[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃機(jī)的可變氣門傳動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810099528.3
• 申請日: 2008-05-13
• 公開（公告）號: CN101581238A
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: I·梅瑟利
• 申請（專利權(quán)）人: 麥加戴恩公共有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F01L13/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 柳愛國

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃機(jī)的可變氣門傳動系統(tǒng)。

背景技術(shù)

眾所周知，可變氣門傳動通過將熱廢氣再引進(jìn)燃燒室中能夠用于 改善燃油經(jīng)濟(jì)性和排放物。這種技術(shù)經(jīng)常稱之為內(nèi)部排氣再循環(huán) (EGR)。它不同于經(jīng)由從排氣歧管通往進(jìn)氣歧管并包括EGR氣門的 通道實(shí)施的外部廢氣再循環(huán)。

產(chǎn)生內(nèi)部EGR的一種方法涉及在進(jìn)氣行程期間再開啟排氣門。 當(dāng)活塞向氣缸下部運(yùn)動時，在壓縮和點(diǎn)火之前排氣以及進(jìn)氣被引進(jìn)氣 缸中。

歐洲專利EP1649148示出連續(xù)可變升程系統(tǒng)的例子，該系統(tǒng)將來 自兩個分離的凸輪輪廓的升程相加，以在進(jìn)氣行程期間再開啟排氣門。 這種系統(tǒng)便于對輔助排氣門升程連續(xù)變化時所產(chǎn)生的內(nèi)部EGR的量 進(jìn)行精確控制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明試圖提供輔助氣門動作(event)，其可根據(jù)需要選擇為使 內(nèi)部EGR成為可能或不可能，而沒有連續(xù)可變氣門系統(tǒng)的復(fù)雜性和 成本。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于內(nèi)燃機(jī)的可變氣門傳動系統(tǒng)，該系統(tǒng) 包括：第一換氣氣門，第一凸輪，其通過能夠繞固定的樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn) 的第一搖臂作用在第一氣門上，第二換氣氣門，第二凸輪，其具有至 少兩個凸部并且通過能夠繞偏心輪樞轉(zhuǎn)的第二搖臂作用在第二氣門 上，所述第二凸輪的兩個凸部中的第二凸部被設(shè)置成在第一氣門被第 一凸輪開啟的時候開啟第二氣門，可選擇性地操作的鎖止機(jī)構(gòu)，用于 將偏心輪鎖住在固定位置，在固定位置中，第二凸輪的每個凸部使第 二氣門開啟，以及響應(yīng)于第一搖臂的位置的裝置，當(dāng)鎖止機(jī)構(gòu)被釋放 時，所述裝置用于在第一氣門開啟期間使偏心輪或允許偏心輪以與第 二凸輪的第二凸部導(dǎo)致的第二氣門的升程相反的方式運(yùn)動。

本發(fā)明利用一種搖臂式開關(guān)系統(tǒng)，以在一對氣門的其中一個上產(chǎn) 生可開關(guān)的輔助升程。該輔助開啟只有當(dāng)不可開關(guān)的氣門從其氣門座 升舉時可以選擇性地發(fā)生。這樣，與連續(xù)可變氣門系統(tǒng)相比可顯著降 低氣門系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本。

附圖說明

下面將參考附圖以舉例的方式進(jìn)一步描述本發(fā)明，其中：

圖1示出通過同一個發(fā)動機(jī)氣缸的兩個氣門的剖視圖，每個氣門 具有相應(yīng)的操作凸輪、凸輪從動件、推桿和致動搖臂；

圖2是包括圖1所示的部件的組裝的氣門系統(tǒng)的透視圖；

圖3是通過圖2的氣門系統(tǒng)的剖視圖，剖切平面通過搖臂軸的軸 線；

圖4是類似于圖2的透視圖，示出本發(fā)明的可選實(shí)施例；

圖5是類似于圖3的剖視圖，該剖視圖通過圖4所示的本發(fā)明的 實(shí)施例的搖臂軸；

圖6是本發(fā)明第三實(shí)施例的透視圖；以及

圖7是通過圖6所示的實(shí)施例的第一搖臂的剖視圖，剖切平面垂 直于該搖臂的樞轉(zhuǎn)軸線。

具體實(shí)施方式

圖1至圖3所示的氣門系統(tǒng)包括由兩個凸輪20和36操作的兩個 氣門10和22。為了清楚起見，假定第一氣門10為進(jìn)氣門，而第二氣 門22為排氣門，盡管沒有必要總是這種情況。

用于進(jìn)氣門10的凸輪20具有單個凸部并且通過凸輪從動件16、 推桿14和可繞搖臂軸18樞轉(zhuǎn)的搖臂12作用在氣門10上。該搖臂軸 18安裝在發(fā)動機(jī)氣缸蓋中兩個柱狀塊38和40中，使得其軸線固定。

排氣門22由具有兩個凸部的凸輪36驅(qū)動。其中一個凸部構(gòu)造成 在排氣行程期間開啟排氣門22，而另一個凸部在進(jìn)氣行程期間開啟排 氣門22以用于第二氣門動作。該第二氣門動作再容許廢氣(EGR) 再進(jìn)入燃燒室，以與通過進(jìn)氣門10進(jìn)入的進(jìn)氣填充氣相混合。

正如將在下面描述的，排氣門的傳動系構(gòu)造成只允許兩個排氣門 動作中的第二個排氣門動作選擇性地接通和關(guān)閉，以便使發(fā)動機(jī)能夠 在任何時候根據(jù)需要在具有或不具有內(nèi)部EGR的情況下運(yùn)行。

凸輪36作用在伸縮凸輪從動件32上，該伸縮凸輪從動件32的內(nèi) 部和外部部分被彈簧34偏置開。推桿30將凸輪從動件32的運(yùn)動傳遞 給搖臂24的其中一個臂部，其另一個臂部作用在氣門22上。搖臂24 繞偏心輪26樞轉(zhuǎn)，該偏心輪本身繞搖臂軸18的軸線旋轉(zhuǎn)。