[發明專利]混合動力車及其控制方法

無效

• 申請號: 200810069619.2
• 申請日: 2008-05-05
• 公開（公告）號: CN101311017A
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發明（設計）人: 郭穎
• 申請（專利權）人: 郭穎
• 主分類號: B60K6/42
• 分類號: B60K6/42;B60W20/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種混合動力車，包括：內燃機、發電機、電動離合器、電動/發電機、主減速器、差速器、傳動軸、內燃機管理系統、制動踏板、電子油門踏板、選檔器、控制單元、蓄電池，其特征是：發電機與內燃機機械連接；電動/發電機通過電動離合器與內燃機機械連接；電動/發電機經過主減速器連接到差速器；控制單元分別與發電機、電動/發電機、電動離合器、內燃機管理系統、制動踏板、電子油門踏板、選檔器和蓄電池電連接，控制單元控制內燃機、發電機、電動/發電機、電動離合器，并從制動踏板、電子油門踏板和選檔器采集控制信息。

2、一種混合動力車的控制方法，所述的混合動力車包括：內燃機、發電機、電動離合器、電動/發電機、主減速器、差速器、傳動軸、內燃機管理系統、制動踏板、電子油門踏板、選檔器、控制單元、蓄電池，其特征是：發電機與內燃機機械連接；電動/發電機通過電動離合器與內燃機機械連接；電動/發電機經過主減速器連接到差速器；控制單元分別與發電機、電動/發電機、電動離合器、內燃機管理系統、制動踏板、電子油門踏板、選檔器和蓄電池電連接，控制單元控制內燃機、發電機、電動/發電機、電動離合器，并從制動踏板、電子油門踏板和選檔器采集控制信息。其特征是：如此地設置控制單元，當車輛起步或低速行駛時，使其控制電動/發電機工作在電動機狀態驅動車輛，由蓄電池供給電動/發電機電能；當車速接近巡航速度時，閉合電動離合器，啟動內燃機，并關閉電動/發電機，轉成內燃機單獨驅動車輛；當車輛制動時，電動/發電機進入發電狀態，直接向蓄電池充電；當車輛處在重負荷時，控制單元使內燃機和電動/發電機同時運行；駕駛員的駕駛意圖通過制動踏板、電子油門踏板和選檔器來向控制單元提供控制信息；發電機用作調峰發電、給蓄電池充電或車載電站；內燃機的液體或空氣冷卻系統負責給車輛供暖。