[發明專利]船舵

有效

• 申請號: 200810093028.9
• 申請日: 2008-04-15
• 公開（公告）號: CN101434294A
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: M·克盧格;H·庫爾曼
• 申請（專利權）人: 貝克船舶系統有限及兩合公司
• 主分類號: B63H25/38
• 分類號: B63H25/38
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 俞海舟

技術領域

本發明涉及一種船舵，包括一舵葉，該舵葉具有一頭緣板和一尾 緣板，其中舵葉具有兩個上下相疊的舵葉部分，其頭緣板部分和/或尾 緣板部分如此相互位錯，使得其中一個頭緣板部分和/或尾緣板部分向 (從尾部向前看的)左舷或右舷位錯，而另一頭緣板部分和/或尾緣板 部分向右舷或左舷位錯，并且所述其中一個前面的頭緣板部分和/或尾 緣板部分具有一左舷側的偏移表面，其凸出于另一前面的頭緣板部分 和/或另一尾緣板部分，并且所述另一前面的頭緣板部分和/或尾緣板 部分具有一右舷側的偏移表面，該偏移表面凸出于一前面的頭緣板部 分和/或尾緣板部分。

背景技術

這樣的舵由現有技術是已知的并且經常也稱為扭曲舵(“twisted rudder”)。一般來說在這樣的舵中，舵葉沿一截面分成一上面的和一 下面的半部或一上面的和一下面的舵葉部分，其中該截面在一安裝的 舵中通常基本上水平定位。在少數實施形式中，例如在扭轉的具有角 的舵中，兩個舵葉部分之間的分界線在一輪廓視圖中也可以非直線地 例如成階梯形地構成。兩個舵部分相互貼緊地設置并且相互固定地連 接。每一舵葉部分包括一頭緣板部分和一尾緣板部分。兩個舵部分的 前面的頭緣板區域或(部分)相互相對位錯或扭轉地設置，而相應的 舵葉部分的兩側壁表面匯合于一唯一的連續的尾緣板。舵葉的偏移或 扭轉在這些實施形式因此只出現在前面的面向螺旋槳的區域內。此外 也已知多次扭曲舵，其中前面的頭緣板分成三個或更多個部分，同時 一部分相對于其各鄰接的部分分別位錯設置。此外也有已知的實施形 式，其中各個舵葉部分的遠離螺旋槳的尾緣板部分相互相對位錯設置。 它們對置于面向螺旋槳的頭緣板部分相反在該實施形式中共同向一連 續的唯一的緣板延伸。此外這樣的實施形式也是可能的，即其中不僅 頭緣板的而且尾緣板的舵葉部分是相互相對位錯的，同時在該實施形 式中典型地一舵葉部分的頭緣板和尾緣板向不同的側面位錯，亦即一 緣板向右舷并且另一緣板向左舷位錯。

在裝入一船的狀態下舵葉配屬于一在一可驅動的螺旋槳軸上設置 的并與船體相連接的螺旋槳，其中舵葉沿船的航行方向設置在螺旋槳 的后面并且將舵葉設置成使(前面的)頭緣板面向螺旋槳，而(后面 的)尾緣板遠離螺旋槳。此外舵通常除舵葉外還包括一舵筒和一舵軸。

所謂各舵葉部分上下相疊設置涉及舵葉的裝入狀態，其中通常一 部分設置在另一部分的上面。一般來說兩個舵葉部分因此相互貼緊地 設置。通過各前面的頭緣板相互的位錯的設置，在每一前面的頭緣板 上在兩頭緣板相互貼緊的區域內分別形成一偏移表面，它們通常在側 面分別越過另一前面的頭緣板在前面凸出或在后面凸出。因此在兩前 面的頭緣板之間的過渡區域內向每一側產生一(90°的)棱角，其通入 一個偏移表面。在各偏移表面的內側形成另一(90°的)棱角。

圖7和8示出由現有技術已知的扭曲舵的實例，包括相互位錯的 各頭緣板(部分)。舵葉100總是具有兩個上下相疊的舵葉部分10、 20，其中前面的頭緣板部分11、21位錯成使一頭緣板(或頭緣板部分) 11向左舷BB位錯，而另一頭緣板(或頭緣板部分)21向右舷SB位 錯。舵葉100或兩個舵葉部分10、20的兩側壁表面100a、100b共同 向一唯一的連續的尾緣板30延伸。由于將兩前面的頭緣板11、12在 扭曲舵中位錯設置，必須總是分別一個頭緣板向右舷而另一個向左舷 位錯。由于位錯的設置在頭緣板11、21之間的過渡區域內在每一舵葉 側面分別產生一偏移表面18。圖8中所示的各偏移表面18由上面的 頭緣板11的下面的那一部分構成，該部分越過下面的頭緣板21凸出。 在對置的側面上存在的偏移表面(圖中未示出)由下面的頭緣板21 的上面的那一部分構成，該部分越過上面的頭緣板11凸出。

圖9示出一由現有技術已知的扭曲舵的另一實例，其中舵葉100 的兩個舵葉部分10、20在其尾緣板部分30a、30b的區域內相互位錯。 在裝入狀態下面向螺旋槳的前面的頭緣板11相反構成連續的。由于位 錯設置在該實施形式中也在每一舵側面上產生一偏移表面18，其中各 偏移表面18構成在尾緣板(部分)30a、30b之間。圖9中所示的偏 移表面18由下面的尾緣板30b的上面的這一部分構成，該部分側向越 過上面的尾緣板30a凸出。