[發明專利]齒輪油組合物

有效

• 申請號: 200810089702.6
• 申請日: 2008-03-26
• 公開（公告）號: CN101280240A
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 真鍋義隆;長沼伯之
• 申請（專利權）人: 株式會社日本能源
• 主分類號: C10M143/00
• 分類號: C10M143/00;C10M137/10;C10N30/02;C10N30/06;C10N40/04
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術領域

本發明涉及一種齒輪油組合物，特別是涉及一種在高速、高負荷環境下使用的齒輪油組合物。

背景技術

目前，為了減輕金屬相互間接觸滑動時接觸面的摩擦、磨損，在各種產業領域中，正在使用各種潤滑油。在所述潤滑油之中，對于齒輪油而言，除了要求具有使用條件下的潤滑性以外，還要求具有優異的極壓性、氧化安定性、耐磨損性、剪切安定性等。為了滿足這些性能，先前齒輪油是通過在包含礦物油以及/或者合成油的基礎油中調配極壓劑、抗腐蝕劑、抗氧化劑、粘度指數改進劑等各種添加劑來制造的。

例如，在日本專利特開2002-371291號(專利文獻1)中揭示了一種潤滑油組合物，該潤滑油組合物在包含礦物油以及/或者合成油的基礎油中調配了具有特定結構的噻二唑衍生物和具有特定結構的含磷化合物。此潤滑油組合物在高油溫下的氧化安定性和耐磨損性優異，通過防止縱搖(pithcing)而改善疲勞壽命，適合用作齒輪油、汽車用變速箱油。

有鑒于上述現有的潤滑油組合物存在的缺陷，本發明人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的齒輪油組合物，能夠改進一般現有的潤滑油組合物，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經過反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本發明。

發明內容

但是，在裝置·機器起動時，基本上裝置整體的溫度會與外界溫度相同。因此，在寒冷地區使用裝置·機器時，為了不在起動時引起齒輪的卡滯或動作不良，不僅要求裝置·機器中所使用的潤滑油具有通常條件下的性能，而且要求潤滑油具有低溫流動性。然而，在維持通常條件下的性能的情況下來提高低溫流動性方面，存在各種問題。

例如，在使用以聚-α-烯烴(PAO)為代表的合成油來作為潤滑油組合物中所使用的基礎油時，雖然容易解決所述課題中關于性能的部分，但存在導致成本大幅度提高的問題。另一方面，在使用礦物油作為基礎油而使粘度下降，而且使用以聚甲基丙烯酸酯(PMA)為代表的粘度指數改進劑來提高粘度指數時，雖然可以確保低溫流動性，但存在無法充分確保對于齒輪油而言非常重要的剪切安定性的問題。

而且，在確保極壓性所需的極壓劑的一部分中也會存在使低溫流動性惡化的物質。另外，因為極壓劑必須選擇具有適于齒輪油的使用環境的反應性的化合物，所以如果過于重視極壓性，那么也存在引起金屬的腐蝕、或者使齒輪油的氧化安定性下降的情況。因此，在低溫環境下使用齒輪油時，齒輪油用組合物中所添加的極壓劑必須選擇具有使用環境所需的極壓性、不會使低溫流動性惡化、并且不會明顯降低齒輪油的抗腐蝕性和氧化安定性的化合物，而且必須以適當的添加量添加極壓劑。

本發明的目的在于解決所述問題，而提供一種齒輪油組合物，該齒輪油組合物以高水平兼具低溫流動性和剪切安定性，且不僅具有適度的極壓性，而且抗腐蝕性和氧化安定性也優異。

本發明者等人為了實現所述目的而進行積極研究，結果發現一種齒輪油組合物，此齒輪油組合物通過在粘度指數大于等于110的潤滑油基礎油中添加作為粘度指數改進劑的乙烯-α-烯烴共聚物，而實現以高水平兼具低溫流動性和剪切安定性，而且通過添加磷系極壓劑、氮系抗腐蝕劑、氮·硫系抗腐蝕劑，并且添加作為抗氧化劑的二烷基二硫代磷酸鋅(ZnDTP)，而使此齒輪油組合物具有適度的極壓性，并且具有優異的抗腐蝕性和氧化安定性，從而完成本發明。

即，本發明的齒輪油組合物的特征在于：

其是使粘度指數大于等于110的潤滑油基礎油(A)中含有：

以磷元素質量計為0.05～0.5質量％的從亞磷酸酯和磷酸酯所組成的族群中選擇的至少一種磷系極壓劑(B)、

0.005～0.2質量％的氮系抗腐蝕劑(C-1)、

0.005～0.2質量％的氮·硫系抗腐蝕劑(C-2)、

1～10質量％的作為粘度指數改進劑的乙烯-α-烯烴共聚物(D)、以及

以鋅元素質量計為0.02～0.2質量％的二烷基二硫代磷酸鋅(E)而形成的，

且硫成分小于等于1.4質量％。另外，本發明的齒輪油組合物中，硫成分/磷成分優選小于等于6.5，并且-40℃下的布氏(BF)粘度優選小于等于100,000mPa·s。

本發明與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。借由上述技術方案，本發明齒輪油組合物至少具有下列優點及有益效果：