[發(fā)明專利]高效節(jié)能輪轂式電動摩托車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810116363.6
• 申請日: 2008-07-09
• 公開（公告）號: CN101323337A
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發(fā)明（設計）人: 孫尤民;趙幼儀
• 申請（專利權）人: 趙幼儀;孫尤民
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B60K1/00;B60K7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發(fā)明涉及一種用蓄電池作動力的摩托車，特別是功率大、速度快而又高效節(jié)能的輪轂式電動摩托車。

背景技術

現(xiàn)有電動摩托速度慢，一般在40-50km/h，續(xù)行距離短，特別是啟動速度更慢，還達不到燃油摩托車的水平。其原因眾所周知，第一電機的功率達不到，第二電池放電電流達不到，電機功率加大，必定增大體積和重量，而電池放電電流過大，必定在極短時間內(nèi)毀壞電池。這是困擾科技界多年的難題，大量電動摩托的新設計方案遠遠沒有觸及這兩大技術難關，如中國專利200520075507X電動摩托車，為了提高效率，增大續(xù)駛行程，所采取的措施不外是在后輪按上直流永磁有齒高速電機，并配有自發(fā)電時控制器，使摩托車在下坡和滑行時可回收發(fā)電，但這些措施不足以提高車速和啟動速度，其結果是改進后仍然與普通輕摩沒什么兩樣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是要提供一種大功率節(jié)能的高速輪轂式電動摩托車，該摩托車時速可達100km/h，從啟動到100km/h只需幾秒時間，而其續(xù)行距離遠，電池壽命長，使電動摩托車的時代真正到來。

為攻克現(xiàn)有電動摩托車的技術難關，本發(fā)明所采取的技術方案是高效節(jié)能輪轂式電動摩托車由車架、輪轂電機驅(qū)動輪、帶交錯充放電控制電路的控制器和操縱把幾大部分構成，輪轂電機驅(qū)動輪安裝在摩托車后車架后輪位置，控制器安裝固定在后輪的一側位置，操縱把就設在車把上，其中輪轂電機驅(qū)動輪由無刷無齒直流永磁盤式電機，和直接與電機轉子連接固定的輪圈輪胎所構成，而無刷無齒直流永磁盤式電機的定子固定在軸上不能轉動，其鐵心線槽的數(shù)量減少，最大限度可減少到18個；視功率不同取值在18-54之間；帶有交錯充放電控制電路的控制器的突出特點，是具有交錯充放電控制電路，電池的充放電過程按控制器給定參數(shù)交錯進行，在車速5km/h-100km/h之間，電壓差值小于0.5V，帶有交錯充放電控制電路的控制器具有大型散熱片的外殼，并使用螺栓緊緊固定在控制器支架上，其最佳固定位置應在摩托車后輪的一側；帶有交錯充放電控制電路的控制器的全部加速信號和制動信號電路，通過導線都連接在操縱把上。輪轂電機驅(qū)動輪是電機一體輪，其中心是無刷無齒直流永磁盤式電機，該電機的定子固定在電機軸上不能轉動，作為轉子的電機外殼與輪圈直接固定在一起，輪胎就安裝在輪圈上；定子鐵心上沿360度均勻設置有鐵心線槽，鐵心線槽的數(shù)量由傳統(tǒng)的54個大量減少，其具體數(shù)量視功率而定，最大限度可減少到只有18個，鐵心的厚度視功率從36mm加厚，取值在36-46mm之間，功率在1500W以內(nèi)取36mm，功率在1500W以上取46mm；轉子安裝固定在軸承上，在轉子與定子線圈相對的位置上，沿轉子內(nèi)側壁360度安裝固定32片磁鋼，磁鋼取平面型和瓦型均可，磁鋼的厚度由傳統(tǒng)的3mm加厚，取值在3-10mm之間。

本發(fā)明由于采用無刷無齒直流永磁盤式電機，將定子固定在電機軸上作為車的后軸，而輪圈輪胎直接安裝固定在作為電機外殼的轉子上，就形成了電機直接驅(qū)動車輪的最佳驅(qū)動形式，減少傳動能耗，獲得最高效率，特別是對直流盤式電機結構的一系列改革，即第一減少鐵心線槽的數(shù)量，第二增大鐵心疊層的厚度，第三增加磁鋼的厚度，使電機功率大幅度增大，其原因是：減少了鐵心線槽的數(shù)量，就增大了鐵心線槽內(nèi)的容積，傳統(tǒng)鐵心線槽的容積為40，改造后的容積可達到74，同時也就增加了線圈的繞制截面積，鐵心的導磁截面積也得到了增加，而且增加了鐵心疊層的厚度和磁鋼的厚度，從而提高電流量30-70％，使功率大大提高；另一方面控制器具有充電控制電路，使電池的充電放電過程按設定的程序交錯進行，這就有效地抑制了在加速時電池極板上電解質(zhì)離子的脫落，達到大電流放電時不損壞極板，并有部分電能回饋到電池上，使電池不斷處于激活狀態(tài)，不但有效延長電池的使用壽命，增加了一次性充電的續(xù)行里程，而且可以在瞬間獲得極大功率，從啟動到100km/h只需幾秒鐘時間，其技術進步意義是重大的。

附圖說明

下面結合附圖及實施例，對本發(fā)明進一步說明。

圖1為本發(fā)明提供的一種高效節(jié)能輪轂式電動摩托車最佳實施例整體結構示意圖。

圖2是無刷無齒直流永磁盤式電機結構示意圖。

圖3是定子線槽示意圖。

圖4是整車控制方框示意圖。