[發明專利]隧道(洞)連續出碴、襯砌與開挖同步的施工方法

有效

• 申請號: 200810141301.0
• 申請日: 2008-09-08
• 公開（公告）號: CN101403305A
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 李建斌;張寧川;康寶生;董丹陽
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道集團有限公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D9/12;E21D11/10;E21D9/10
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司
• 代理人: 郭中民

1.一種隧道連續出碴、襯砌與開挖同步的施工方法，其特征是：在隧道內設置皮帶輸送機(7)并使皮帶輸送機前端位于開挖工作區域，由開挖工作區域至鋼模板臺車襯砌區域的皮帶輸送機位于TBM法施工已鋪放的仰拱預制塊(6)上或在鉆爆法施工時通過懸吊方式懸掛在隧道的頂部；在鋼模板臺車的前方皮帶輸送機位于已鋪放的仰拱預制塊或現澆仰拱基礎上，在通過模板臺車時使輸送機(7)位于模板臺車門架(4)內一側已鋪放或已澆注的仰拱上；鋼模板臺車門架(4)內的另一側為汽車通道或軌道，供運輸機械通過；利用鋼模板臺車本身循環前接的軌道(12)，在模板臺車(2)前面設置一個跟隨模板臺車前行的鋼結構工作架(14)，用以處理欠挖作業及鋪放防水板；皮帶運輸機(7)穿過鋼模板臺車后其由襯砌作業區域至隧道口位于TBM法施工已鋪放的仰拱預制塊上或在鉆爆法施工時仍然通過懸吊方式懸掛在隧道的頂部；

采用TBM法施工的隧道，在鋼模板臺車(2)的后面，利用鋼模板臺車本身循環前接的軌道(12)，設置一個跟隨鋼模板臺車前行的鋼結構會車平臺(11)，所述會車平臺(11)位于皮帶運輸機(7)的上方，會車平臺的兩端具有坡道或坡軌(13)，供運輸汽車或有軌運輸機械利用其會車，在所述會車平臺上放置混凝土輸送泵(18)、混凝土運輸車(17)及牽引機車(16)；

在TBM法施工的隧道，在TBM刀盤后面的隧道底部至洞口安裝有仰拱預塊(6)，皮帶運輸機(7)從TBM出來后即放置在仰拱預制塊上，向后順延到模板臺車的襯砌區域，由鋼模板臺車至隧道洞口，具有平行設置的皮帶輸送機(7)、單車行走的通道或單軌；在鋼模板臺車前后隧道的會車點設置有簡易會車支架(15)，該支架的高度＞運輸車輛高度，將皮帶輸送機引至會車支架上，會車支架下供運輸汽車會車或輔設雙軌和道岔供有軌運輸機械會車；

采用鉆爆法施工的隧道，其隧道底部的仰拱基礎采用現澆混凝土制作，即由自身具有循環前接軌道的移動棧橋(23)進行澆注作業；在開挖面后方將皮帶輸送機懸掛在隧道頂部，與隧道施工的通風管(1)平行，其下方利用移動棧橋進行隧道底部仰拱基礎的現澆制作并使運輸車輛從移動棧橋通過；皮帶輸送機(7)在鋼模板臺車前即襯砌區域前方被向下引至地面，穿過鋼模板臺車時，其位于鋼模板臺車門架(4)的一側，從鋼模板臺車穿過后再向上引至隧道的頂部呈懸掛結構，以使無軌或有軌運輸車輛的通行，并可制作仰拱基礎兩側的排水溝隧道設施；

采用鉆爆法施工時，皮帶輸送機位于裝載機、破碎機、刮板運輸機后端接收并輸送棄碴，在開挖區域其位于地面上的長度為100～200米，后由吊索(25)懸吊上引至隧道頂部并與隧道施工的通風管(1)平行，輸送機下方由移動棧橋(23)隨開挖面后進行隧道仰拱基礎的混凝土現澆制作，在通過進行襯砌作業的模板臺車(2)前被下引過渡至已現澆制作好的仰拱基礎上，穿過模板臺車時輸送機位于模板臺車門架(4)一側并與運輸通道平行設置；通過模板臺車后又由吊索(25)懸吊上引至隧道頂部并與隧道施工的通風管(1)平行；皮帶輸送機在襯砌區域位于地面仰拱基礎上的長度為300～400米，模板臺車在該區域段襯砌作業完成后，也即當鋼模板臺車(2)移動至該段皮帶輸送機前端時，將鋼模板臺車前方的被懸掛在隧道頂部的皮帶輸送機放下置于地面仰拱基礎上，該段輸送帶長度為300～400米，同時將鋼模板臺車后部的位于地面仰拱基礎上長度為300～400米的皮帶輸送機重新懸掛在隧道的頂部。