[發明專利]主動式車體通風系統

有效

• 申請號: 200810092036.1
• 申請日: 2008-02-05
• 公開（公告）號: CN101249789A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: J·H·舍馬克;W·J·米丁格;A·J·諾瓦喬夫斯基;D·V·梅倫森;H·A·科奇蘭
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60H1/26
• 分類號: B60H1/26
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 溫大鵬

1.一種機動車的主動式車體通風系統，包括：

主動式通風單元，包括：

入口殼，所述入口殼具有入口；

入口蓋，連接到所述的入口殼上，所述入口蓋可以在第一位置和第二位置之間運動，在該第一位置所述入口被所述入口蓋蓋住且切斷通過入口的空氣流動，在該第二位置所述入口被所述入口蓋未蓋住一個預定的量；以及

入口蓋驅動機構，用于在所述的第一位置和第二位置之間運動所述的入口蓋；以及

電子控制系統，所述電子控制系統響應機動車的多個預定參數可操作地控制所述入口蓋驅動機構。

2.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述電子控制系統包括：

電子控制模塊，其具有預定程序設計；以及

多個與所述模塊電子連接的傳感器，其中每個所述傳感器檢測所述多個預定參數的各個預定參數。

3.如權利要求2所述的系統，其特征在于，所述的多個傳感器包括至少一個傳感器，其檢測機動車的任一門是否打開；

其中如果檢測到任一門是打開的，那么所述的電子控制模塊向所述入口蓋驅動機構發送信號，來將所述入口蓋運動到所述第二位置。

4.如權利要求3所述的系統，其特征在于，所述多個傳感器還包括至少一個傳感器，其檢測機動車的發動機是否運轉；以及至少一個傳感器，其檢測機動車的暖氣、通風和空調系統的狀態；

其中如果檢測到發動機是運轉的以及暖氣、通風和空調系統是運轉的，那么所述電子控制模塊向所述入口蓋驅動機構發送信號，來將入口蓋運動到所述的第一和第二位置之間的位置，該位置處于對于響應于所述狀態和所述的程序設計的暖氣、通風和空調系統運行的預定最優位置，否則，所述電子控制模塊向所述入口蓋驅動機構發送信號，來將所述入口蓋運動到所述的第一位置。

5.如權利要求4所述的系統，其特征在于，所述的多個傳感器還包括檢測車門是否未鎖的至少一個傳感器以及還包括檢測是否機動車處于停車狀態的至少一個傳感器；

其中如果檢測到發動機處于運轉狀態，檢測到門未鎖以及檢測到機動車處于停車狀態，那么，所述電子控制模塊向所述的入口蓋驅動機構發送信號，來將所述的入口蓋運動到所述的第二位置。

6.如權利要求4所述的系統，其特征在于，如果檢測到發動機沒有運轉且檢測到門未鎖，那么所述的電子控制模塊向所述的入口蓋驅動機構發送信號，來將所述的入口蓋運動到所述的第二位置達到一定預定的時間，隨后，所述電子控制模塊向所述入口蓋驅動機構發送信號來將所述入口蓋運動到所述的第一位置。

7.一種機動車車體的主動式通風方法，包括以下的步驟：

在所述機動車車體中設置入口殼，所述入口殼具有入口；

設置連接到所述入口殼上的入口蓋，所述入口蓋能夠在第一位置和第二位置之間運動，在該第一位置所述入口被所述入口蓋蓋住且切斷通過入口的空氣流動，在該第二位置所述入口被所述入口蓋未蓋住一個預定的量；

電子檢測機動車的預定參數；和

預定響應于所述的預定參數選擇性地使所述入口蓋在所述第一位置和所述第二位置之間運動。

8.如權利要求7所述的方法，其特征在于，所述電子檢測包括檢測機動車的任一門是否打開；

其中如果檢測到任一門是打開的，那么所述的預定響應就是打開所述入口。

9.如權利要求8所述的方法，其特征在于，所述電子檢測還包括檢測機動車的發動機是否運轉和機動車的暖氣、通風和空調系統的狀態；

其中如果檢測到發動機是運轉的且檢測到暖氣、通風和空調系統是運行的，那么所述的預設響應就是將所述入口打開到相應于所述檢測到狀態的預定最優量，否則所述預定響應是關閉所述入口。

10.如權利要求9所述的方法，其特征在于，如果檢測到門未鎖、檢測到機動車處于停車狀態且檢測到發動機處于運轉狀態，那么所述的預定響應就是打開所述的入口。

11.如權利要求9所述的方法，其特征在于，如果檢測到門未鎖且檢測到機動車未運轉，那么所述的預定響應包括打開所述的入口一固定的時間；隨后關閉入口。