[發(fā)明專利]進(jìn)氣空氣溫度診斷系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810178686.8
• 申請(qǐng)日: 2008-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN101446518A
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: K·D·麥萊恩;W·王
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司
• 主分類號(hào): G01M15/02
• 分類號(hào): G01M15/02;G01K15/00;F02D41/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 彭 武

1.一種判定進(jìn)氣空氣溫度傳感器是否發(fā)生故障的方法，包括：

在發(fā)動(dòng)機(jī)處于未運(yùn)行狀況時(shí)，使用進(jìn)氣空氣溫度傳感器測(cè)量與所述 發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的第一進(jìn)氣空氣溫度；

在所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于所述未運(yùn)行狀況時(shí)，使用熱絲空氣流量計(jì)確定與 所述發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的第二進(jìn)氣空氣溫度；和

在所述第一和第二進(jìn)氣空氣溫度之間的差超過預(yù)定溫度限值時(shí)，指 示進(jìn)氣空氣溫度傳感器故障，并且

其中在所述未運(yùn)行狀況期間，所述熱絲空氣流量計(jì)產(chǎn)生脈沖調(diào)制信 號(hào)，以確定所述第二進(jìn)氣空氣溫度，

所述方法還包括：確定所述信號(hào)的頻率，并使用所述頻率確定所述 第二進(jìn)氣空氣溫度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述熱絲空氣流量計(jì) 包括位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的質(zhì)量空氣流量傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述頻率與所述第二 進(jìn)氣空氣溫度線性相關(guān)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述頻率與所述第二 進(jìn)氣空氣溫度成反比。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，確定所述第二進(jìn)氣空 氣溫度包括參考查詢表，所述查詢表包括作為所述頻率的函數(shù)的所述 第二進(jìn)氣空氣溫度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括在所述發(fā)動(dòng)機(jī) 停機(jī)之后、在所述測(cè)量和所述確定之前等待預(yù)定時(shí)間期間。

7.一種判定進(jìn)氣空氣溫度傳感器是否發(fā)生故障的方法，包括：

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間使用熱絲空氣流量計(jì)確定進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的空 氣質(zhì)量流量；

在所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于未運(yùn)行狀況時(shí)，使用進(jìn)氣空氣溫度傳感器測(cè)量第 一進(jìn)氣空氣溫度；

在所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于所述未運(yùn)行狀況時(shí)，使用所述熱絲空氣流量計(jì)確 定第二進(jìn)氣空氣溫度；和

在所述第一和第二進(jìn)氣空氣溫度之間的差超過預(yù)定溫度限值時(shí)，指 示進(jìn)氣空氣溫度傳感器故障，并且

其中在所述未運(yùn)行狀況期間，所述熱絲空氣流量計(jì)產(chǎn)生脈沖調(diào)制信 號(hào)，以確定所述第二進(jìn)氣空氣溫度，

所述方法還包括：確定所述信號(hào)的頻率，并使用所述頻率確定所述 第二進(jìn)氣空氣溫度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述熱絲空氣流量計(jì) 包括位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的質(zhì)量空氣流量傳感器。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述頻率與所述第二 進(jìn)氣空氣溫度線性相關(guān)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述頻率與所述第 二進(jìn)氣空氣溫度成反比。

11.一種判定進(jìn)氣空氣溫度傳感器是否發(fā)生故障的控制模塊，包括：

進(jìn)氣空氣溫度傳感器溫度確定模塊，所述進(jìn)氣空氣溫度傳感器溫度 確定模塊在發(fā)動(dòng)機(jī)處于未運(yùn)行狀況時(shí)使用進(jìn)氣空氣溫度傳感器確定與 所述發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的第一進(jìn)氣空氣溫度；

質(zhì)量空氣流量傳感器溫度確定模塊，所述質(zhì)量空氣流量傳感器溫度 確定模塊在所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于未運(yùn)行狀況時(shí)使用熱絲空氣流量傳感器確 定與所述發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的第二進(jìn)氣空氣溫度；

進(jìn)氣溫度評(píng)估模塊，所述進(jìn)氣溫度評(píng)估模塊與所述進(jìn)氣空氣溫度傳 感器溫度確定模塊和所述質(zhì)量空氣流量傳感器溫度確定模塊通信，并 確定所述第一和第二進(jìn)氣空氣溫度之間的差；和

進(jìn)氣空氣溫度傳感器故障確定模塊，所述進(jìn)氣空氣溫度傳感器故障 確定模塊與所述進(jìn)氣溫度評(píng)估模塊通信，并在所述差超過預(yù)定溫度限 值時(shí)指示進(jìn)氣空氣溫度傳感器故障，并且

其中所述質(zhì)量空氣流量傳感器溫度確定模塊從所述熱絲空氣流量 傳感器接收脈沖寬度調(diào)制信號(hào)，并據(jù)此確定所述第二進(jìn)氣空氣溫度，

所述質(zhì)量空氣流量傳感器溫度確定模塊確定所述信號(hào)的頻率，并據(jù) 此確定所述第二進(jìn)氣空氣溫度。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的控制模塊，其特征在于，所述熱絲空氣 流量傳感器位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中，并在所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行 狀況時(shí)確定進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量。