[發明專利]汽車用高頻玻璃天線及汽車用的窗玻璃板

無效

• 申請號: 200810086030.3
• 申請日: 2008-03-10
• 公開（公告）號: CN101281994A
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 加賀谷修;大島清志;井川耕司
• 申請（專利權）人: 旭硝子株式會社
• 主分類號: H01Q1/32
• 分類號: H01Q1/32;H01Q1/38;H01Q7/00;H01Q9/30;B60J1/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 劉多益

技術領域

本發明涉及適合于日本國內地面波數字電視廣播(470～770MHz)、日本國內UHF頻帶的模擬電視廣播(470～770MHz)或美國的數字電視廣播(698～806MHz)的信號接收的汽車用高頻玻璃天線。此外，還涉及設有該汽車用高頻玻璃天線的汽車用的窗玻璃板。

背景技術

以往，如圖20所示，作為接收日本國內地面波數字電視廣播的信號的汽車用高頻玻璃天線，例如采用如日本專利特開2006-25452號公報中所記載的在窗玻璃板上設置環狀部件30并在環狀部件30上設有饋電部31的天線。

該以往例的天線是接地型天線，需要連接于該天線的接地構件。此外，該接地構件需要與車體的金屬構件以交流方式結合，作為天線整體結構復雜，存在不易安裝的問題。

此外，作為接收日本國內地面波數字電視廣播的信號的汽車用高頻玻璃天線，使用具備1根或多根天線導體的天線的情況下，如果在該天線的側部設置饋電點，使饋電線沿水平方向伸長，使該饋電線固定在從該天線看位于水平方向的車體上，則存在不易接收水平偏振波的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供消除以往技術存在的前述缺點的汽車用高頻玻璃天線及汽車用的窗玻璃板。

本發明提供的汽車用高頻玻璃天線是具有將環形狀的一部分以規定長度切除而成的間斷部的天線導體設于汽車用的窗玻璃板，該間斷部的兩端部或該兩端部附近的部分分別被作為饋電部的汽車用高頻玻璃天線，其特征在于，設有間斷部的天線導體的位置的導體寬度和該位置附近的導體寬度中的至少一方為8.0～40mm。

天線導體的形狀和尺寸較好是以所述天線導體具有可以接收數字電視廣播頻帶的信號的功能的條件構成。

本發明中，設有間斷部的天線導體的位置的導體寬度和該位置附近的導體寬度為8.0～40mm，所以反射損失方面良好。此外，在該位置及該位置附近的天線導體的部分設置電纜或連接器的情況下，由于該部分厚，因此不易從窗玻璃板剝離，可以可靠地設置，也確認具有可靠性良好的效果。

本發明的汽車用高頻玻璃天線是小型的，不會損害窗的視野和美感，即使所需的廣播頻帶是如日本國內地面波數字電視廣播、日本國內UHF頻帶的模擬電視廣播或美國的數字電視廣播等寬頻帶的廣播頻帶，也能夠以高天線增益接收信號。

作為天線整體，結構簡單，安裝容易。即使設置在具有除霧器的后部窗玻璃板的下側區域也可以獲得高天線增益，因此也非常適合作為后部窗玻璃板用的汽車用高頻玻璃天線。

附圖說明

圖1是本發明的汽車用高頻玻璃天線的一實施方式的平面圖。

圖2是表示與圖1不同的饋電結構的例子的平面圖。

圖3是表示最大縱向寬度H₁和最大橫向寬度W₁的關系的例1的天線導體的平面圖。

圖4是表示8.0～40mm的導體寬度占除去了間斷部4的第1邊的長度的70％以上的例子的平面圖。

圖5是表示原來的環形狀為橢圓形或近似橢圓形的形態的平面圖。

圖6是表示與圖5所示的例子不同的原來的環形狀為橢圓形或近似橢圓形的形態的平面圖。

圖7是表示(L_W2/L_W1)在1以下的形態的平面圖。

圖8是表示環形狀的多條邊中的至少1邊包含曲線的形態的平面圖。

圖9是表示與圖8所示的例子不同的環形狀的多條邊中的至少1邊包含曲線的形態的平面圖。

圖10是在圖3所示的例子中設置島狀導體的實施方式的平面圖。

圖11是將圖10所示的例子部分改變了的實施方式的平面圖。

圖12是將圖11所示的例子的島狀導體2部分改變了的實施方式的平面圖。

圖13是例1的以反射損失的最小值為縱軸、以導體寬度W₂為橫軸的特性圖。

圖14是例2的以反射損失的最小值為縱軸、以(L_W2/L_W1)為橫軸的特性圖。

圖15是例2的反射損失-頻率特性圖。

圖16是(L_W2/L_W1)與圖15不同的例2的反射損失-頻率特性圖。

圖17是(L_W2/L_W1)與圖15、16不同的例2的反射損失-頻率特性圖。

圖18是例4、5的天線增益-頻率的特性圖。

圖19是例6、7的天線增益-頻率的特性圖。

圖20是以往例的平面圖。

符號的說明