[發明專利]將旋轉運動從主動構件傳遞至從動構件的磁推斥聯軸器

無效

• 申請號: 200810082567.2
• 申請日: 2008-03-03
• 公開（公告）號: CN101262167A
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: P·博費利;C·貝洛蒂;E·德波利;F·納塔萊
• 申請（專利權）人: 巴魯法蒂股份公司
• 主分類號: H02K51/00
• 分類號: H02K51/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 戈泊

技術領域

本發明涉及不產生相對接觸而將旋轉運動從主動構件傳遞至從動構件的磁推斥聯軸器(magnetic?repulsion?coupling)。

背景技術

在涉及將旋轉運動從主動構件傳遞至從動構件的技術領域中已知的情況是，在傳動過程中需要對振動進行阻尼，這種振動由主動構件產生并且會損傷從動構件和/或其連接的設備。

已知的情況還包括，為了尋找問題的解決方案，已經設計出磁力驅動的傳動聯軸器，這些聯軸器能夠避免主動構件和從動構件之間的直接接觸并從而能夠吸收由前者傳遞至后者的振動。

這些已知的聯軸器基于具有相反極性N-S的永磁體的構造，這些永磁體布置在垂直于旋轉軸線的平面中并且分別位于主動構件和從動構件上，從而彼此正面面對。

然而，這種方案具有缺點，這些缺點由如下事實引起：即該聯軸器僅能用于非常低的扭矩值，并且在主動構件和從動構件相對滑動的情況下，因為N-S永磁體在角度上不同相(out-of-phase)，它們不再處于彼此相對的位置，相對磁引力顯著減小，所以所述扭矩值大大降低。

此外，一旦發生滑動，相對旋轉的速度使得不再可能重新建立角度定相，除非停止設備并重新設置為其初始條件。

發明內容

因此，提出的技術問題是提供一種將旋轉運動從主動構件傳遞至從動構件的聯軸器，能夠顯著減小從前者傳遞至后者的振動，從而對于相同的尺寸實現更高的驅動扭矩值并且防止減小驅動扭矩的主動構件相對于從動構件的不可逆角度失相(dephasing)。

與此問題相關，還需要這個設備具有較小的尺寸，在生產和裝配上容易且便宜，并且能夠通過使用者的任何使用正常標準化連接裝置的器材容易地進行安裝。

根據本發明，這些結果通過如下設備實現：一種將旋轉運動從主動構件傳遞至從動構件的聯軸器，包括分別與主動構件和從動構件整體形成的永磁體，所述永磁體具有相同的極性并且位于平行于旋轉軸線且彼此相對布置的各個徑向平面上，從而使每一對相對的磁體產生相應的磁推斥力。

附圖說明

從下面對于本發明主題的實施方案的非限制性實例的描述中可以獲得更多細節，所述描述以附圖為參考，其中：

-圖1是根據本發明的單向傳動聯軸器的實施方案的第一實例的分解圖；

-圖2是根據圖1的聯軸器在裝配條件下的立體圖；

-圖3是沿圖4中線III-III所示平面的剖視圖；

-圖4是沿圖3中線IV-IV所示平面的剖視圖；

-圖5是根據本發明的聯軸器的實施方案的第二實例的類似于圖4的剖視圖；

-圖6是根據本發明的聯軸器的實施方案的第三實例的類似于圖3的剖視圖；以及

-圖7是沿著根據本發明的聯軸器的實施方案的第四實例的軸向平面的剖視示意圖。

具體實施方式

如圖1中所示，僅僅為了描述的方便并且沒有限制的意思，假定了兩個參考軸，分別處于與旋轉軸線重合的縱向方向X-X和橫向/徑向方向Y-Y，根據本發明的傳動聯軸器包括：

-主動構件10，其具有縱向延伸部分11，該部分以滑輪的形式形成并且適合于與驅動皮帶1接合，該皮帶例如連接至車輛的內燃機的軸。

在與滑輪11相對的側面上，主動構件10具有多個軸向凸起12(在該實例中數量為三個，以120°布置)，每一個的內部形成底座12a以包含永磁體13，該磁體布置在平行于旋轉軸線的徑向平面中。

主動構件10在內部具有圓柱形貫通底座14，使得與從動構件20的轂(hub)21整體形成的套筒24能夠插入，該從動構件依次具有徑向凸起22，該徑向凸起22與轂21整體形成并且其中形成各自的底座22a以包含磁性元件23，磁性元件23依次布置在處于旋轉軸線徑向并與旋轉軸線平行的平面中并且具有與主動構件的相應永磁體13的極性相匹配的極性。

聯軸器的裝配(圖2和圖4)是通過迫使從動構件20的套筒24同軸地裝在軸承3上而執行的，該軸承的外止推表面3a與主動構件10的底座14的內表面整體形成；在將從動構件20安裝到主動構件10上的過程中，各個徑向凸起22、12布置在正確的角度位置上，從而各個永磁體23、13在圓周方向上相互交替地被布置在彼此正面相對的徑向平面中。

如圖3中所示，聯軸器在待進行旋轉致動的設備上的裝配是通過迫使從動構件20的套筒24同軸地裝在待進行致動的設備2的主軸2a上而執行的，在該圖中與外殼2一起示意性地示出。

這種設備的實例包括機動車輛的交流發電機。

對于這種配置方式，聯軸器的運行原理如下：