[發明專利]自動升降料架

無效

• 申請號: 200810136688.0
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN101513653A
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 王宏
• 申請（專利權）人: 太倉市金鑫銅管有限公司
• 主分類號: B21C49/00
• 分類號: B21C49/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本發明涉及一種用于收集處于生產過程中的管材的料架。

背景技術

在各種管材的生產、加工過程中，切割完成后的管材需要通過料架來收集，當達到一定的數量以后再統一從料架內移除。由于管材是一種易于形變的產品，所以對于撞擊極為敏感，尤其是對于高精度的管材，更是需要盡量的減少撞擊，所以料架在設計之初就必須同時考慮到容量和撞擊的問題。如圖3所示，是一種目前廣泛使用的管材收集料架，整個料架的橫截面呈“U”型，管材12自上方落入料架，管材12下落的垂直高度為H，通過在料架的側壁和底面設置一層木料墊塊9以緩沖管材12自由降落后的沖擊力，在整個料架堆積滿管材12后再整體清空管材12。

現有技術中的管材料架綜合起來具有以下缺點：1、雖然采用了相對柔軟的木料墊，但是管壁與木料墊之間的沖擊力依然很大，無法完全消除不良；2、若要減少沖擊力，則要減小垂直高度，導致轉移管材的頻率增加，費時費力，效率較低；若要減小轉移管材的頻率，則要增加垂直高度，導致沖擊力增大，產品出現質量問題。

發明內容

為了克服上述料架的缺點，本發明的目的是提供一種結構簡單可靠并且效果顯著的自動升降料架。

為達到上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種自動升降料架，它包括沿同一直線設置的至少兩個機架單元，所述的機架單元的數目可以根據具體使用中管材的長度來確定，所述的各機架單元包括垂直設置的兩個支柱、安裝于所述的兩個支柱之間的載料帶、分別設置在所述的兩個支柱頂部的用以減小載料帶與所述的支柱之間的摩擦滾輪、設置在所述的其中一個支柱上的載料帶固定器、設置在另一個所述的支柱上的載料帶卷繞軸，所述的載料帶一端固定于所述的載料帶固定器、另一端依次繞過所述的兩個滾輪后收卷于所述的載料帶卷繞軸上，所述的載料帶在所述的兩個支柱之間的上方形成一載料空間；在所述的載料帶卷繞軸上同軸設置有一傳動輪，所述的傳動輪通過傳動帶與電機相連接，所述的載料空間隨著所述的載料帶卷繞軸的轉動將會增大或減小。

優選地，所述的載料帶的材質為質地柔軟的帆布，以減少與所述的管材之間的撞擊力。

更優地，所述的多個機架單元之間通過底部連接件相互固定連接，以增加整個料架的穩定程度。

本發明與現有技術相比具有下列優點：1、由于帆布帶比較軟，管材掉落在帆布帶上不易產生擦傷；2、因帆布帶置于料架上，可慢慢的下降，降低了掉落的高度，起到了改善管材的碰傷的現象，同時料架的容量并為減少；3、由于料架可以緩慢的下降，可以在一定程度上減少管材下降的沖擊力。

附圖說明

附圖1是本發明整體結構的主視圖；

附圖2是本發明實施例一的俯視圖；

附圖3是本發明實施例一的主視圖

附圖4是現有技術下料架的主視圖；

其中：1、機架單元；2、載料帶固定器；3、滾輪；4、載料帶卷繞軸；5、傳動輪；6、傳動帶；7、電機；8、載料帶；9、木料墊塊；101、102、支柱；11、底部連接件；12、管材；100、第一單元；200、第二單元；300、第三單元。

具體實施方式

以下結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的描述。

如附圖1至附圖3所示，本實施例中的自動升降料架，由3個呈“U”型的第一單元100、第二單元200和第三單元300構成，上述第一單元100、第二單元200和第三單元300之間通過底部連接件11相互固定連接，以增加整個料架的穩定程度；在第一單元100、第二單元200和第三單元300上分別垂直固定有兩個支柱101、102，在支柱101、102頂部分別設置有用以減小載料帶8與所述的支柱101、102之間摩擦的滾輪3，在支柱101上設置有一個用以固定載料帶8的載料帶固定器2，在支柱102上設置有載料帶卷繞軸4，帆布載料帶8一端固定于載料帶固定器2、另一端依次繞過分別位于支柱101和支柱102頂部的滾輪3后收卷于載料帶卷繞軸4上，載料帶12在上述的兩個支柱101、102之間的上方形成一載料空間，由分別位于第一單元100、第二單元200和第三單元300上的載料空間共同承載管材12；在載料帶卷繞軸4上還同軸設置有一傳動輪5，傳動輪5通過傳動帶6與電機7相連接。

如附圖1所示，在初始狀態下，由于有較多的帆布載料帶8呈卷狀纏繞在載料帶卷繞軸4上，位于2個支柱10之間的帆布載料帶8長度較短，從而帆布載料帶8呈一曲率較小的懸鏈線狀，該懸鏈線的最低點與最高點的距離為L，可以看出L＜H，管材12自上方落在帆布載料帶8上。