[發(fā)明專利]一種高低壓充氣泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810120006.7
• 申請(qǐng)日: 2008-07-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101319669A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵建鋒;邵迪挺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邵建鋒
• 主分類號(hào): F04B41/06
• 分類號(hào): F04B41/06;F04B35/04;F04B49/08;F04B53/14;F04D29/02
• 代理公司: 寧波誠(chéng)源專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 袁忠衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)充氣泵。

背景技術(shù)

便攜式的電動(dòng)充氣泵目前已普遍應(yīng)用在車輛輪胎、充氣床等物品的充氣，以替代打氣筒或者人工充氣工具，來(lái)提高效率。電動(dòng)充氣泵通常是通過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)設(shè)置在汽缸內(nèi)的活塞桿運(yùn)動(dòng)，達(dá)到充氣的目的；或者采用壓縮機(jī)替代活塞桿和汽缸，但原理相同。電動(dòng)充氣泵的出現(xiàn)，大大方便了人們的工作和生活。但是，活塞式充氣泵由于受到體積的限制，活塞小，行程短，產(chǎn)氣量少，因此所需充氣時(shí)間長(zhǎng)，加速活塞磨損及充氣泵發(fā)熱，損傷充氣泵的使用壽命；而離心式離心風(fēng)機(jī)充氣泵，產(chǎn)氣量大，充氣速度快，但是充氣壓力低，充氣困難，因此，該類充氣泵對(duì)于有壓力要求的充氣不適用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀提供一種高低壓充氣泵，其能夠根據(jù)目標(biāo)物內(nèi)的實(shí)時(shí)壓力自動(dòng)調(diào)換充氣方式和充氣流量快慢，以達(dá)到快速、高壓充氣的目的。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：該高低壓充氣泵，包括殼體，設(shè)置在所述殼體內(nèi)的第一電機(jī)，由第一電機(jī)所驅(qū)動(dòng)的第一活塞，所述第一活塞設(shè)置在第一氣缸內(nèi)，第一氣缸上設(shè)有出氣口和入氣口，所述出氣口連接出氣管，其特征在于：所述第一電機(jī)連接單片機(jī)控制模塊的第一控制信號(hào)輸出端，單片機(jī)控制模塊的第二控制信號(hào)輸出端連接第二電機(jī)，所述第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)離心離心風(fēng)機(jī)，所述離心風(fēng)機(jī)的入口連通大氣，所述離心風(fēng)機(jī)的出口連接所述出氣管；所述出氣管內(nèi)設(shè)有用于感應(yīng)被充氣物體的內(nèi)腔壓力的第一壓力傳感器，所述第一壓力傳感器連接所述單片機(jī)控制模塊的第一壓力信號(hào)輸入端，所述出氣管的入氣口處設(shè)有限制氣流流向的單向閥。活塞、氣缸模式的充氣比較適合高壓充氣，但是產(chǎn)氣流量小，因此充氣速度慢；而離心風(fēng)機(jī)適合低壓充氣，產(chǎn)氣流量大，充氣速度快；將兩者通過(guò)單片機(jī)控制模塊結(jié)合應(yīng)用于充氣泵，交替工作，根據(jù)目據(jù)目標(biāo)物內(nèi)的實(shí)時(shí)壓力自動(dòng)調(diào)換工作電機(jī)和充氣方式，即可快速充氣，又可在高壓下充氣，特別適合用于皮劃艇、沖鋒舟等充氣產(chǎn)品的充氣。

由于不同用途的目標(biāo)物要求其內(nèi)腔的壓力不同，作為上述方案的優(yōu)選，可以在所述出氣管內(nèi)還設(shè)有第二壓力傳感器，所述第二壓力傳感器為手動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)定上限壓力值的壓力傳感器，第二壓力傳感器的輸出端連接所述單片機(jī)控制模塊的第二壓力信號(hào)輸入端。根據(jù)目標(biāo)物內(nèi)的壓力要求，手動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)定第二壓力傳感器的上限壓力值，當(dāng)目標(biāo)物內(nèi)的壓力達(dá)到該壓力值時(shí)，第二壓力傳感器觸發(fā)將信號(hào)傳遞到單片機(jī)控制模塊中，單片機(jī)控制模塊會(huì)自動(dòng)停止充氣，不再需要操作人員費(fèi)心費(fèi)力地估量目標(biāo)物內(nèi)的壓力。操作輕松、方便且精確。較好的，所述第二壓力傳感器的調(diào)節(jié)旋鈕可以部分外露出所述殼體，以方便調(diào)節(jié)。

電機(jī)與活塞的連接驅(qū)動(dòng)方式可以有多種，較好的，所述第一電機(jī)的輸出軸上固定連接有主動(dòng)齒輪，第一從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合；第一活塞桿的一端偏心地樞接在所述第一從動(dòng)齒輪上，所述第一活塞桿的另一端軸接所述第一活塞。

為了進(jìn)一步滿足高壓充氣的需要，所述主動(dòng)齒輪還嚙合有第二從動(dòng)齒輪，第二活塞桿偏心地樞接在所述第二從動(dòng)齒輪上，所述第二活塞桿軸接并驅(qū)動(dòng)設(shè)置在第二氣缸內(nèi)的第二活塞；所述第一氣缸和第二氣缸為并聯(lián)關(guān)系，其出氣孔均連接所述出氣管。

所述殼體的內(nèi)壁上設(shè)有連接所述離心風(fēng)機(jī)的入口和空氣的進(jìn)氣通道，以使離心風(fēng)機(jī)能夠快速、順暢的充氣。

上述方案中，基于裝配方便的考慮，所述第一電機(jī)、第二電機(jī)、第一氣缸、第二氣缸、主動(dòng)齒輪、第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪和出氣管均安裝在座架上，所述座架與所述殼體的內(nèi)底面通過(guò)防震的彈性墊腳固定在一起。

作為上述方案的優(yōu)選，所述第一活塞和第二采用潤(rùn)滑性好的聚四氟乙烯材料制成，所述離心風(fēng)機(jī)采用鋁合金材料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型采用了兩個(gè)電機(jī)分別連接可以快速充氣的離心風(fēng)機(jī)和可以在高壓下充氣的活塞氣缸，且通過(guò)單片機(jī)控制模塊的總體控制，本實(shí)用新型所提供的高低壓充氣泵能夠根據(jù)目標(biāo)物內(nèi)的實(shí)時(shí)壓力自動(dòng)調(diào)換工作電機(jī)，具有充氣快速且可在高壓下充氣功能；而第二壓力傳感器的設(shè)置，可使該高低壓充氣泵在充氣完畢后自動(dòng)停止工作，操作輕松、方便、精確。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體裝配圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例除去殼體后的立體裝配圖(前視角度)；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例除去殼體后的立體裝配圖(后視角度)；

圖5為圖3的正視圖；

圖6為圖4的俯視圖；

圖7為圖4的仰視圖；

圖8為本發(fā)明實(shí)施例中上蓋的立體示意圖。

具體實(shí)施方式