[發明專利]天窗裝置的框

有效

• 申請號: 200810086955.8
• 申請日: 2008-03-28
• 公開（公告）號: CN101274584A
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 塚本宏行;小堀昭郎;田村道生
• 申請（專利權）人: 八千代工業株式會社;本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黨曉林;李艷艷

技術領域

本發明涉及天窗裝置的框，特別涉及具有排水通道的框。

背景技術

公知有在機動車的固定車頂上設置開口并在該開口上設置可開閉的滑動面板的天窗裝置。在這種天窗裝置中，當在下雨后或者洗車后打開滑動面板時，有時固定車頂上的雨水等從開口進入，所以，需要接住該水滴并將其排到車外。因此，在用于將滑動面板支撐為滑動自如的側軌上，一體地設有上表面敞開的截面形狀呈U字形的側部排水槽。而且，在側部排水槽的末端接合有漏斗狀連接件，該漏斗狀連接件用于連接從側部排水槽向車外導出排水的排水管。

另一方面，當轉彎時等水偏向一側的側部排水槽的情況下，水無法順暢地從排水管排出時，則有可能溢出，所以，為了使排水和壓入排水管內的空氣易于通過，提出了在連接件上設置排水通道和排氣通道的裝置(參照專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2004-009822號公報

然而，即使提高了排水管的排水效率，結果也是由排水管的內徑尺寸來決定排水量，所以在一時流入大量水的情況下，可能來不及從排水管排出。

在這種情況下，通過增大排水通道的截面面積來增大貯水量能夠加以應對，但是，不能說為了防備很少發生的情況而采用材料和尺寸增大的結構是個好辦法。

發明內容

本發明就是為了消除這種現有技術的問題而完成的，其主要目的在于，提供一種能夠構成可應對一時的水量增加而不招致材料和尺寸的增大的排水通道的天窗裝置的框。

為了解決這種課題，本發明的第一方面為一種天窗裝置的框4，該天窗裝置的框4具有：將滑動面板3支撐為在車身的前后方向移動自如的導軌11；和在導軌的外側沿著導軌延伸設置的側部排水槽12，其中，在側部排水槽的側方沿著側部排水槽延伸設置中空閉合截面部18，在面對中空閉合截面部和側部排水槽的端面的位置上，設置有用于連接排水管19的漏斗狀連接件20。

并且，本發明的第二方面為，將設于連接件上的排水管連接口(軟管口)23設置在面對中空閉合截面部的開口面的位置上，本發明的第三方面為，該天窗裝置的框還具有形成有車寬方向排水槽13的車寬方向框5，使側部排水槽和中空閉合截面部的端面都敞開于車寬方向排水槽內，進而，本發明的第四方面為，側部排水槽的上表面敞開。

根據本發明的第一方面的這種結構，因為能夠經由漏斗狀連接件使中空閉合截面部和側部排水槽相互連通，所以，能夠將為了增強框的剛性而形成的中空閉合截面部用作排水通道，能夠增大排水通道的有效的截面面積，而不招致材料和尺寸的白白增大。

并且，根據第二方面的結構，因為在排水管中溢出的水順暢地流入中空閉合截面部，所以，能夠將中空閉合截面部的容積有效活用為暫時的貯水空間，根據第三方面的結構，因為能夠使側部排水槽和中空閉合截面部相互連通，而不大幅變更現有結構，且不對中空閉合截面部的剛性造成影響，所以能夠提高中空閉合截面部作為排水通道的利用效率，進而，根據第四方面的結構，因為能夠從側部排水槽的敞開面取入空氣，所以，能夠降低在中空閉合截面部中流動的水的流動音(空氣的吸入音)。

附圖說明

圖1是示出應用了本發明的天窗裝置的概略結構的主要部分俯視圖。

圖2是應用了本發明的框的一側的立體圖。

圖3是本發明的側框后端部的立體圖。

圖4是排水管連接件的安裝部的立體圖。

圖5是排水管連接件單體的立體圖。

符號說明

3：滑動面板；4：側框；5：前框；11：導軌；12：側部排水槽；13：前部排水槽；18：中空閉合截面部；19：排水管；20：排水管連接件；23：軟管口。

具體實施方式

下面，參照附圖詳細說明本發明。

圖1示出應用了本發明的機動車車頂的概要。在該機動車的固定車頂1上形成有呈大致矩形的開口2。而且，在該開口2上開閉自如地設置有例如由板玻璃等構成的滑動面板3。

在固定車頂1的開口2的左右兩側部，沿著車身的前后方向延伸設置有將滑動面板3的左右側端支撐為前后移動自如的左右一對側框4。這些左右側框4從沿著開口2的左右兩側緣的部分延伸到固定車頂1的后部，通過螺旋夾等將延伸設置在該左右側端緣上的凸緣4a(圖2)的適當部位固定在設置于固定車頂1內表面上的加固構件(未圖示)上。而且，通過鉚釘緊固等，將這些左右側框4的前端與沿著開口2的前緣在車寬方向延伸設置的前框5的側端部接合起來。