[發明專利]船用伸縮式桅桿

無效

• 申請號: 200810061615.X
• 申請日: 2008-05-22
• 公開（公告）號: CN101306718A
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 陳覺平;王金方;陳建平
• 申請（專利權）人: 杭州賽奇高空作業機械有限公司
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所
• 代理人: 胡龍祥

技術領域

本發明屬于船舶構造，具體的說是一種船用伸縮式桅桿。

背景技術

現有船用桅桿的高度基本上為固定的。然而，由于現代物流的需要，對船舶提出了跨越江、河、海三種水系航行的要求，但由于江、河、海不同水系對船舶的桅桿高度有不同的要求，特別是裝有信號燈的桅桿，要求其高度既能滿足海上瞭望，又要滿足船舶進入江、河航行時江河上橋梁等設施對桅桿高度的限制，而且江河上架設的橋梁越來越多，而橋梁的高度也不完全一樣、水位的高度也是隨時變化的，因此現有固定高度的桅桿難以滿足船舶跨越江、河、海三種水系航行的要求。

發明內容

本發明要解決的技術問題和提出的技術任務是克服現有固定高度的桅桿難以滿足船舶跨越江、河、海三種水系航行的要求的缺陷，提供一種船用伸縮式桅桿。為此，本發明采用以下技術方案：

船用伸縮式桅桿，其特征是包括：

兩個相同且相向設置的伸縮節組，每個伸縮節組有至少3節在長度方向上依次導向滑動結合在一起的桅桿節，與某一中間桅桿節相鄰的在前桅桿節和在后桅桿節之間連接有牽引件，該牽引件繞過設于所述中間桅桿節頂端的轉動件且其一端連接在所述在后桅桿節的下部；

一個橋接體，其與所述兩個伸縮節組的末節桅桿節結合而位于該兩個伸縮節組之間；

兩個動力體，其分別位于兩個伸縮節組的內部并呈驅動對應的第二節桅桿節在上下方向移動的狀態設置；

一立桿，其呈直立狀連接在所述的橋接體上。

該方案通過橋接體將兩個伸縮節組結合在一起，在相應動力體的作用下，兩個伸縮節組以相同的速度伸縮，帶著橋接體和立桿升降，實現整個桅桿的伸縮，以便對桅桿的高度進行調節，從而滿足船舶跨越江、河、海三種水系航行的要求；所述的橋接體將兩個伸縮節組結合在一起，增加兩個伸縮節組結合后的剛度；而動力體的特殊設置方式(呈驅動對應的第二節桅桿節在上下方向移動的狀態設置)，可以保證桅桿節在動力體的驅動下能夠快速的升降。

作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本發明還包括以下附加技術特征，以便在實施時根據需要選用：

所述的桅桿節沿其長度方向設置有容納槽或/和限位邊，相鄰兩個桅桿節通過其中一個的限位邊位于另一個的容納槽內，并在該限位邊和容納槽壁之間設置導向件實現該相鄰兩個桅桿節的導向滑動結合。這樣的結構可以避免相鄰兩個桅桿節在導向滑動時的晃動搖擺，從而保證導向滑動的靈活性和伸縮節組的剛性，尤其是伸縮節組在伸展狀態下的剛性。

所述的導向件為固定在相應容納槽壁上的與所述限位邊吻合的導向滑塊。

所述的導向件為設于限位邊上并沿對應的容納槽壁滾動的導向輪或者設于容納槽壁上沿對應限位邊滾動的導向輪。

所述的轉動件為滑輪，所述的牽引件為鋼絲繩。

所述的轉動件為鏈輪，所述的牽引件為鏈條。

所述的橋接體可以為一框架，其固定連接在兩個伸縮節組的末節桅桿節頂端。這樣的結構能夠將兩個伸縮節組的末節桅桿節可靠的連接在一起，使兩個伸縮節組能夠更可靠的結合在一起。此時，所述的立桿可以為通桿且固定在所述的橋接體上，這樣的立桿在使用時不必傾倒，因此其更適用于多在海洋中航行的船舶；所述的立桿還可以為通桿且鉸接在所述的橋接體上，并在立桿與橋接體之間連接緊固件。以便能夠將立桿在需要時傾倒。

所述的橋接體可以為一升降滑車，其滑動設置在兩個伸縮節組的末節桅桿節上，且其下部與倒數第二節桅桿節之間連接有牽引件，且該牽引件繞過設于末節桅桿節頂端的轉動件。這樣的結構在兩個伸縮節組伸展狀態下將升降滑車升高至頂部，在兩個伸縮節組收攏狀態下將升降滑車降低至底部，便于在升降滑車上連接立桿。此時，所述的立桿可以為通桿且固定在橋接體上，這樣的立桿在使用時不必傾倒；所述立桿哈可以包括通過鉸鏈和緊固件連接在一起的兩段，下段的長度與一個桅桿節的長度相當且下段固定在橋接體上。以便需要時將立桿的上段傾倒平置在甲板上，因此在將整個桅桿的高度大大降低的同時，也不至于因立桿傾倒而占據甲板上的空間。因此該結構尤其能夠滿足船舶跨越江、河、海三種水系航行，以便適時的將桅桿升高(如在海洋中航行時)以便揚帆以及開啟警示等，或者適時的將桅桿降低(如在內陸的江、河中航行時)以便避開障礙物(如橋梁等)等。

本發明的有益效果是：

1、該方案通過橋接體將兩個伸縮節組結合在一起，在相應動力體的作用下，兩個伸縮節組同時伸縮，帶著橋接體和立桿升降，實現整個桅桿的伸縮，以便對桅桿的高度進行調節，從而滿足船舶跨越江、河、海三種水系航行的要求；

2、所述的橋接體將兩個伸縮節組結合在一起，使其具有較強的剛度；