[發(fā)明專利]柴油、天然氣雙燃料環(huán)保客車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810070032.3
• 申請日: 2008-07-25
• 公開（公告）號: CN101323249A
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧平;田野;葉成友;鄒熊竹
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶恒通客車有限公司
• 主分類號: B60K15/00
• 分類號: B60K15/00;B60K15/077
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所
• 代理人: 郭云

1.一種柴油、天然氣雙燃料環(huán)保客車，包括雙燃料發(fā)動機(jī)(6)及燃料供給裝置，該燃料供給裝置包括油箱(9)、天然氣容器(1)、高壓電磁閥(2)、減壓器(3)及轉(zhuǎn)換開關(guān)(10)，其中，油箱(9)的出口經(jīng)油管與所述雙燃料發(fā)動機(jī)(6)的進(jìn)油口連通；所述天然氣容器(1)的出口經(jīng)氣管與所述高壓電磁閥(2)的入口連通，該高壓電磁閥(2)的出口經(jīng)氣管與減壓器(3)的入口連通，且該高壓電磁閥(2)的信號輸入端連接所述轉(zhuǎn)換開關(guān)(10)的控制端，所述減壓器(3)的出口經(jīng)氣管與所述雙燃料發(fā)動機(jī)(6)的進(jìn)氣口連通，其特征在于：

所述燃料供給裝置還設(shè)有油量控制器(7)、氣量控制器(5)、電控裝置(11)及電子油門踏板(8)，所述電控裝置(11)的信號輸入端連接電子油門踏板(8)，接收電子油門踏板(8)的輸出信號，該電控裝置(11)的信號接收端接收轉(zhuǎn)換開關(guān)(10)的轉(zhuǎn)換信號，該電控裝置(11)的反饋端連接發(fā)動機(jī)(6)，接收發(fā)動機(jī)(6)輸出的反饋信號，電控裝置(11)還設(shè)置有油量信號控制端和氣量信號控制端分別連接油量控制器(7)和氣量控制器(5)，所述油量控制器(7)安裝在油箱(9)和發(fā)動機(jī)(6)之間的油管上，所述氣量控制器(5)安裝在減壓器(3)與發(fā)動機(jī)(6)之間的氣管上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油、天然氣雙燃料環(huán)保客車，其特征在于：在所述減壓器(3)與氣量控制器(5)之間的氣管上安裝有低壓電磁閥(4)，該低壓電磁閥(4)的控制端連接所述電控裝置(11)的控制輸出端，接收該電控裝置(11)的控制信號。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油、天然氣雙燃料環(huán)保客車，其特征在于：所述電控裝置(11)包括有：

用于開始的裝置；

用于判斷發(fā)動機(jī)能否正常工作的裝置；

如果不能正常工作，則返回到所述用于判斷發(fā)動機(jī)能否正常工作的裝置；

如果可以正常工作，則進(jìn)入用于判斷轉(zhuǎn)換開關(guān)是否在混合燃料檔的裝置；

如果轉(zhuǎn)換開關(guān)在混合燃料檔，則進(jìn)入混合燃料工作機(jī)構(gòu)；

返回到所述用于判斷轉(zhuǎn)換開關(guān)是否在混合燃料檔的裝置；

如果轉(zhuǎn)換開關(guān)不在混合燃料檔，則進(jìn)純柴油工作機(jī)構(gòu)；

返回到所述用于判斷轉(zhuǎn)換開關(guān)是否在混合燃料檔的裝置；

所述混合燃料工作機(jī)構(gòu)包括有：

用于打開低壓電磁閥的裝置；

用于讀取電子油門踏板開度的裝置；

用于控制柴油和天然氣輸出混合比例的裝置；

所述純柴油工作機(jī)構(gòu)包括有：

用于關(guān)閉低壓電磁閥的裝置；

用于讀取電子油門踏板開度的裝置；

用于控制柴油輸出量的裝置。