[發(fā)明專利]貨物支撐裝置及具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810181444.4
• 申請日: 2008-11-13
• 公開（公告）號: CN101450638A
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尼爾斯·本哈德森;尤漢·蘭登;彼得·弗洛丁
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60P7/08
• 分類號: B60P7/08;B61D45/00
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 郭鴻禧;羅延紅

1.一種車輛中的貨物支撐裝置，該貨物支撐裝置被裝于載物廂的載物地板內(nèi)，所述貨物支撐裝置包含框架(5)，該框架(5)可在與載物地板水平的待用位置和與載物地板(1)形成一定角度的運(yùn)轉(zhuǎn)位置間轉(zhuǎn)動，凹處(9)位于載物地板(1)上，框架(5)在所述待用位置時置于凹處(9)中，其特征在于：框架(5)包含在第一端由樞軸節(jié)點(diǎn)連接至所述載物地板和在第二端由橫向部件連接的第一支架(6)和第二支架(7)，其所述橫向部件(11)在待用位置處于載物地板(1)中，且第一支架(6)和第二支架(7)在待用位置處于載物地板(1)中，在運(yùn)轉(zhuǎn)位置處于與載物地板(1)成一定角度的方向，

其中，所述框架(5)帶有臂(10)，臂(10)能夠在所述運(yùn)轉(zhuǎn)位置轉(zhuǎn)動成與所述框架(5)成一定角度的位置，

其中，所述框架(5)為U形且所述臂(10)為U形，所述臂(10)在所述待用位置被容納于所述框架(5)的空腔中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物支撐裝置，其特征在于所述橫向部件(11)是鉸接的，且在運(yùn)轉(zhuǎn)位置處于與載物地板(1)平行。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物支撐裝置，其特征在于所述U形框架(5)的第二支架比所述U形框架(5)的第一支架長，以便于支撐不同尺寸的貨物。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物支撐裝置，其特征在于當(dāng)所述臂(10)碰到所述載物地板(1)時，所述臂(10)沿著所述載物地板(1)滑動直到所述臂(10)接近所述凹處(9)，然后所述臂(10)保持在所述凹處(9)內(nèi)直至所述框架(5)被推下至待用位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物支撐裝置，其特征在于所述框架(5)的一部分在所述待用位置容納于所述臂(10)的空腔中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物支撐裝置，其特征在于所述臂(10)的U形適于和所述框架(5)的U形相一致。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的貨物支撐裝置，其特征在于所述臂(5)能夠圍繞位于所述框架(5)的第一支架(6)和第二支架(7)端部的樞軸節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)動。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的貨物支撐裝置，其特征在于所述貨物支撐裝置帶有一個或多個提升裝置(13)，所述提升裝置(13)連接于所述載物地板(1)的凹處(9)和所述框架(5)上，所述提升裝置(13)在所述待用位置和所述運(yùn)轉(zhuǎn)位置之間傳送框架(5)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的貨物支撐裝置，其特征在于所述提升裝置(13)將所述框架(5)保持在所述運(yùn)轉(zhuǎn)位置上。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的貨物支撐裝置，其特征在于所述提升裝置(13)為氣體彈簧。

11.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的貨物支撐裝置，其特征在于所述臂(10)在其端部樞軸地置于所述框架(5)上。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的貨物支撐裝置，其特征在于旋轉(zhuǎn)減振裝置連接至所述臂(10)和所述框架(5)，以在驅(qū)動至運(yùn)轉(zhuǎn)位置期間對所述臂(10)的樞軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動減振。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物支撐裝置，其特征在于所述貨物支撐裝置具有鎖定裝置(8)，鎖定裝置(8)置于所述框架(5)的橫向部件(11)上，用于將所述貨物支撐裝置鎖定在所述待用位置上。

14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物支撐裝置，其特征在于多個所述貨物支撐裝置可彼此獨(dú)立地使用。

15.一種包含一個或多個根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物支撐裝置的車輛。