[發明專利]混合動力車輛驅動系統

有效

• 申請號: 200810053530.7
• 申請日: 2008-06-16
• 公開（公告）號: CN101318462A
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發明（設計）人: 史廣奎;趙航;馮琦;孔治國
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心;史廣奎
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所
• 代理人: 張宏祥

1.一種混合動力車輛驅動系統，包括發動機、空心軸發電機、空心軸電動機、逆變器、電池和安裝在機殼內的前行星齒輪機構，其特征是，所述機殼內還安裝有后行星齒輪機構；所述發動機的輸出端穿過所述發電機的空心軸連接所述前行星齒輪機構的行星架，所述前行星齒輪機構的齒圈連接所述后行星齒輪機構的行星架，所述前行星齒輪機構的太陽輪連接所述空心軸發電機，所述空心軸發電機經逆變器連接所述電池，所述電池經逆變器連接所述電動機，所述電動機連接所述后行星齒輪機構的太陽輪，所述后行星齒輪機構的齒圈固定在機殼上，所述后行星齒輪機構的行星架上設置有用于車輛的動力輸出接口；所述動力輸出接口直接設置在所述空心軸發電機和所述空心軸電動機之間，通過機械方式向車軸提供動力；所述空心軸發電機以發電方式工作，或以電動方式工作；所述空心軸電動機以電動方式工作，或以發電方式工作；當汽車低速或小負荷行駛時，關閉所述發動機，由所述電池向所述空心軸電動機提供動力，由所述空心軸電動機驅動車輪運轉，實現汽車零排放行駛；當汽車正常行駛時，由所述發動機提供動力，所述發動機在油耗低、排放少的區域工作，所述發動機提供的動力由主、副兩個通道分別傳遞給前、后車輪；所述主通道為所述發動機驅動所述前行星齒輪機構的行星架，所述前行星齒輪機構的齒圈輸出動力給驅動軸的機械通道；所述副通道為所述空心軸發電機傳遞給所述空心軸電動機的電力通道；通過所述前、后行星齒輪機構相互連接，所述主、副通道的動力共同作用在所述前、后行星齒輪機構的連接件上，向車軸提供動力，通過控制兩通道能量流的比例來獲得高效率；當汽車加速或爬坡行駛時，除所述發動機通過所述主、副兩個通道分別向車軸提供動力外，所述電池也向所述電動機提供動力；當汽車減速或下長坡時，所述電動機以發電狀態工作，由車輪驅動，將汽車的動能轉化為電能，儲存在所述電池中。

2.一種混合動力車輛驅動系統，包括發動機、空心軸發電機、空心軸電動機、逆變器、電池和安裝在機殼內的前行星齒輪機構，其特征是，所述機殼內還安裝有后行星齒輪機構；所述發動機的輸出端穿過所述發電機的空心軸連接所述前行星齒輪機構的行星架，所述前行星齒輪機構的齒圈連接所述后行星齒輪機構的行星架，所述前行星齒輪機構的太陽輪連接所述空心軸發電機，所述空心軸發電機經逆變器連接所述電池，所述電池經逆變器連接所述電動機，所述電動機連接所述后行星齒輪機構的太陽輪，所述后行星齒輪機構的齒圈固定在機殼上，所述后行星齒輪機構的行星架上設置有用于車輛的動力輸出接口；所述動力輸出接口穿過所述空心軸電動機的空心軸移植到所述空心軸電動機的后端；所述空心軸發電機以發電方式工作，或以電動方式工作；所述空心軸電動機以電動方式工作，或以發電方式工作；當汽車低速或小負荷行駛時，關閉所述發動機，由所述電池向所述空心軸電動機提供動力，由所述空心軸電動機驅動車輪運轉，實現汽車零排放行駛；當汽車正常行駛時，由所述發動機提供動力，所述發動機在油耗低、排放少的區域工作，所述發動機提供的動力由主、副兩個通道分別傳遞給前、后車輪；所述主通道為所述發動機驅動所述前行星齒輪機構的行星架，所述前行星齒輪機構的齒圈輸出動力給驅動軸的機械通道；所述副通道為所述空心軸發電機傳遞給所述空心軸電動機的電力通道；通過所述前、后行星齒輪機構相互連接，所述主、副通道的動力共同作用在所述前、后行星齒輪機構的連接件上，向車軸提供動力，通過控制兩通道能量流的比例來獲得高效率；當汽車加速或爬坡行駛時，除所述發動機通過所述主、副兩個通道分別向車軸提供動力外，所述電池也向所述電動機提供動力；當汽車減速或下長坡時，所述電動機以發電狀態工作，由車輪驅動，將汽車的動能轉化為電能，儲存在所述電池中。