[發明專利]環形起重機的起升機構

有效

• 申請號: 200810079950.2
• 申請日: 2008-11-27
• 公開（公告）號: CN101423181A
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發明（設計）人: 武建平;顧翠云;申昌宏
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: B66D1/14
• 分類號: B66D1/14;B66D1/12;B66D1/04;B66D1/22;B66D5/02;B66C17/06
• 代理公司: 山西五維專利事務所（有限公司）
• 代理人: 楊耀田

技術領域

本發明涉及一種核電站用環行起重機的起升機構。

背景技術

核電站用環行起重機(以下簡稱環吊)安裝于反應堆廠房內，在核電站建 造階段，環吊用于安裝反應堆廠房內的各種重型設備的吊運。在核電站運行階 段，環吊用于反應堆停堆換料和反應堆廠房內設備維修所需的各種吊運服務。 安全可靠性要求很高。如圖1所示，現有環吊的起升機構，由電機1通過高速軸 聯軸器2驅動一臺減速器5，在減速器5的低速軸上通過卷筒聯軸器6與一個雙聯 卷筒13相連，雙聯卷筒的另一端支承在卷筒支承座8上，在減速器5的高速軸上 設有工作制動器10，在雙聯卷筒上設有安全制動器11。起升機構在故障狀態時， 打開工作制動器10和安全制動器11，載荷下降時，載荷是不可控的，安全性差。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種環行起重機的起升機 構，保證在故障狀態下，載荷的下降是可控的、安全的。

本發明是通過以下技術方案來實現其發明目的的。

一種環行起重機的起升機構，包括：電機、減速器、卷筒、卷筒支承座， 其中：所述減速器為兩臺，所述卷筒支承座為兩個，所述卷筒包括兩個單聯卷 筒，所述電機的兩端分別通過高速軸聯軸器、浮動軸與兩臺所述減速器的兩個 高速軸相連，所述兩個減速器的兩個低速軸分別通過一個卷筒聯軸器與兩個所 述單聯卷筒的一端相連，所述兩個單聯卷筒的另一端分別支承在兩個所述卷筒 支承座上，在每個所述減速器的高速軸上設有一個工作制動器，在每個所述單 聯卷筒上設有一個安全制動器，兩個所述單聯卷筒通過低速軸聯軸器連接，該 低速聯軸器在正常情況下是打開的，當其中一臺所述減速器出現故障時，將所 述低速軸聯軸器的兩半連接在一起，通過所述電機驅動另一臺所述減速器帶動 兩個所述單聯卷筒轉動，在所述電機與其中一臺所述減速器之間設置一臺帶有 離合器的手動減速器，并在所述手動減速器的高速軸的輸入軸連接手柄。

本發明與現有技術相比，由于電機的兩端通過高速軸聯軸器、浮動軸分別 各驅動一臺減速器，在兩個減速器的低速軸上通過卷筒聯軸器分別與一個單聯 卷筒相連，同時在電機與減速器之間設置一臺帶有離合器的手動減速器，并在 高速軸的輸入軸連接手柄。因此，在故障情況下，通過手柄，可由人工控制載 荷的安全升降，保證在故障狀態下，載荷的下降是可控的、安全的。

附圖說明

圖1是現有技術的環行起重機起升機構的結構示意圖(俯視圖)；

圖2是本發明的結構示意圖(俯視圖)。

下面結合附圖通過較佳實施例對本發明作詳細說明。

具體實施方式

如圖2所示，一種環行起重機起升機構，在電機1的兩端通過高速軸聯軸 器2、浮動軸3分別各驅動一臺減速器5，在兩個減速器的低速軸上通過卷筒 聯軸器6分別與一個單聯卷筒7相連，單聯卷筒的另一端支承在卷筒支承座8 上，在減速器5的高速軸上設有工作制動器10，在單聯卷筒上設有安全制動 器11。兩個單聯卷筒通過低速軸聯軸器9連接，但此聯軸器在正常情況下是 打開的，當一臺減速器出現故障時，將低速軸聯軸器9的兩半連接在一起，可 通過電機驅動另一臺減速器帶動兩個卷筒轉動。在高速軸傳動部分，即在電機 1與減速器5之間設置一臺帶有離合器的手動減速器4，并在高速軸的輸入軸 連接手柄12。正常情況下手動減速器的離合器是打開的，不起作用，在故障 情況下，打開工作制動器10和安全制動器11，合上離合器，通過手柄12，可 由人工控制載荷的升降。保證在故障狀態下，載荷的下降是可控的、安全的。