[發明專利]用于車輛的拼合式座椅靠背的連接裝置

有效

• 申請號: 200810094529.9
• 申請日: 2008-04-18
• 公開（公告）號: CN101301864A
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發明（設計）人: 丸野佑城;和田昌史
• 申請（專利權）人: 鈴木汽車公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015
• 代理公司: 北京泛誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 楊本良;文琦

技術領域

包括說明書、附圖和權利要求書的于2007年4月20日提交的日本專利申請第2007-111153號的公開內容通過參考全部結合于此。

背景技術

本發明涉及構成用于車輛的座椅的拼合式(split?type)座椅靠背。更具體地說，本發明涉及包括一對座椅靠背的拼合式座椅靠背的安裝結構，該座椅靠背獨立樞轉地連接于車輛的地板。

在圖9中所示的用于車輛的相關技術的座椅中，用于支撐乘客的上體的座椅靠背2和用于支撐乘客的臀部和大腿的座墊3構成乘客的座位空間。在該結構中，座椅靠背2和座墊3彼此分別獨立地固定于車體。

上述的座墊3構成如下。由諸如樹脂的材料構成的座墊框架4設置在由彈性材料構成的座墊下，該座墊框架的剛性比較高，該座墊形成座位空間。由樹脂支撐的側蓋5連接于沿著車輛寬度方向的座墊框架4的兩側。這里，座墊框架4保護座墊避免接觸車體的地板表面。同時，座墊框架4執行保持座墊的形狀的功能。側蓋執行防止乘客直接接觸框架4的邊緣部分或車體的地板表面的功能。

如圖10中所示，座椅靠背2分成兩個部分并沿著車輛寬度方向設置。在每個座椅靠背2的上部，頭枕6設置為能沿豎直方向移動。每個座椅靠背2的沿車輛寬度方向的外下端部分和內下端部分通過地板支架7和中間鉸鏈支架8樞轉地連接于地板FL，以便座椅靠背2的兩個部分能彼此獨立地移動。在這種情況下，如圖11和12中所示，在用于將每個座椅靠背2的沿車輛寬度方向的外端部分連接于地板FL的地板支架7中，設置能調整每個座椅靠背2的傾斜角的傾斜機構9。每個傾斜機構9用由樹脂制成的外蓋10覆蓋。每個地板支架7和中間鉸鏈支架8分別用后蓋11和鉸接蓋12覆蓋。通過后蓋11、鉸接蓋12和外蓋10，能防止在由金屬制成的地板支架7、中間鉸鏈支架8和傾斜機構9暴露時引起的該外觀變差。而且，能防止乘客直接接觸這些部件。

在這種連接中，在相關技術的座椅1用作用于客貨兩用車(wagon)的后座椅，并且在后座椅和位于后座椅后面的行李箱之間沒有設置隔壁(bulkhead)的情況下，可能遇到下面的問題。如圖13和14中所示，在突然剎車操作時，裝載在行李箱中的行李W由于沿著圖13和14的箭頭方向的慣性的作用而向前移動，并且與座椅靠背2碰撞。于是，由于移動的行李產生集中在中間鉸鏈支架8上的沖擊載荷。因此，中間鉸鏈支架8被損壞。結果，右和左座椅靠背2在分開部分像兩扇門一樣打開。

因此，專利文獻1提出用于防止車輛的座椅靠背由于行李而被損壞的結構。在專利文獻1中，座椅靠背保護部件在車輛的后座椅靠背的后端突出，在該車輛中，沒有隔壁設置在座椅靠背和行李箱之間。

專利文獻1：日本專利公開號10-217819A

但是，在專利文獻1中提出的結構中，可能遇到下面的問題。雖然行李箱與座椅靠背的直接碰撞能通過保護部件避免，但是由于分為右和左的座椅靠背通過支架直接連接于地板，從行李對座椅靠背產生的該沖擊力通過座椅靠背保護部件實際作用在支架上。因此，支架變形并損壞。結果，右和左座椅靠背在分開部分處有被打開的可能性。

因此，可能遇到下面的問題。由于座椅靠背不是連接于座墊而是直接連接于地板，座椅靠背保護部件妨礙中間鉸鏈的固定。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種用于車輛的拼合式座椅靠背的連接裝置安裝結構，其能防止由施加到座椅靠背的沖擊載荷所引起的中間鉸鏈支架的損壞的發生，并且能防止由于中間鉸鏈支架的損壞而引起的座椅靠背的打開，并且進一步能夠提高座椅靠背的安裝性。

為了實現以上目的，根據本發明的一方面，提供一種用于車輛的拼合式座椅靠背的連接裝置，包括：一對座椅靠背，該對座椅靠背沿著車輛寬度方向設置；一對地板支架，該地板支架將沿著車輛寬度方向的座椅靠背的外端部分連接于車輛的地板；一對中間鉸鏈支架，該對中間鉸鏈支架將沿著車輛寬度方向的座椅靠背的內端部分連接于地板；支撐桿，該支撐桿與地板分離，沿著車輛寬度方向延伸并且設置在座椅靠背后面。其中座椅靠背獨立樞轉地連接于地板，其中沿著車輛的寬度方向的支撐桿的兩個端部連接于地板支架；以及其中沿著車輛的寬度方向的支撐桿的中間部分連接于中間鉸鏈支架。

利用上述結構，施加到座椅靠背的沖擊載荷從支撐桿分散到右和左方向，并且從右和左地板支架傳遞到其機械強度較高的地板側壁。同時，通過用于傳遞沖擊載荷的各種部件，壓力被吸收。因此，施加于中間鉸鏈支架的沖擊載荷不可能被集中。因此，能確定地防止中間鉸鏈支架的損壞的發生以及防止由中間鉸鏈支架的損壞引起的座椅靠背的打開。