括剎車裝置、能量?jī)?chǔ)蓄箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，所述剎車裝置通過易導(dǎo)熱劑與能量?jī)?chǔ)蓄箱連接，所述能量?jī)?chǔ)蓄箱通過一空氣壓縮裝置與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接。

本發(fā)明的有益效果：

能量?jī)?chǔ)蓄箱存儲(chǔ)剎車裝置在剎車時(shí)產(chǎn)生的熱能，通過空氣壓縮裝置轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，并提供給發(fā)動(dòng)機(jī)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來詳細(xì)說明本發(fā)明：

圖1為本發(fā)明的原理圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

參見圖1，一種適用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)能回收系統(tǒng)，它包括剎車裝置、能量?jī)?chǔ)蓄箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，剎車裝置通過易導(dǎo)熱劑與能量?jī)?chǔ)蓄箱連接，能量?jī)?chǔ)蓄箱通過一空氣壓縮裝置與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接。

本發(fā)明利用能量?jī)?chǔ)蓄箱存儲(chǔ)剎車裝置在剎車時(shí)產(chǎn)生的熱能，通過空氣壓縮裝置轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，并提供給發(fā)動(dòng)機(jī)。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。