[發(fā)明專利]發(fā)送、接收、網(wǎng)絡(luò)適配器以及LIN幀的發(fā)送、接收方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810067033.2
• 申請日: 2008-04-30
• 公開（公告）號: CN101572690A
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊昌文
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰科納汽車電器有限公司
• 主分類號: H04L29/06
• 分類號: H04L29/06;H04L12/40
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 郭偉剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車身控制技術(shù)，更具體地說，涉及一種發(fā)送、接收、網(wǎng)絡(luò)適配 器以及LIN幀的發(fā)送、接收方法。

背景技術(shù)

控制方式數(shù)字化為汽車工業(yè)定義了新的發(fā)展方向。電控單元的大量使用使 得新一代的汽車操作更加簡便，控制更為精確，駕駛更為安全。

然而，電控單元的增多導(dǎo)致車內(nèi)線束大量增加，車內(nèi)布線變得更加復(fù)雜， 連接點(diǎn)安全隱患與日俱增。為解決這一問題，車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生。目前車 內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)的種類很多，美國機(jī)動車工程師學(xué)會(Society?of?Automotive Engineers，SAE)將這些網(wǎng)絡(luò)劃分為四個(gè)大類，具體情況如下表所示：

??網(wǎng)絡(luò)類型 ??速度 ??用途 ??A類 ??＜10kbit/s ??提高方便性的應(yīng)用 ??B類 ??10-125kbit/s ??一般信息傳遞 ??C類 ??125kbit/s-1Mbit/s ??實(shí)時(shí)控制 ??D類 ??＞1Mbit/s ??多媒體應(yīng)用，硬件實(shí)時(shí)功能

表1

其中，車身控制方面的應(yīng)用例如提高方便性的應(yīng)用(包括例如但不限于車燈、 車窗、車門的控制，電動后視鏡的調(diào)整等)的數(shù)據(jù)傳輸量小，實(shí)時(shí)性要求也不 高，因此可通過A類網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)。

LIN(Local?Interconnect?Network，本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò))標(biāo)準(zhǔn)是眾多A類網(wǎng)絡(luò) 標(biāo)準(zhǔn)中的一種，其由多家汽車制造商和半導(dǎo)體公司共同制定，用于實(shí)現(xiàn)有關(guān)車 內(nèi)舒適性和方便性方面的應(yīng)用。

圖1是現(xiàn)有一LIN網(wǎng)絡(luò)100的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，網(wǎng)絡(luò)100采用 總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，包括LIN總線112，以及連接在LIN總線112上的一個(gè)主節(jié) 點(diǎn)102和多個(gè)從節(jié)點(diǎn)104，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都連接有負(fù)載106。LIN標(biāo)準(zhǔn)將網(wǎng)絡(luò)100 內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的操作劃分為主任務(wù)108和從任務(wù)110兩類。主任務(wù)108用于發(fā)送 LIN幀頭，以此來控制網(wǎng)絡(luò)100內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)發(fā)送時(shí)序和優(yōu)先級，網(wǎng)絡(luò)100 內(nèi)的通信通常由主任務(wù)108來發(fā)起。從任務(wù)110用于接收主任務(wù)108發(fā)出的 LIN幀頭，發(fā)出LIN響應(yīng)，以及接收網(wǎng)絡(luò)100內(nèi)其他從任務(wù)108發(fā)出的LIN 響應(yīng)。在LIN標(biāo)準(zhǔn)中，主節(jié)點(diǎn)102既執(zhí)行主任務(wù)108，又執(zhí)行從任務(wù)110；而 從節(jié)點(diǎn)104僅執(zhí)行從任務(wù)110。各節(jié)點(diǎn)接收LIN響應(yīng)，提取其中的控制命令， 依此來控制所連接的負(fù)載106。