[發明專利]具有防火門的輸送系統、軌道設備、以及輸送系統無效
| 申請號: | 200810087458.X | 申請日: | 2008-03-28 |
| 公開(公告)號: | CN101274704A | 公開(公告)日: | 2008-10-01 |
| 發明(設計)人: | 村田正直;久德千三;高須俊夫 | 申請(專利權)人: | 日本阿西斯特技術株式會社 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00;B65G37/00;B65G49/05;B65G49/07;E06B5/16 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 | 代理人: | 孫志湧;陸錦華 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 防火門 輸送 系統 軌道 設備 以及 | ||
技術領域
本發明涉及一種輸送系統,其中,用于輸送各種物體、貨品、貨物、載體等的運輸車運輸車在例如工廠、倉庫等設施內的軌道上行進。本發明特別涉及具有防火門的這種輸送系統。本發明還涉及一種在具有防火門的輸送系統中所包括的具有防火門的軌道設備。在本發明中,由輸送系統輸送的“物體、貨品、貨物或者載體”指的是產品、中間產品、部件、物品、工件、部分制成品、貨品等(例如,半導體或者LCD器件),或者指的是用于容納這種產品的盒子或者容器等(例如,容納半導體或者LCD器件的容器),該盒子或者容器已經被或者將被該運輸車輸送。
背景技術
作為這種類型的輸送系統,存在這樣一種輸送系統,其中運輸車(例如,所謂的“運載工具”等)在安裝在例如工廠等中的天花板或者地板上或其附近的軌道上行進。這里,在輸送期間,因為運輸車的輪子在軌道的滾動表面上滾動,所以軌道中的切口、裂口或者間斷成為被輸送物體振動或者擺動的原因、噪音的原因等。因此,傳統上,在日本專利申請公開No.Hei.1-166819或者2003-160047中,提出這樣一種技術,即,增加輪子的總數并且因此在每一瞬間增加在不存在切口的滾動表面上滾動的輪子的數目。這時,由于輪子落入切口中的事實引起的有害影響被減小。在日本專利申請公開No.Hei.8-70566中,提出這種技術,即,通過使用具有多于三個電樞的線性電動機,沿著軌道排列的磁體的間距與電樞的電極圖形的間距彼此相配。
因為尤其在工廠等中,根據運輸車的種類,對于火災存在一定的擔心,所以在這種類型的輸送系統中,在軌道附近配備防火門,從而在此處安裝軌道的設施內的空間可被適當地分割。在正常狀態下,防火門通常被撤走或者退至其中防火門不防礙輸送的位置,并且遇必要時(即,萬一起火)將設施中的空間氣密地分割。
發明內容
然而,根據上述的傳統技術,因為需要改變運輸車的基本結構(例如,增加輪子、電樞等的數目),產生了設備結構及其控制變得復雜的問題。
而且,特別是為了氣密地分割設施中的空間,預期存在橫過軌道的防火門優選被關閉的很多情形。然而,如果其尺寸大到足以通過防火門的切口、裂口或者間斷(discontinuity)形成在軌道上,則實際上上述傳統技術或者多種技術難以發揮作用。
因此本發明的一個目的在于提供(i)一種具有防火門的輸送系統,該輸送系統能夠在軌道上利用防火門將設備中的空間分割,同時降低對于運輸車的行進能力或者性能造成的有害影響,(ii)一種在這種輸送系統中安裝的具有防火門的軌道設備,以及(iii)一種輸送系統,其中,在軌道中形成切口、裂口或者間斷,同時限制其有害影響。
通過一種具有防火門的輸送系統能夠實現本發明的以上目的,該輸送系統設有:安裝在設施內的軌道;運輸車,其輪子被設為在所述軌道的滾動表面上滾動;用于在所述軌道的預定位置處沿著與所述軌道相交的方向分割設施內的空間的防火門板;以及門板移動裝置,它能夠將所述防火門板從用于所述運輸車通過預定位置的打開位置移動到用于所述防火門板分割該空間的關閉位置,在所述軌道中預定位置處,當以平面方式在滾動表面上觀察時,相對于所述軌道的寬度方向傾斜地形成第一切口,所述防火門板具有當被移動到所述關閉位置時能夠通過所述第一切口的形狀。
根據本發明的具有防火門的輸送系統,在例如工廠、倉庫等設施中的天花板、地板等上或其附近安裝軌道。在該軌道上,設置諸如所謂的“運載工具”的運輸車。在未起火的正常情形中,當運輸車的輪子在軌道的滾動表面上滾動時,運輸車在軌道上行進。例如,通過在運輸車上安裝的線性電動機和沿著軌道排列的永久磁體之間的電磁驅動力執行這種行進操作??蛇x地,這可通過其它電磁驅動力、或者電或機械驅動力來執行。在此情形下,防火門板處于運輸車能夠通過的這種打開位置。這樣,防火門板并不中斷運輸車的行進操作。
這里,特別地,當以平面方式在輪子在其上滾動的滾動平面上觀察時,在軌道中形成的第一切口相對于軌道的寬度方向傾斜地形成,該第一切口使得如下所述的那樣能夠利用防火門板分割設施內的空間。因此,與切口平行于軌道的寬度方向的情形相比,能夠非常有效率地降低由于存在第一切口而使輪子落入軌道中的切口、裂口或者間斷中的數量。因此,即使存在第一切口,也能夠在行進時降低或者防止運輸車轉軌或者運輸車脫軌、被輸送的物體或者載體的振動或者擺動、噪音等。而且,這使得能夠防止由于軌道的切口而導致灰塵或者破裂的產生。
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B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





