[發明專利]具有預定運行間隙的動力換檔變速箱離合器系統無效
| 申請號: | 200810097630.X | 申請日: | 2008-05-22 |
| 公開(公告)號: | CN101315108A | 公開(公告)日: | 2008-12-03 |
| 發明(設計)人: | 托馬斯·哈格·武;克雷格·R·艾克;喬·R·格雷 | 申請(專利權)人: | 迪爾公司 |
| 主分類號: | F16D25/08 | 分類號: | F16D25/08 |
| 代理公司: | 北京紐樂康知識產權代理事務所 | 代理人: | 田磊 |
| 地址: | 美國伊利諾*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 預定 運行 間隙 動力 換檔 變速箱 離合器 系統 | ||
技術領域
本發明總體涉及機動車變速箱離合器系統,尤其涉及一種用于保持優選的離合器片的運行間隙以使風阻損失最小并改進變速器換檔質量的裝置。
背景技術
動力換檔(Powershift)變速箱離合器一般應用于各種工作車輛。動力換檔powershift變速箱離合器一般包括:一離合器鼓輪(驅動或被驅動件),其具有一可擴展的活塞運行流體箱或活塞腔;一活塞,其靠著該活塞運行的活塞腔軸向可移動地設置;一同軸設置在該離合器鼓輪內的離合器輪轂(驅動件);及一離合器片組,其設置在所述離合器鼓輪與離合器輪轂之間,且一端指向所述活塞。所述離合器片組包括交替并置的第一和第二組離合器片。當向所述活塞腔注入加壓的工作流體時,所述活塞被壓迫擠壓離合器片組,從而接合第一和第二組離合器片及相應的離合器鼓輪和離合器輪轂。
為了從一前進齒輪速比換檔到另一齒輪速比,一或多個與當前速比關聯的離合片脫離接合或釋放(分離),與此同時一或多個另外的不同的離合器片(將臨的)通過把流體引入所述離合器片(也稱為離合器填補時間),同一時間內被分離的離合器片內的流體被釋放。離合器鼓輪和離合器輪轂在結合狀態下是一體的并能一起旋轉。當從活塞腔給受壓的工作流體減壓時,活塞向后推,釋放離合器片組,從而取消第一和第二組離合器片之間的接合。
離合器鼓和離合器輪轂在分離狀態下可以分別或單獨旋轉。將推動離合器從分離位置到接合位置所花費的時間編程入控制邏輯以優化車輛具有的變速器換檔質量。最優情形是在分離的離合器片脫離接合時開始接合將臨的離合器片。因此,當分離的離合器片應用的扭矩減少時,將臨的離合器片應用的扭矩增加。這種扭矩的重疊使離合器片驟加壓力最小,并提供了齒輪間的更平滑變速。然而,困難在于在離合器片接合和分離過程中由于固有和可改變的延時車輛正確重疊所述扭矩的能力。
該換檔過程的一個危險是造成齒輪和離合器片的磨損或損壞。當一組離合器片分離而另一組接合時,趨向于發生滑移和磨損所述離合器片。具體而言,如果所述兩個都同時接合,則可能在齒輪齒折斷時對變速箱造成嚴重損壞,或當離合器片被迫作過度相對滑動時可能極度磨損離合器。或者,如果沒有齒輪折斷或離合器片滑動,則在兩種齒輪速比同時接合可能使機動車驟停。
基于這個原因,在換檔時,離合器接合和分離的計時和同步至關重要。為了準確地調整離合器接合和分離,必需確定離合器接合或分離花費的時間。一個眾所周知的方法就是要通過控制閥軟件復校過程進行調整。周期性地按需進行所述復校過程,該復校過程能使控制軟件基于因離合器片磨損改變的離合器填補時間調整計時,所述離合器片的磨損增加了活塞接合的行程時間。
通常經過一段時間后,由于離合器片厚度減少或離合器片開始出現磨損,運行間隙趨向增加。運行間隙也稱為脫離接合的行程距離,其實質上是在系統失能時所述離合器片間的間隙。一些離合器片間的運行間隙在其失能狀態期間要求使以下最小:1)離合器片的摩擦,2)剎車盤的磨損,及3)由于剎車盤阻的發熱量和低效率。此外,由于液壓流體從離合器片間小的間隙泄露,運行間隙不足增加了風阻損失。
另外,過多運行間隙是不可取的,原因如下:1)由于液壓離合器活塞移動以充分離合器接合有延時,從而影響變速器換檔質量;2)在最壞情況情形下(公差積累)要求更多軸向空間以容納零部件;及3)這段額外的距離需要更多的液壓流體,以移動液壓離合器活塞。
基于上述原因,包括優化變速器換檔質量的能力,控制離合器片組的總運行間隙已成為該工業的需求,尤其是在離合器組件已在使用和離合器片由于使用而磨損后。因此,非常需要提供一種離合器活塞牽引器系統,其可以自動維持″理想的″運行間隙,而不論該系統已經使用了多久。這將使設計師能夠優化變速器換檔質量而無需進行大多數當今的動力換檔變速器必須進行的定期校正控制。
發明內容
本發明提供了一種簡化和改進的離合器活塞牽引器系統,其用來控制離合器片的運行間隙,以使風阻損失最小并提高變速器換檔質量。這種換擋質量的改善,在提高駕駛者的舒適程度方面是符合要求的;這種改善并降低了對動力傳送元件的沖擊負荷;而且在車輛加速和減速過程中改變齒輪時降低輸送給離合器的能量。通常,離合器上的高負荷可能導致離合器盤相互打滑,甚至當離合器被接合時。離合器活塞牽引器系統通過以適應所述盤磨損和優化換檔質量而補償額外的行程距離來解決此問題。因此,省去定期地復校所述整個系統的必要。
附圖說明
在下列圖中進一步詳細的描述本發明的幾個實施例:
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