[發(fā)明專利]用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的方法和裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810095653.7
• 申請(qǐng)日: 2008-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101302968A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: E·威爾德;A·波塞爾特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): F02D41/18
• 分類號(hào): F02D41/18;F02D45/00
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的一種方法和一種裝置。

背景技術(shù)

由WO?95/04215已公開(kāi)了一種用于在具有可變的氣體交換控制裝 置比如具有可調(diào)節(jié)的進(jìn)氣凸輪軸和/或排氣凸輪軸的內(nèi)燃機(jī)上、尤其在 非穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)中對(duì)氣缸的空氣充氣進(jìn)行動(dòng)態(tài)地正確計(jì)算的方法。 為此，在計(jì)算氣缸的充氣中的新鮮空氣份額時(shí)要考慮氣體交換控制裝 置的變化的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的方法，其中對(duì)所述內(nèi)燃機(jī)的燃 燒室的充氣程度進(jìn)行預(yù)測(cè)，依賴于表征用于對(duì)通往所述內(nèi)燃機(jī)的空氣 輸入通道產(chǎn)生影響的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置的參量來(lái)求得用于充氣程度的第 一數(shù)值，從所述用于充氣程度的第一數(shù)值中通過(guò)濾波求得用于充氣程 度的第二數(shù)值，根據(jù)進(jìn)氣管動(dòng)力性的模擬按照校正了一個(gè)預(yù)先給定的 預(yù)測(cè)時(shí)間的方式來(lái)形成所述濾波的時(shí)間常數(shù)，使得所述用于充氣程度 的第二數(shù)值表征所預(yù)測(cè)的充氣程度。本發(fā)明還提出一種用于運(yùn)行內(nèi)燃 機(jī)的裝置，具有用于對(duì)所述內(nèi)燃機(jī)的燃燒室的充氣程度進(jìn)行預(yù)測(cè)的機(jī) 構(gòu)，設(shè)置了第一測(cè)定機(jī)構(gòu)，所述第一測(cè)定機(jī)構(gòu)依賴于表征用于對(duì)通往 所述內(nèi)燃機(jī)的空氣輸入通道產(chǎn)生影響的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置的參量來(lái)求得 充氣程度的第一數(shù)值，設(shè)置了濾波機(jī)構(gòu)，所述濾波機(jī)構(gòu)從所述充氣程 度的第一數(shù)值中通過(guò)濾波求得充氣程度的第二數(shù)值，設(shè)置了第二測(cè)定 機(jī)構(gòu)，所述第二測(cè)定機(jī)構(gòu)根據(jù)進(jìn)氣管動(dòng)力性的模擬按照校正了一個(gè)預(yù) 先給定的預(yù)測(cè)時(shí)間的方式來(lái)形成濾波的時(shí)間常數(shù)，使得所述充氣程度 的第二數(shù)值表征預(yù)測(cè)的充氣程度。相比而言，按本發(fā)明的方法及按本 發(fā)明的裝置具有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即依賴于一個(gè)參量來(lái)求得用于充氣程度 的第一數(shù)值，該參量表征用于對(duì)通往所述內(nèi)燃機(jī)的空氣輸入通道產(chǎn)生 影響的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置；從所述用于充氣程度的第一數(shù)值中，通過(guò)濾 波求得用于充氣程度的第二數(shù)值；根據(jù)進(jìn)氣管動(dòng)力性的模擬，按照校 正了預(yù)先給定的預(yù)測(cè)時(shí)間的方式來(lái)形成所述充氣程度的時(shí)間常數(shù)，使 得所述用于充氣程度的第二數(shù)值表征所述內(nèi)燃機(jī)的燃燒室的所預(yù)測(cè)的 充氣程度。通過(guò)這種方式，所述燃燒室的充氣程度的預(yù)測(cè)值可以以很 高的精確度但以很低的開(kāi)銷來(lái)求得。

特別有利的是，根據(jù)代表所述進(jìn)氣管動(dòng)力性的模擬情況的數(shù)值通 過(guò)與代表預(yù)先給定的預(yù)測(cè)時(shí)間的第一校正系數(shù)相乘的方式來(lái)對(duì)時(shí)間常 數(shù)進(jìn)行校正。通過(guò)這種方式，可以特別簡(jiǎn)單地并且在開(kāi)銷很小的情況 下對(duì)所述時(shí)間常數(shù)進(jìn)行校正。

如果用經(jīng)過(guò)校正的時(shí)間常數(shù)借助于一個(gè)唯一的濾波器進(jìn)行濾波， 那就可以將開(kāi)銷降到最低限度。通過(guò)這種方式可以節(jié)省計(jì)算開(kāi)銷和/或 制造成本。

此外有利的是，在使用所述對(duì)進(jìn)氣管動(dòng)力性進(jìn)行模擬的時(shí)間常數(shù) 的情況下對(duì)所述用于充氣程度的第一數(shù)值進(jìn)行濾波，用于獲得用于充 氣程度的第三數(shù)值，并且在使用對(duì)所述預(yù)測(cè)時(shí)間進(jìn)行模擬的時(shí)間常數(shù) 的情況下對(duì)所述用于充氣程度的第三數(shù)值進(jìn)行濾波，用于獲得用于充 氣程度的第二數(shù)值。通過(guò)這種方式，作為表征對(duì)根據(jù)所預(yù)先給定的預(yù) 測(cè)時(shí)間進(jìn)行預(yù)測(cè)的充氣程度的、用于充氣程度的第二數(shù)值的補(bǔ)充，也 獲得僅僅因所述進(jìn)氣管動(dòng)力性延遲的、用于充氣程度的第三數(shù)值的形 式的充氣數(shù)值，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置中作進(jìn)一步處理。

特別有利的是，根據(jù)表征進(jìn)氣管中的空氣質(zhì)量流量的參量來(lái)求得 用于充氣程度的第四數(shù)值，在用于充氣程度的第一及第二數(shù)值之間形 成一個(gè)差值，向所述用于充氣程度的第四數(shù)值加載所述差值，從而獲 得用于充氣程度的第五數(shù)值，該第五數(shù)值相當(dāng)于用于充氣程度的預(yù)測(cè) 的數(shù)值。通過(guò)這種方式，可以根據(jù)所述表征進(jìn)氣管中空氣質(zhì)量流量的 參量求得與依賴于所述表征用于對(duì)通往內(nèi)燃機(jī)的空氣輸入通道施加影 響的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置的參量相比在靜態(tài)方面更加準(zhǔn)確的、用于充氣的 數(shù)值，該數(shù)值比如可以在空氣質(zhì)量測(cè)量?jī)x或者進(jìn)氣管壓力傳感器的信 號(hào)的基礎(chǔ)上獲得。因此，通過(guò)在所述用于充氣程度的第一及第二數(shù)值 之間的差值，為所述在靜態(tài)方面更加精確的用于充氣程度的第四數(shù)值 僅僅補(bǔ)充所述從表征用于對(duì)通往內(nèi)燃機(jī)的空氣輸入通道施加影響的執(zhí) 行機(jī)構(gòu)的位置的參量中派生出來(lái)的充氣程度的動(dòng)力性，使得所預(yù)測(cè)的、 用于充氣程度的、用于充氣程度的第五數(shù)值形式的數(shù)值在預(yù)測(cè)的精度 方面是最佳的。