[發(fā)明專利]駕駛姿勢(shì)調(diào)整裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810087955.X
• 申請(qǐng)日: 2008-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN101274596A
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武田雄策;大坪智范;上村裕樹;山田直樹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬自達(dá)汽車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60N2/00
• 分類號(hào): B60N2/00;B60N3/00;B60R16/037
• 代理公司: 上海市華誠律師事務(wù)所
• 代理人: 張惠萍;黃依文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于適宜地調(diào)整就座于駕駛席的駕駛員的駕駛姿勢(shì)的駕駛姿勢(shì)調(diào)整裝置。

背景技術(shù)

以往，例如日本專利公開公報(bào)特開2006-44422號(hào)(以下稱作“專利文獻(xiàn)1”)中揭示了如下一種用于調(diào)整就座于駕駛席的駕駛員的駕駛姿勢(shì)的駕駛姿勢(shì)調(diào)整裝置，該裝置中，具有，檢測上述駕駛員的體格的體格檢測裝置；由上述駕駛員進(jìn)行踩踏操作的制動(dòng)踏板等構(gòu)成的腳踏板；在該腳踏板的附近設(shè)置的可以升降的可動(dòng)地板部；調(diào)節(jié)該可動(dòng)地板部的升降位置的地板調(diào)節(jié)裝置，通過該地板調(diào)節(jié)裝置，對(duì)應(yīng)于由上述體格檢測裝置所測得的駕駛員的體格，按其體格越小、越向上方移動(dòng)上述可動(dòng)地板部的方式調(diào)節(jié)可動(dòng)地板部的升降位置。另外，上述駕駛姿勢(shì)調(diào)整裝置中設(shè)置有座椅調(diào)節(jié)裝置，該座椅調(diào)節(jié)裝置，使駕駛席的座墊在車身前后方向移動(dòng)，調(diào)節(jié)其上下位置及前后位置，同時(shí)與此聯(lián)動(dòng)地調(diào)節(jié)座墊的傾斜角度，由此，既可維持對(duì)應(yīng)于駕駛員體格的就座姿勢(shì)，又可調(diào)整其視線位置或相對(duì)于方向盤的駕駛姿勢(shì)。

如上述專利文獻(xiàn)1所示，若根據(jù)駕駛員的體格使駕駛席的座墊在車身前后方向移動(dòng)，調(diào)節(jié)其上下位置及前后位置，同時(shí)與此聯(lián)動(dòng)地調(diào)節(jié)座墊的傾斜角度，并且使設(shè)置在腳踏板附近的可動(dòng)地板部升降位移，那么，若能夠適宜地調(diào)節(jié)該可動(dòng)地板部的升降位移量，便可提高上述腳踏板的操作性能。然而，若如上所述那樣對(duì)應(yīng)于駕駛員的體格使座墊的前后位置及上下位置和傾斜角度分別作變化，那么，與此相應(yīng)地，駕駛員的就座姿勢(shì)便發(fā)生顯著變化，因此難以適宜地設(shè)定上述可動(dòng)地板部的升降位移量，從而造成駕駛員的就座姿勢(shì)不穩(wěn)定、或腳踏板等的操作性能惡化等問題。

即，當(dāng)替換就座于上述駕駛席的駕駛員時(shí)，之后就座的駕駛員通過座椅位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)前后移動(dòng)駕駛席，使視點(diǎn)的高度與合理視線一致以確保前方視野，然而，由于座墊的上下位置及傾斜角度與上述駕駛席的前后移動(dòng)聯(lián)動(dòng)地同時(shí)發(fā)生變化，因此駕駛員相對(duì)于駕駛席的就座姿勢(shì)，具體而言，上半身的相對(duì)于水平線的立起角度及大腿部與膝下部的彎折角度亦即膝蓋角度等便發(fā)生變化，并且，與此對(duì)應(yīng)地，對(duì)上述腳踏板的操作性也發(fā)生變化。因此，即使僅著眼于對(duì)應(yīng)駕駛員的體格變化的腳的大小的差異來使上述可動(dòng)地板部作升降變化，也難以適宜地兼顧駕駛員的就座姿勢(shì)和對(duì)腳踏板的操作性這兩者。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明鑒于上述問題而作，其目的在于提供一種即使在駕駛員的體格相異的情況下，也可分別適宜地確保駕駛員的就座姿勢(shì)和對(duì)腳踏板的操作性的駕駛姿勢(shì)調(diào)整裝置。

本發(fā)明的駕駛姿勢(shì)調(diào)整裝置，包括，座椅位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在預(yù)先設(shè)定的范圍內(nèi)使駕駛席前后移動(dòng)，并且對(duì)應(yīng)于該駕駛席的前后移動(dòng)，調(diào)節(jié)座墊的設(shè)置高度及坐面角度；地板升降機(jī)構(gòu)，與上述駕駛席的前后位置的調(diào)節(jié)動(dòng)作聯(lián)動(dòng)、升降驅(qū)動(dòng)位于乘員的腳底部的可動(dòng)地板部，其中，通過上述座椅位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在駕駛席的前后移動(dòng)范圍中的至少規(guī)定區(qū)域內(nèi)，與使駕駛席向車身的前側(cè)移動(dòng)的動(dòng)作聯(lián)動(dòng)地，使坐面角度，從車輛的側(cè)視方向看，向座墊的相對(duì)于水平面的傾斜角度變小的方向作變化，并且在上述駕駛席的前后移動(dòng)時(shí)的前后移動(dòng)范圍中的至少上述規(guī)定區(qū)域內(nèi)，與使駕駛席向車身的前側(cè)移動(dòng)的動(dòng)作聯(lián)動(dòng)地，通過上述地板升降機(jī)構(gòu)使可動(dòng)地板部上升。

采用本發(fā)明，通過座椅位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，無需較大地設(shè)定座墊的前后移動(dòng)距離，即可使各乘員的就座姿勢(shì)維持適宜狀態(tài)，同時(shí)可使其視點(diǎn)與合理視線一致。同時(shí)，即使在就座于駕駛席的乘員的體格相異的情況下，也可通過地板升降機(jī)構(gòu)，使腳底的最佳位置始終正確地抵接于腳踏板的操作點(diǎn)，使上述腳踏板的操作性維持良好狀態(tài)。

本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案中，上述規(guī)定區(qū)域?yàn)榍胺絽^(qū)域，該前方區(qū)域包含駕駛席的前后移動(dòng)范圍的中間位置和位于該中間位置前方的區(qū)域，上述駕駛姿勢(shì)調(diào)整裝置，通過上述座椅位置調(diào)節(jié)裝置，與使駕駛席從上述中間位置向車身的前側(cè)移動(dòng)的動(dòng)作聯(lián)動(dòng)地，使座墊的從車輛的側(cè)視方向看相對(duì)于水平面的上述傾斜角度變小來進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且通過上述地板升降機(jī)構(gòu)使可動(dòng)地板部上升。